大众品牌预计2021年交付电动车超45万辆

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3月17日，大众品牌召开2021年媒体沟通会，公布2021年业绩。2021年，大众共交付新车533万辆，比上年的628万辆下降15%。销售收入为711亿欧元，同比下降17%，营业利润下降3.3%至4.54亿欧元。

在媒体沟通会上，大众再次强调了品牌电气化的转型和过程。2021年，大众共交付电气化汽车21.2万辆，其中电动汽车13.4万辆，是2021年交付量的近3倍。另外，ID。系列产品取得初步成功，累计交付ID.3车辆5.65万辆。

随着电气化的发展，大众的工厂正在逐步转型。目前，大众汽车在茨威高和德累斯顿的工厂已转型为专业化电动车工厂，在中国安亭和佛山的合资工厂已于2021年底开始量产ID.4车型。根据计划，位于埃姆登、汉（查成交价|参配|优惠政策）诺威和查塔努加的工厂也将逐步开始向电动化工厂转型。

ID.4是大众首款全球电动车，将陆续交付各个地区。根据计划，ID.4将从下周开始交付给欧洲用户，中国和美国用户将在3月底交付。大众汽车预计2021年交付约15万辆ID.4，未来计划交付超过200万辆ID.4。

大众品牌积极推动电气化转型，因为它在这一领域有着激进的目标。到2030年，大众电动车在欧洲的销售份额将提升至70%以上；在北美和中国，这个数字超过50%；到2040年，大众汽车将只在欧洲市场销售电动汽车。

产品方面，在中国市场，大众将对途昂（查成交价|参配|优惠政策）和途观两款SUV车型进行升级；在电气化领域，ID.6有可能在上海车展首发，预计三季度上市。当然，新车不止于此。

展望2021年，大众汽车预计在全球交付超过45万辆电气化汽车，是2021年的两倍多；目前大众的电气化车型表现不错。从1月到2月，大众品牌在全球交付了1.55万辆电动汽车，同比增长51%。插电式混合动力车型交付了1.63万辆，同比增长174%。

此外，大众汽车预计2021年新车交付量、销售收入和利润将有所增长，并将营业利润目标定为3-4%。不过，这个利润率目标能否实现，还要看新冠肺炎的疫情和汽车芯片的供应情况。