2021年中国新车购买意向研究报告公布

日前，J.D. Power发布了《2021年中国新车意向研究》报告。研究报告显示，对于没有车且有兴趣购买新车的用户来说，他们的购车预算普遍下降，而对于有车的用户来说，他们更换新车的意愿也在同步下降。只有增加车辆的多元化配置，原始设备制造商才能提升中国消费者的购车意向，改变这种“两落”的局面。

研究显示，对于有购车意向的用户来说，购车时愿意承担的平均心理价格为21.5万元，较2021年下降12%。此外，用户更换新车的意愿也从2021年的37%下降到2021年的20%。当消费者考虑购买新车时，各种车载技术的重要性从2021年的3%上升到今年的7%，重要性排名从2021年的第11位跃升到今天的第6位。对于想要买车的潜在消费者来说，他们对汽车多媒体功能有着强烈的需求。内置导航系统、内置蓝牙、内置网络连接/无线网络成为期待最高的三大车载功能。

对此，J.D. Power中国联合研究总监王庆华表示，对于中国消费者来说，买车主要是为了提高生活质量，享受驾驶乐趣，而不是必须实现的人生目标。在中国新车销量缺乏增长动力的情况下，如果原始设备制造商能够提供多样化、差异化的车内技术配置，就能有效提升消费者的购买意愿，在竞争激烈的汽车市场中获得优势。

在上述研究报告中，J.D. Power对热门新能源汽车和汽车新零售商业模式进行了深入研究。其中，在汽车新零售模式中，通过对J.D. Power的调研，我们知道目前消费者对于网上购车持谨慎态度。虽然70%的受访者表示会在汽车公司官网或第三方交易平台/应用上“肯定”或“可能”购买新车，但只有7%的受访者表示会在线全额支付。"

在新能源汽车领域，电池技术和车辆可靠性已经成为潜在新能源汽车购买者的两大关注点。对新能源汽车续航能力的担忧从2021年的42%下降到33%，但对电池技术和车辆可靠性的担忧同比分别增加了9%和8%，达到42%和30%。

虽然中国品牌在新能源领域起步较早，但品牌影响力仍然较弱。根据品牌影响力评分表明，综合品牌意识、品牌熟悉度和品牌喜好等因素，中国国内新能源车品牌的品牌形象有些模糊，尽管初步建立了智能、前卫的品牌形象，但在榜单上的排名较为靠后。