要上L4？特斯拉开始Autopilot扩展测试

Model 3 参考价：25.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(120条)

据海外媒体报道，前段时间，瑞典政府取消了自动驾驶测试计划的时间限制，不久之后，特斯拉宣布将在瑞典启动自动驾驶仪等驾驶辅助套件的扩展测试。此外，几个月前，特斯拉CEO马斯克疯狂刷屏社交媒体，发布自动驾驶软件团队招聘信息，希望加速特斯拉全自动驾驶的时间表。

「模型3」

然而，对于特斯拉来说，瑞典可谓是一个“悲哀”。2021年2月，瑞典举行了为期6个月的“禁止特斯拉”运动，理由是政府认为特斯拉产品在自动驾驶领域存在诸多漏洞，OTA功能不符合当地行业标准。进入2021年后，特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）在大多数国家/地区的电动汽车销量排行榜上遥遥领先，但在瑞典的销量却不尽如人意。7月份，Model 3新车注册数量仅为5辆，同比减少98%。

此前，特斯拉在全球范围内发生了几起颇具影响力的“自动驾驶”事故，这让自动驾驶系统一度“臭名昭著”。在一系列事故发生后，特斯拉官方不得不直言不讳，称自动驾驶系统只是部分自动化，只是辅助功能，驾驶员必须做好随时介入并接管车辆的准备。

"←S型"

虽然外界对特斯拉和自动驾驶系统有很多质疑，但大众集团CEO迪斯特别称赞。Diss曾表示，路上的每一款特斯拉产品都是一个数据采集器，会持续采集驾驶员和道路数据，并实时更新自动驾驶系统。因此，该系统的增长非常强劲，其他传统车企在自动驾驶领域很难赶上特斯拉。这次在瑞典的延伸测试再次展现了这家公司在自动驾驶领域的野心，但就是不知道特斯拉的测试结果能否配得上Diss的喜爱。

编辑评论:

根据特斯拉官方发布的2021年第二季度安全报告，在特斯拉旗下车型中，自动驾驶系统开启后，平均每行驶453万英里就会发生一起交通事故；自动驾驶系统没有开启，但在特斯拉其他安全功能的保护下，平均每227万英里就会发生一起事故；当自动驾驶系统没有开启，特斯拉安全功能没有得到保护时，平均每156万英里就会发生一次事故。

虽然数据相当正面，但安全问题不是小事。自动驾驶系统引发的每一起事故，都会在特斯拉“顶流”光环下被放大，不仅有损特斯拉的品牌形象，也伤害了消费者对自动驾驶的信心和信任。不知道这次瑞典测试后特斯拉自动驾驶系统能成长到什么水平，马斯克一直在思考的全自动驾驶什么时候才能面对消费者？