保障行车安全是重点 后装车载HUD成新宠

平视显示器，最早用于战斗机的平视显示器，现在在很多豪华品牌的车上都能看到，近两年门槛逐渐降低，甚至在很多中国品牌的车上也能看到。

的确，平视显示功能确实可以给我们的汽车驾驶过程带来很多安全:在驾驶过程中，我们不需要低头看仪表盘或者汽车屏幕，也不需要将车前的路况留在视野中，保证了驾驶过程中的安全性。正是因为这个优势，很多厂商都把目光放在了这个商机上，开发并投产了后装式HUD产品。

什么是平视显示器？

受飞机上HUD的启发，汽车工程师也开始为车辆开发HUD。刚开始只能显示每小时的速度，现在可以显示地图导航、限速、温度等。

对于大多数原装的HUD来说，功能比较简单，只能显示一些基本信息。基于一些复杂的多媒体和车联网，汽车屏幕、智能后视镜或最先进的全液晶仪表盘仍被用作载体。驾驶员在操作时也需要将目光移开，而后置式HUD则将车机的大部分功能完全移植到了HUD中。

-安装抬头显示器。-把车开进平视显示器

近日，中国首款量产后置式HUD萝卜在JD.COM启动第二代产品众筹。与大多数功能单一的原厂HUD相比，它几乎将市场上流行的汽车所有功能都加入到HUD中:在线导航、智能语音识别、多媒体播放、手机映射甚至微信聊天都可以在HUD中实现。

过负荷是当今许多后装机械的现象之一。“能加的就加，有用的就加，没用的就加”这句话让我想起了《电源》里的经典台词“大人物”。但是，这似乎也与HUD研发的初衷背道而驰，因为众多的功能肯定会分散驾驶员的注意力，即使视线依然不离开前方。

-简单的体验

发布会上，我简单体验了一下汽车萝卜HUD。安装过程很简单，只需在车上连接OBD接口，电线就可以部分隐藏在a柱内。

我查了一下用户对JD.COM车萝卜第一代产品的反馈，绝大多数用户还是认可它的性能的，但似乎售后产品存在过热、系统不稳定、死机等问题。

总结:

对于一个后置式的HUD来说，连续使用后，体验、视觉效果、硬件、稳定性等问题很多，其中优化空很大，厂家还有很多要做。不过众筹价格799元的低价版基本能满足大部分用户的需求，价格也不算太贵。对于喜欢早期采用者和B-分高的人来说，还是值得一试的。

阅读更多内容: