磷酸铁锂电池内阻多少是正常范围

　　【太平洋汽车网】磷酸铁锂电池内阻0.30是正常范围。磷酸铁锂电池产生原因：1.负极片与极耳虚焊；2.正极片与极耳虚焊；3.正极耳与盖帽虚焊；4.负极耳与壳虚焊；5.铆钉与压板接触内阻大；6.正极未加导电剂；7.电解液没有锂盐；8.电池曾经发生短路；9.隔膜纸孔隙率小。

　　锂电池发热程度是判断锂电池接近报废的一个很好的方法。

　　判定方法的条件：与新电池使用的工况条件相同。

　　1、与新电池相比，使用一段时间后，新电池没有感到温度明显变化，旧电池慢慢变热，保持在一定温热的温度范围内，且使用时间变短，说明内阻增大了，但没有报废，还可以继续使用；

　　2、在同等条件下使用，电池温度上升很快，并发烫，很快用完电，这个说明锂电池内阻增大到报废的程度了。

　　当然这个是不能一概而论的说此时测得的电池内阻就是报废内阻值，因为电池的内阻会因为很多因素造成数值的不同。这个现象只能说明锂电池已经接近报废了而已。

　　锂电池的内阻有静态内阻和工作内阻之分，同时在不同环境下，温度不同内阻也有变化。广义而言，和欧姆电阻（IR）一样，活化极化和浓差极化都可以理解成锂电池内阻的组成因素，或者说成是活化阻抗和浓差阻抗。对于锂电池来说，内阻越小越好，最好是0，但那是理想状态。锂电池内阻大小会关系至待机时间。

　　影响锂电池内阻的因素：

　　1、锂电池制造工艺方面对内阻的影响；

　　1）正极配料导电剂过少（材料与材料之间导电性不好，因为锂钴本身的导电性非常差）；

　　2）正极配料粘结剂过多（粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强）；

　　3）负极配料粘结剂过多（粘结剂一般都是高分子材料，绝缘性能较强）；

　　4）配料分散不均匀；

　　5）配料时粘结剂溶剂不完全；

　　6）涂布拉浆面密度设计过大；

　　7）压实密度太大，辊压过实；

　　8）正极耳焊接不牢，出现虚焊接；

　　9）电池贮存环境不合理；

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）