扭力梁的较量 新朗逸PK朗动底盘对比

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上海大众新朗逸和北京现代朗东，这两款车的名字听起来就像是几代人的兄弟。现实中，他们也处于最激烈的紧凑型家用车市场。名字差不多，内功怎么样？通过这一期的底盘分析文章让他们有一个大的竞争！

●新款朗逸和朗朗前悬架对比

朗逸和朗东的前悬架都是麦弗逊式的，两车的悬架控制部件和各个部件的布局基本相似，副车架都是H型。不同的是，新款朗逸防侧倾杆通过连杆连接在下控制臂上，绕过半轴，摆动防侧倾杆通过连杆固定在减震机构上。这种安排主要是空之间不同的设计思路，没有优劣之分。

●防侧倾杆的直径

新款朗逸和朗东副车架都是H型，但新款朗逸在发动机下方配备了护板，可以在车辆触底时起到保护作用。不过美中不足的是，护板上没有明显的扰动细节。朗东没有配备护板，但在发动机外壳和油底壳的细节上有湍流设计。

动力转向系统方面，新款朗逸采用机械液压动力，朗朗采用电动动力。朗朗电机的安装位置与普通转向器不同，电机直接安装在转向柱上。无论是操作的方便性还是经济性，电动助力转向系统都远远优于传统的机械液压系统。但郎朗电动助力系统模拟的转向力真实程度仍有待提高。问题在于车辆转向正确方向的过程。显然，这种感觉不是悬架结构所呈现的，转向马达在其中下了很大的功夫。

新款朗逸和朗朗的前轮拱内侧配备了塑料护板，车身外露部分进行了密封处理。不同的是，朗朗只在材料之间的拼接部位涂密封胶，而新款朗逸则广泛涂密封胶。

●新款朗逸和朗朗后悬架对比

朗逸和朗东的后悬架均采用纵臂扭力梁后悬架。而且减震机构采用了减震筒和弹簧分离的结构，这样的布局有利于车内的优化空。对于两款不以运动为卖点的家用车，纵臂扭力梁后悬架完全可以应付日常驾驶。

相关视频:

以下两个视频是专业评测团队为大家带来的北京现代朗东测试视频。让我们看看！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

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●新款朗逸和朗东备胎及细节对比

●备胎

●其他细节

全文摘要:

虽然两款产品在紧凑型家用车市场的悬架类型大体相似，但不同的转向系统和不同的细节处理方式，带给他们截然不同的驾驶体验。你更喜欢“韩国泡菜”还是“香肠”？