备案制取消 北京新能源车监管平台上线

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北京正在调整新能源汽车市场管理模式，从此前的“备案制”转向加强事中事后监管。“利用新能源汽车监控平台对车辆进行监控预警，是一次有益的尝试”。7月18日，北京市科委新能源与新材料处处长徐新超在北京市新能源汽车指数与新能源汽车质量安全监测平台数据发布会上介绍上述内容。

北京市科委新能源与新材料处处长徐新超

“备案制”是指地方政府根据当地情况设定的新能源汽车监管门槛。车企要想进入该地区销售汽车，必须先进行企业和产品备案。“备案制”往往带有地方保护色彩，业内普遍评价。“备案制”对本土企业更有利。此次，北京取消备案制度，通过北京新能源汽车质量安全监测平台进行车辆监管，意味着北京新能源汽车市场将更加开放、市场化。

监控平台是在中央要求建设国家、地方、企业级新能源汽车监管平台的背景下建立的。主要负责北京市民营新能源汽车质量安全监测，是北京市地方监测平台的重要组成部分。自2021年11月成立以来，该平台已接入51家车企、238款车型、98715辆汽车。

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据北京市产品质量监督检验研究院胡芳芳介绍，该监测平台具有北京市新能源汽车补贴核查、新能源汽车相关指标研究、车辆监测、安全报警、数据存储、质量追溯、新能源汽车检验报告出具等功能。

根据平台2021年的监测数据，北京市纯电动汽车存在的安全风险主要有6种类型，基本都与动力电池有关，包括绝缘报警、电池过压报警、温差报警和电池过充报警等。

随着新能源汽车在我国的推广力度逐年加大，加强车辆的安全管理变得越来越重要。公安部数据显示，截至7月16日，全国累计推广新能源汽车199万辆，其中北京累计推广新能源汽车18.7万辆。徐新超认为，监控平台的建立有利于加强政府与企业之间的有效沟通，进而对新能源汽车推广中的安全问题起到预防作用。

根据监测平台数据，北京新能源汽车行业协会还发布了2021年上半年北京新能源汽车指数，包括企业竞争力指数、企业进步指数、经济指数和安全指数。具体来看，BAIC、比亚迪和吉利在市场份额和车辆丰富度方面排名前三，而比亚迪、SAIC和BAIC在上半年市场份额增长趋势方面排名前三。

赵，北京市新能源汽车产业协会秘书长

北京新能源汽车行业协会秘书长赵表示，北京新能源汽车指标体系的建立有利于对北京新能源汽车市场进行综合评价。要使指标体系成为北京新能源汽车市场的风向标，引导企业提高产品质量，增强市场竞争力。