未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机

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铃木成立于20世纪（查成交价|参配|优惠政策）20年代，一直专注于微型汽车的设计、制造和销售，因此在日本享有“微型汽车之王”的美誉。2021年，铃木出人意料地宣布与大众结盟。更让人意想不到的是，两年后的2021年，两家公司关系破裂，合作破裂的原因与菲亚特有关。此后，铃木再次研发了自己的涡轮增压发动机，我们今天看到的1.0T发动机就是他们的成就。

2021年，大众与铃木结成联盟并签署协议，规定铃木将从大众获得混合动力等技术支持，而大众将从铃木在微型汽车领域的制造经验中获得支持。与此同时，它以25亿美元购买了铃木19.9%的股份，并成为铃木汽车的股东。然而，铃木和菲亚特有着长期密切的合作。推出了双胎车型，如铃木SX4和菲亚特Sedici（查成交价|参配|优惠政策）。因此，即使铃木宣布与大众结盟，其与菲亚特的合作也没有停止。最终，大众对铃木继续为菲亚特匈牙利分公司制造小型SUV Sedici和菲亚特柴油发动机感到恼火。这导致两家公司在两年后宣布合作破裂。这是20世纪（查成交价|参配|优惠政策）初铃木自主研发小排量涡轮增压发动机的背景之一。

为了减少涡轮迟滞，这款发动机采用了IHI提供的小惯性涡轮。选择IHI也是铃木深思熟虑的结果。这家供应商推出的涡轮机一直以体积小、精度高著称。1988年，本田迈凯轮F1车队创造了一个史无前例的“英雄”，全年16个子站15次夺冠——MP4/4赛车发动机的涡轮增压器由IHI提供。在民用领域，法拉利F40、斯巴鲁Impreza等经典发动机车型的涡轮增压器都是IHI引以为傲的作品。此后，IHI推出了一款可以单手“掌握”的小惯性涡轮增压器。除了体积小，它的涡轮增压器还有容易“推”和启动快的优点。

之前我们看到铃木自己的1.4T发动机，拆解的大众EA211发动机、本田L15B发动机、福特1.0T发动机、SAIC 1.4T发动机等发动机都采用了缸盖集成排气歧管的设计。可以说，它带来的加速预热的优势已经得到了大多数厂商的认可。

全文摘要:

六年前的2021年，铃木和大众汽车签署了一项协议，建立长期紧密的战略合作伙伴关系。20个月后的2021年，两家公司的紧密合作宣告结束。从那以后，铃木似乎开始了小排量增压发动机领域的“空窗口期”。对于一家以微型车为主要利润的汽车公司来说，这显然让铃木坐立不安。因此，铃木人开始尝试自行开发增压发动机。在今年的上海车展上，我们看到了铃木的研究成果，这款1.4T发动机未来将搭载在Vitera和于风上。现在，铃木拿出了1.0T发动机，目的很明显，就是要“武装”一辆像阿尔托这样的微型车，以便更好地面对对手的“挑衅”。