不买5系的新选择 揭秘宝马6系GT底盘

宝马6系GT 参考价：59.09万起

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宝马6系GT（查成交价|参配|优惠政策），乍一看，很多人可能会误以为宝马会在原有6系车型的基础上开发一款GT跑车。其实6系GT只是宝马集团采用的新名称，这款车其实是上一代宝马5系GT（查成交价|参配|优惠政策）的换代车型。那么，作为5系的衍生车型，在底盘结构上是否会表现出与5系高度相似？

-宝马的平台化战略

众所周知，大众集团对平台化战略的运用很大，而宝马和奔驰之前并没有太多的平台化信息。但随着车型的逐步换代，从这一代7系开始，所有采用垂直发动机布局的宝马车型都将从7系使用的CLAR平台诞生；这款采用水平发动机布局的车型诞生于2021年发布的MINI（查成交价|参配|优惠政策）的UKL前驱平台。

上一代宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）GT是从当时标准轴距的宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）底盘上诞生的衍生车系。虽然被称为5系成员，但其实是名副其实的7系小弟。不过，由于5系和7系共享平台，这一代6系GT拥有更多5系的功能。

-双叉臂前悬架

至于前悬架，作为一款中大型宝马轿车，当然由于空的问题，麦弗逊独立悬架将不再使用。和5系一样，宝马6系（查成交价|参配|优惠政策）GT采用前双叉臂悬挂结构，从轻量化方面综合考虑。

除了大量使用铝合金材料，我们还在宝马6系GT上看到了空气弹簧。之前我们拍摄的宝马5系，无论是国产版还是海外版，都没有看到空气悬。可以看出，作为GT车型，它对舒适性有着更高的追求。

从前悬架结构来看，宝马6系GT表现出与5系GT相同的高度，并没有给人太多惊喜。但在弹簧和减震器的选择上，6系GT与5系GT不同，使用空气弹簧理论上可以有更高的舒适性。

-多连杆后悬架

前悬架高度差不多，那么在后悬架结构方面，6系GT会和现在的5系GT有什么不同吗？重要的是要知道，5系的后悬架是由冲压钢板制成的，用于所有三个控制臂，这可能会在一定程度上增加重量。虽然宝马曾经说过3系的后悬架不是为了配重的需要而采用铝合金，而不是为了节约成本，但并没有说5系也考虑了同样的因素。

我们之前拍摄的宝马5系海外版并没有配备主动式后轮转向系统，但根据官方信息，海外5系确实有这项技术。现在我们已经在6系GT上看到了真正的后轮主动转向电机，这也说明这个系统确实已经从7系分散到了宝马的中大型轿车上。

总结:

通过对6系GT底盘的实拍，我们可以看到这基本上就是宝马5系的底盘。其实也不奇怪。毕竟他们都来自同一个平台。虽然上一代宝马5系GT采用的是旗舰车型7系的底盘，可以说是7系技术的一次下放，但改款后的6系GT与5系有着更多的血缘关系，就像4系和3系一样，宝马的命名规则也越来越清晰。如果你喜欢5系，厌倦了和大多数人拥有同一辆车，那么选择6系GT，它会让你在车流中独树一帜。