环保先锋 本田Insight对比丰田普锐斯

普锐斯 参考价：停售

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虽然混合动力汽车在当前汽车市场的份额不高，但& # 8220；不在乎远的人会有近忧& # 8221；这一理念影响了每一家车厂，如何打造环保节能产品成为目前各大车厂的主攻方向。不过，丰田确实有长远的眼光。十年前，丰田人自己造了普锐斯（查成交价|参配|优惠政策），当大家都在睡觉，我一个人醒着的时候，它取得了令人瞩目的销售业绩，在设计和技术上也越来越成熟。然而本田不甘寂寞，带来了Insight的最新设计，为混合动力汽车的绿色革命做准备。

虽然今天的油价已经跌到了谷底，虽然市场需求的下降需要强劲的消费来刺激，虽然节能的愿望不像两个月前那么迫切，但是我们忘记了过去也是会重蹈覆辙。随着对石油这种不可再生资源的需求回升，其回归甚至超越峰值的可能性仍然很大。因此，我们有必要在未来的购买中继续将节油指数作为重要考虑因素，以减少对石油的需求，而这两款新车正是我们拒绝高的。

事实上，本田和丰田在混合动力汽车上的斗争并不是今天才开始的。最初的Insight始于2021年，被认为是美国市场上销售的第一款混合动力车型。当时它的技术设计比较保守，主要是因为发动机上连接了一个基于电池组的辅助工作电机。但由于只是双座车，根本无法被大众接受，所以销量疲软将成为必然结果。因此，虽然本田在面试时间获得了第一名，但丰田成功了，成为了第一款广受好评的世界级混合动力汽车。事实上，丰田的成功并非偶然。相比第一款Insight，普锐斯的四门设计和更宽的空房间确实更适合家庭使用。而且，凭借其独特的造型，自然有可能实现销量和口碑的双丰收，2021年普锐斯销量仅为18万辆。

当然，本田已经有十年没闲着了，这次官方发布的最新Insight就是他们对丰田普锐斯的回应。在这辆新车上，我们可以看到本田终于想出了一个问题。混合动力的概念不是一个噱头，不是一面可以掩盖一切丑陋的旗帜。混动车一定要贴近生活，要有更多的卖点。所以和普锐斯一样，它建了一个宽大的空房间，可以容纳5（查成交价|参配|优惠政策）个人出行。此外，虽然本田的设计师声称他们的造型是根据风洞测试结果设计的，但由于它们在比例和细节上与普锐斯非常相似，人们第一眼看上去就像是一辆带有本田标志的普锐斯。不知道这种设计方法在西方媒体是否也叫& # 8222。抄袭& # 8221；。

如今的普锐斯不再是技术噱头的代言，越来越多的普锐斯出现在我们眼前的高速公路上。我们测试的2009款普锐斯和老款没有什么不同。驱动模式为1.5升110马力外加一个由两个电机和行星齿轮组成的非常复杂的变速箱。油耗方面，普锐斯宣称混合油耗可达4.8升/百公里。在匹配清单上，我们的车还增加了导航系统、音响系统、蓝牙系统、倒车雷达、稳定控制系统和巡航控制系统，总价27600美元，约合人民币20万元。