换上MQB平台 大众新Polo Plus底盘解析

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SAIC-大众在2019上海车展上率先推出全新PoloPlus。新车不仅采用了海外版的外观，而且内饰风格时尚精致。甚至平台采用了奥迪ag最新的MQB AO，可谓是一款诚意十足的国产替代车型。至于平台更换后新款Polo Plus的底盘结构有哪些变化？让我们来看看。

外观方面，上汽大众新款Polo Plus延续了海外版的整体造型。好像身体比较低，整体造型比较长。原因是该车基于大众MQB A0平台打造，轴距较老款有所提升。

车身尺寸方面，新款Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564 mm，与目前的车型相比，高度略有降低，但轴距增加了94 mm。

新款Polo Plus在内饰风格上依旧是流行的家族风格，但通过加入一些时尚精致的设计元素，新车在内饰氛围上显得活泼。

宝来（查成交价|参配|优惠政策）和朗逸（查成交价|参配|优惠政策）Plus都使用MQB平台后，Polo Plus坐不住了。上汽大众投产的Polo Plus也采用了MQB平台。可见大众开始采用统一平台造车。接下来我们来看看Polo Plus的“裙下”外观。

●前悬架麦弗逊式独立悬架

新款Polo Plus采用麦弗逊前悬架，前悬架结构非常基础，与很多MQB车型保持一致。前悬架为钢制，下控制臂采用冲压工艺，控制臂通过普通橡胶衬套与副车架连接。整体用料和设计都相当令人满意，没有明显的短板，符合小型家用车的“素养”。

●后扭力梁式非独立悬架

新款Polo Plus的后悬架采用了后扭力梁式非独立悬架，这并不是什么大惊喜。这种悬挂结构采用弹簧和减震器分离的布置形式。这种设计减少了悬挂系统对后备箱侧空舱的占用，有利于增加后备箱的储物空舱，大部分情况下基本可以满足日常需求。

并不代表带扭力梁的后悬架就没有舒适性。对于小型家用车来说，扭力梁具有成本低、易于维护、空间小空的优点。通过扭力梁与弹簧、减震器的匹配调整，也能获得更好的舒适性。

●底盘的其他细节

随着MQB A0平台的改变，新款Polo Plus除了尺寸有一定的提升外，预计驾驶品质也会有相应的提升。通过观察Polo Plus的底盘，发现整个底盘被一层树脂护板覆盖，对底盘的保护比较全面。

●总结:

新款Polo Plus采用MQB0平台，真的是一件值得高兴的事情。轴距加长，后排空车厢提升，驾驶品质有望更上一层楼。这就是平台化的好处。如何看待Polo Plus的后悬架仍然是扭力梁式非独立悬架？其实我觉得对于这样一款比较喜欢舒适的小型家用车来说已经足够了。如果调节得当，可以得到很好的舒适度。至于新款Polo Plus，怎么样？新车上市后，我们会尽快拿到试驾进行详细评估，敬请关注。