自动驾驶手可以离开方向盘吗

　　【太平洋汽车网】自动驾驶手可以离开方向盘。从L3级（有条件的自动驾驶）自动驾驶开始，车辆在大部分场景下已经不需要人为干预驾驶了，甚至是不需要驾驶员特地去关注路面（目标和事件探测与响应交给系统），可以双手离开方向盘，去做其他的事情。

　　国家标准：汽车驾驶自动化分级只有系统提示需要人工接管的时候，驾驶员才需要去接管车辆，而且这个过程并不是紧急的，而是ai规划之下的一个给驾驶员充分留有反应空间的过程，并且即使不接管，ai也能自主判断进行安全的停止（风险减缓策略）。

　　国家标准：汽车驾驶自动化分级现在已经是2021年了，按照战略计划，短短四年之内，我们就能在路上看到司机边打游戏刷剧边开车的情景了么？

　　答案是未必，因为交通法规暂时还不允许这么潇洒的开车姿势。

　　双手能不能离开方向盘？

　　现在很多人用上了辅助驾驶，于是网上开始出现这么一种产品：“辅助驾驶神器”。

　　很多辅助驾驶方案为了让驾驶员随时保持关注路面，于是在方向盘上增加了力矩感应，驾驶员没有手握方向盘的时候，系统感应不到力矩，就会发出报警。

　　道高一尺魔高一丈，聪明的人类为了彻底解放双手，就用一个负重环套在了方向盘上，模仿手握方向盘的力矩，这样系统就不会报警了。

　　这样的做法及其危险，不过也确实体现了驾驶员迫切希望解放双手的巨大愿望。

　　网上的很多媒体在谈到自动驾驶技术先行但法律没有跟上的时候，总是会强调一点：目前的法律法规并不允许驾驶员双手离开方向盘。

　　这个结论并不准确。

　　对我国的《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律法规进行检索，但通篇都没有发现不允许驾驶员双手离开方向盘的规定。

　　双手不得离开方向盘，这个规定在字面上显得有些过于绝对。

　　在车辆等红灯的过程中，司机挂p档后一般都很自然地会双手离开方向盘休息；在拥堵路段跟车时，小距离的向前移动也只需要缓缓松开刹车让车辆直线儒行，很多老司机会直接脱手操作。

　　当然，在车辆正常行驶的过程中，必然要求司机用手操控方向盘，否则车辆失控的风险是巨大的。

　　但这种规则似乎不需要法条去额外地加以强调，传统车辆的控制结构就自然决定了不手握方向盘车辆就无法正常行驶。

　　冲突的体现：驾驶中禁止的行为虽然没有明确规定驾驶员双手不得离开方向盘，似乎给辅助驾驶过程中司机偶尔喝口水看一眼手机留下了空间。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）