动力积极 行驶舒适 测试现代ix35 1.4T

开起来感觉更猛

也许是因为人们总是更喜欢配置优秀、设计更大胆的中国品牌，或者更贵的日系、德系车型。夹在中间的韩系车存在感似乎越来越低，根据我这几年试驾几款韩系车的经验来看应该不是这样。

2021年，索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）、伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）等拳头车型被诚意取代，ix35自然迎来新的变化。既然之前已经有了详细的试驾和体验内容，那我们这次就来关注一下实测数据，看看2021款现代ix35 1.4T车型的表现如何。

北京现代ix35（查成交价|参配|优惠政策） 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.58万

2021款现代ix35提供2.0L+6AT和1.4T+7DCT动力总成。这款顶级车型自然采用1.4T发动机，最大功率140马力/6000转/分，最大扭矩242牛米/1500-3200转/分，搭配7DCT。

●加速试验

ix35 1.4T车型搭载与伊兰特相同的1.4T发动机，马力与伊兰特相同，但扭矩高31 Nm。同时ix35的油门调节也更加灵敏，感觉它在中低速时的动力表现比100多公斤的伊兰特更主动。

Ix35可以2000rpm左右的速度起步，但出于变速箱的保护，起步瞬间的动力组合动作还是比较柔和的。所以经过比较，我们用了直接地板油来避开变速箱的保护机构，这样会更快。大约1秒钟后，全油门开始爆炸。两次平稳换挡后，加速时间达到9.13秒。这

结果符合预期。

起步阶段松开刹车离合器会有一点犹豫，这个功能不会给起步造成什么麻烦，但是停车的时候会感觉到动力控制离脚不是很近。油门信号在中低速时会被放大，所以即使我轻踩，也会有强烈的动力输出，所以我通常会在ECO模式下驾驶，这样右脚就不会太累了。在20公里/小时的速度下也有一定的再加速能力，足以满足市区和高速公路的动力需求。

●油耗测试

Ix35在油耗测试中以30km/h的平均速度实现了7.7L/100km的平均油耗，远低于轿用的推荐油耗值。

放松开，别着急

●制动测试

Ix35的刹车踏板绝不像油门那么贼，力度线性可控，不会影响舒适性，也不会感到不安。全强度制动时，车尾上升明显，但车内没有明显的不稳定感。经过多次连续制动，前制动钳已冒烟，但制动距离无明显变化，抗热老化性能良好。

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不出意外的话，ix35的转向力度和转向响应都比较适中，悬架也是软设置。当然不是纯粹的软度，减震器对车身姿态的控制作用还是很明显的。这种操控感在市区行驶时非常放松，也很擅长过滤路面的颠簸，与中低速时强烈的动力输出形成鲜明对比。

●绕桩试验

●噪声测试

该车隔音能力好，因此在60和80公里/小时的速度下噪音表现良好。但在120公里/小时的速度下，由于SUV车身的造型，风噪会更加明显。

全文摘要:

我喜欢的是ix35依然保持了韩国家用车的轻松驾驶感和高完美。谈何容易，也挑不出什么重伤。加速、油耗、舒适性都不错，操控不好但拉不到臀部，配置也不低。与其走路，不如在家旅游。哦，对了，我希望油门不要那么贼。

参数配置表