运动舒适两手抓 全新名爵HS座椅拆解

名爵HS 参考价：停售

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如今，随着汽车市场产品的不断迭代更新，车型的种类和品牌也越来越丰富，消费者对汽车的需求也越来越高。不再仅仅是以驾驶的简单美观和轻松自如作为之前的考虑，更需要的是快速驾驶和更全面的舒适性是现在消费者所需要的，而座椅是我们与车接触时间最长的部分。前不久刚完成MG HS30T的综合测试，它的座椅舒适性给我留下了很多印象。借此座椅拆解的机会，我详细给大家展示一下这款座椅既能运动又能舒适的门道。

在谈MG HS的座椅之前，我们先来看看这款车的定位。作为一款面向年轻人的SUV，MG HS并不像同级别的传统SUV那么沉稳，整体设计也比较年轻化。同时，从车身的配色到内饰的选材配色，也体现出其与众不同的一面。作为每天接触最频繁的座椅，也有别于其他车型。首先它的桶型风格给人一种运动的视觉感受，更像是性能车的座椅造型。一体式头枕和路由器空的设计也强化了这种感觉。

座椅两侧还有宽大的侧翼，双硬度泡沫材料用于在激烈驾驶时提供良好的侧向支撑。前不久试驾的时候，我在高速转弯的时候也有过这种经历。我的身材适中，座椅会牢牢固定住我的身体。这是这组座椅的运动面。同时，弹簧和骨架结构的结合可以减轻重量，同时不会过多降低安全性和支撑性。这个设计是经过大量的设计和路试后完成的。

当然，仅仅锻炼是不够的，座椅造型也会造成乘坐舒适性的差异。工程师将重点通过H点，即脊线与大腿骨的交点，根据中国人的体型进行设计开发。然后用假人模拟体验，做出最佳设计。如脚的位置、腿的长度、靠背角度的设置等。都是座椅造型时需要考虑的因素。然而，仅仅以这些理论为基础是不够的，还需要结合美学和技术因素。此外，座椅夹层内还有一根电热丝，也可以通过斑马系统由手机App控制，冬天可以远程启动，提供更舒适的座椅温度。

在发泡材料的选择上，也会下功夫。MG HS采用了双硬度发泡材料，增加了座椅中间的面积，可以最大限度的提高舒适性，增加车身与座椅的接触面积，减少单个零件的长期重力接触。这就是这个设计的目的。

座椅最终固定后，要经过大量的耐用性和极端环境测试，包括导入导出测试、环境仓库测试和气味测试。前者模拟机器人上下车时臀部与座椅的接触。同时，测试机器人还会模拟多种面料进行耐久性测试，包括我们经常穿的服装的材质以及随身携带的日用品。在气味测试中，工程师将更准确地测试座椅。此外，工厂还将使用几个温度、湿度等环境可调的封闭式环境仓库，以及颠簸和蠕变试验机来测试材料的耐久性。经过这些锤炼，就可以正式投入未来车型上使用了。

当然，最关键的安全测试是必不可少的。MG HS的座椅要满足鞭打试验的要求，类似的冲击试验数不胜数，关键时刻不能掉链子。名爵HS（查成交价|参配|优惠政策）配备了前排侧气囊。除了保证您的安全，建议您不要佩戴座椅套，否则会影响其使用。

总结:

我看过MG HS座椅的揭盖。作为一款专注于年轻运动的SUV，视觉效果从座椅角度体现了它的定位。此外，还兼顾了实际使用需求，没有一味追求运动，而是加宽了座椅表面，采用双硬度的泡沫材料兼顾运动性和舒适性，靠背上部融入Alcantara材质增强摩擦力，进一步增强运动感。作为汽车最重要的部分，MG HS非常注重座椅，真正了解消费者的需求。至于它的乘坐体验，实际体验后你绝对不会失望。

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