2019上海车展：比克电池谈破局之道

零跑S01 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(14条)

在电池产能过剩、补贴下降、成本管控严格的沉重压力下，电池企业该如何应对当前的局面？在4月17日的上海车展上，深圳自行车动力电池有限公司副总裁李在展会现场接受了等媒体的采访，针对动力电池行业在洗牌期面临的压力和挑战，提出了自行车的解决方案。

比克2021年第一季度装机容量排名第五。

首先，虽然新能源补贴政策不断调整，但新能源汽车产业链上游动力电池行业压力大幅上升。然而，在沉重的压力下，锂电池行业并没有出现下滑。据动力电池应用分公司研究部统计，2021年3月，我国新能源汽车动力电池装机量约为5.09GWh，同比增长146.3%，环比增长126.69%。其中，三元电池再次证明了其主流地位，装机容量为3.89GWh，占新能源汽车市场份额的76.47%，较去年同期增长6个百分点。

据GGII发布的“动力电池领域数据库”统计，2021年我国动力电池总装机功率约为56.98GWh，同比增长56%。其中，在装机功率前十名榜单中，BIC电池以1.74兆瓦时的装机功率排名第六；2021年第一季度，动力电池总装机量TOP10企业中，自行车电池以0.26GWh的装机量排名第五

虽然BIC电池的出货量和装机量有了明显的增长，但却面临着和整个行业一样利润下滑的窘境。除了补贴下降、市场竞争日益激烈之外，还在于电池上游原材料上涨给电池企业带来的压力，以及下游整车企业降价、延长账期的诉求。

自行车打破游戏的方式

在圆柱电池领域取得巨大成就的比克电池，也开启了多元化的产品发展道路。例如，除了18650和21700圆柱形电池之外的方形电池在上海车展上展出。据李介绍，目前方形电池包括48Ah产品、275Ah产品和45Ah混动产品；同时，深圳有一条年产1gw的方形电池中试线，郑州也在规划方形电池生产线，预计今年四季度建成，年底前投产。据了解，比克方形电池目前计划产能为2GWh，除三元电池外，还将生产磷酸铁锂电池。

“零跑S01（查成交价|参配|优惠政策） Razer与比克圆柱电池联合品牌版”

可以看到，即便是在圆柱电池领域兢兢业业、知名度颇高的比克电池，如今也开始扩充产品线，涉足包括方形电池在内的其他产品。同时，李介绍，方形45Ah电池是高镍811产品，也是高倍率产品。5C快充技术可在12分钟内达到80%的电量，能量密度可达200Wh/kg。目前这款产品已经通过了一汽的审核，也在和吉利、奇瑞、长城等企业接触。在今年的上海车展上，BIC还带来了18650全系列高能圆柱电池、27100电池、方形电池、电池模组、电池组等多款动力电池产品，展示了其在高镍811材料体系方面的领先成就。

“小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）配备比克21700电池”

此外，与国外品牌相比，李表示，虽然比克的圆柱电池在成本和能量密度上与相比仍有差距，但在循环寿命等方面也有优势。当优势存在时，BIC有实力在市场上持续竞争。

李表示，应收账款导致电池公司资金流不畅，这是整个行业面临的问题。比克的应对方法是通过转型提升营收，比如将产品从动力转型为动力、储能和轻小功率；其次，通过与大厂商合作学习，不断提升BIC的技术管理能力和知名度。

“转型的阵痛期是推动行业高质量发展的必由之路。新补贴政策的出台，对锂电池企业提出了更高的要求。只有质量提升，才是锂电池企业破冰之道。”李对说道。