驾驶更轻快 试驾荣威RX5 ePLUS荣麟版

时尚外观智能内饰

荣威今年可以算是产品年，很多重磅新车相继推出。即将上市的RX5 PLUS、i6 MAX和iMAX8备受关注。在新能源市场，荣威也在加速产品布局。RX5 ePLUS插电式混合动力SUV刚刚上市不久，我们也在第一时间为大家提供了它的动态试驾内容。

外观上继承了荣威全新的家族风格，更大更复杂的格栅和多样化的饰板使其整体外观时尚有层次感。RXEPlus也与普通汽油版高度一致，并没有装饰所谓的“新能源蓝”。依然采用林荣版的亮色饰条和亮黑色饰板，辨识度很高。

荣威RX5新能源（查成交价|参配|优惠政策） 2020款 ePLUS 国潮荣麟旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价16.58万

虽然后部没有前部突出，但使用一些装饰板和扰流板不会觉得很死板。与老款相比，更符合如今的消费审美。在整车中，只有右后翼子板上的充电口和尾标才能看出它的新能源身份。

内饰设计简洁明亮，配色符合家居需求，对称风格看起来更加开放。全液晶仪表和大屏幕多媒体是荣威车型常用的组合，显示的信息丰富，还可以通过语音控制多媒体和一些车辆功能，符合互联车辆的习惯。

在内饰的一些人性化设计部分，RX5 ePLUS也做得不错。电子档把下面有一个很大的储物间空，放钱包之类的东西在手边非常方便。手柄后面还有一个无线充电储物槽，可以容纳目前最大的iPhone。还配备了驾驶辅助功能，包括ACC、车道保持、碰撞预警等，可以在一定程度上减轻长途驾驶的疲劳，增加驾驶的安全性。

驾驶更轻快有力

Rxeplus的坐姿比较高，主副驾驶座椅的舒适性还算不错，搭配手动腰部支撑宽大柔软，高配车型还具备座椅加热功能，对于这个价位的插电式混动车型来说已经达到了应有的水平。后备箱并没有因为新能源车而缩水太多，地板高度略有增加，地板下储物格取消，但对日常行李和购买物品影响不大。

这款车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机和永磁同步电机的混合动力组合。搭配10速变速箱，可输出305马力的综合功率，峰值扭矩480牛米，官方0-100公里/小时加速时间7秒。电池电量为11.1千瓦时的磷酸铁锂电池官方纯电池续航时间为70公里。

低速启动和行驶时，即使不使用电动模式，也由电动机驱动。如果节气门开度不大，发动机不会轻易介入ECO和COMFORT模式。电机驱动的整车可以更安静更轻便。同时，当需要动力输出时，发动机会迅速介入提供动力输出，介入时的冲劲和震动几乎感觉不到。运动模式下，发动机会持续工作，随时做好动力输出的准备，踩下油门后的反馈会更直接。

电量较低，发动机需要补充电能时，车内振动不大，会听到发动机连续高速工作的噪音，对车内安静度影响不大。日常巡航时，电机安静工作，动力充沛时发动机不会启动。电池管理系统将根据路况和驾驶条件调整发动机给电池充电的时间。

与汽油版相比，动力部分整体感觉更平静，这与车重的增加不无关系。连续颠簸路面时，轮胎可以持续稳定在地面上，车内不会出现不规则振动。转弯部分能给你更轻松的感觉，城市中的代步、超车等操作都能达到预期。

总结:

作为刚刚投放市场的新能源混动车，部分地区不需要牌照额度。与汽油版相比，从外观内饰到驾驶都可以有更好的体验，价格与汽油版相比也没有太大差别。算上纯电驾驶节省的使用成本，对于一些限行城市中刚需SUV的用户来说，是一个非常不错的选择。

详细配置