向凶猛蜕变 静态评测丰田新一代锐志

锐志 参考价：停售

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本月16日，一汽丰田全新锐志在成都车展正式上市。作为国内市场入门级后驱车的代表，老款锐志的市场表现相对一般，此次推出的新款锐志起步价有所下调。不知道能不能改变之前的市场情况。在17日开幕的成都车展上，全新锐志亮相丰田展台，我们有幸抢先一步体验了一番。

●新车外观:风格运动硬朗。

全新锐志车身尺寸为长4735毫米，宽1795毫米，高1450毫米。与老款相比，新款宽了20mm，前后轮迹也分别增加了10mm，但轴距依然保持在20mm。

新一代锐志在外观上的变化可以用全新来形容。与目前车型的圆滑和流线不同，新车风格相当硬朗。无论是犀利的大灯、棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机盖，都透露出新车注重运动的定位。

乍一看，尾部有些类似本田白金核心，但比前者更有活力和有形。这次体验到的车型是2.5S时尚精英版，相当于运动版，黑色内饰设计，尾部有扰流板，诠释了新车商务偏向运动的定位，从视觉上看更加动感。

这款车型配备了2.5L V6发动机和6速自动手动变速箱。从数据来看，最大功率为193马力，最大扭矩为236牛·米。

●新车内饰:风格运动，用料考究。

车内采用黑色内饰设计，方向盘、中控台等部位采用银色装饰，给人一种豪华运动的感觉。外观的硬朗风格也延伸到车内，中控面板多采用直线的设计，整体感觉犀利棱角分明，造型规整。按钮数量多，但分区清晰，上手也不难。这个区域的按钮旋钮阻尼比较松，用起来感觉有点轻，缺乏韧性。

车内配备了多功能方向盘，手感好，握感厚实。这款车型配备了换挡拨片。拨片与方向盘距离适中，握方向时操作舒适。

块的设计太小，甚至有点细，看起来不协调，缺乏饱满感。

中央扶手箱打开后，层层叠叠，每天放置一些物品灵活方便。中央扶手表面采用软皮材质，扶手面积大，高度适中，手臂放在上面不会有局促感。

●新车空房:舒适座椅/后腿空房优势明显。

体验过老款锐志的朋友应该知道，锐志的座椅舒适性非常好，新款锐志也延续了这一优势。虽然我们体验的车型没有配备真皮座椅，但舒适座椅材料的选择和出色的包裹造型依然让乘坐感受极佳。遗憾的是驾驶员座椅仅配备手动调节模式。对于20多万的车型来说，缺少这种配置似乎有些不合理。

当然，对于这类车型来说，空之间的性能也是很多人关心的问题。身高178cm的体验者坐在前排，头部空之间的冲力不足一拳，不局促，但没有优势。

当同一位体验者坐在后排时，情况就大不相同了。头部大概有一拳，在空之间有很大的空间。轴距2850mm，坐后排后腿部有三拳左右的余量，空之间的优势相当明显。

值得一提的是，锐志后排座椅靠背角度可以调节。虽然只有两个固定角度可供选择，但仍然有助于提高舒适度。另外后排中央扶手的设计迎合了乘客手臂自然弯曲的角度，更加人性化。

因为是后轮驱动，底盘上从车头延伸到后轮轴的传动轴占据了更大的车厢空空间，后排中央的大活动地板让中间乘客在乘坐后排三位乘客时坐在有些委屈的位置，但如果只乘坐两位乘客，舒适性还是很不错的。

从数据来看，新款锐志的性能与目前的车型几乎没有变化，所以不要对动力等方面的性能期望过高。不过新车的风格更加硬朗运动，在用料、做工和空配置上的表现也是可圈可点，同时价格也比现在的车型要低，总的来说还是一款值得期待的车型。