确实更高一个档次 静态评测别克新君越

君威 参考价：15.98万起

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可以说，新款君威（查成交价|参配|优惠政策）为上海通用掀起了新的销售高潮，车型无论是外观还是销量都是中庸之道。新君威一推出，就已经知道新君越（查成交价|参配|优惠政策）会紧跟其后。在上海车展上，我们也在通用展台上看到了新款君越的实车。据了解，国产新款君越将于8月左右上市，指日可待。

外观比新款君威更大气。

很多人认为新款君越是一级别的新款君威，而两款车在同一个平台的事实让这种说法更有说服力。但是，看到实车之后，大家都可以清楚地看到，厂商对两款车型的定位有着本质的不同。新款君越在外观上比新款君威更大气，轴距比新款君威长171mm，车身长102mm。

新款君越的外观特点非常明显。首先，整个车身变得更加浑厚优雅，具有商用车应有的风格。高腰线的设计使得侧窗面积变窄，应该会在一定程度上影响车内视觉。同时，新款君越的腰围非常特别，不是直线，也不是弧线，尤其是尾部附近有一个突然的转折。设计手法大不相同。

车头的垂直格栅保留下来，面积和造型都比新款君威大，这似乎也说明了它们与君威的不同。如果和老款相比，新款君越在外观上的进步甚至很难用分数来形容。可以说，不看新的，光看旧的可能感觉不到。有了新的，你会发现旧的在一些细节上确实缺乏时代感。比如大灯的三角形太大，很蠢。原来前雾灯也很大，梯形。在新车型上，它变成了一个镀铬亮条的圆形雾灯。虽然风格相当普通，没有什么新意，但整体气质与老款完全不同。

君越的内饰设计显然比新款君威至少高了一个档次。门板采用黑色皮革包裹，白色开口线缝制，质感细腻，视觉效果一流。

中控台台面很平，还有一个转角，基本上和目前主流采用的弧形完全不同。但是，除了良好的装饰效果外，皮革包裹的明线还形成了连续的弧线，始终围绕着整个车门和中控台，形成整体的包围效果。方向盘的样式没什么好说的，档次感也不差，但抓地力感依然保留在一般车型的通病里，就是3点和9点方向盘背面有凸起，妨碍了手指握方向盘。

中控面板上有很多按钮，与新款君威基本一致。用起来绝对不难。新款君越还采用了电子手刹。止动杆设计得又短又结实又短，但握住它的感觉很好。

后排空房间还是很理想的空房间呈现出不错的一般商务风格。如前所述，新款君越在车身尺寸和车辆定位方面明显高于新款君威，但这一点在车内的乘坐空空间并没有明显体现出来。前排/不过由于新款君越的定位，我们还是需要多关注一下后排的空房间。

这时候按照我们每次体验后排空房间的方式，也就是同一位体验者在正常驾驶姿势下调整前排座椅，后排空房间的头部和新君威一样局促，左右边缘只有两根手指，基本在4-5cm左右。应该说，不高于185cm的人肯定没问题。关键是这种情况下骑行的感觉比较差。因为，新款君威的内饰设计充满了商务用车的氛围，虽然为后排乘客提供了舒适的功能，但空间并不充足空，舒适性总会打折扣。

除了电动腰部支撑调节、加热和通风外，前排座椅还具有按摩功能。后排的功能都集中在中央扶手上，按钮有些密集，但操作起来绝对比调节后排出风口空方便，不用前倾，动动手指就可以了。后排乘客配有双液晶屏。虽然展车不能开着体验，但看起来还是挺有档次的。但是后排座椅的功能没有前排丰富，只有加热，没有通风。这样看起来前排更舒服。

结语:从设计特点、内部做工和配置来看，新君威将定位为高于新君威的高档中型车。尤其是对于老款车型来说，内饰设计非常精致美观，同时档次感也得到充分展现。在车展上，我们听到了新君越将在8月左右上市的消息。无论销量如何体现，新款君越确实希望获得更广泛的认可活动。