汽车实用手册（8）手动挡倒挡注意事项

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最近我一个朋友刚买了一辆手动变速箱的新车。开了一段时间后，他告诉我，有时候倒车时倒车挡放不进去，经常能听到“嘎”的声音。我不知道为什么。我在网上查了一下，发现很多网友在手动倒档的使用上有很多问题。今天就来说说使用手动倒档的注意事项。

●倒档结构

要想知道挂倒挡需要注意什么，首先要了解倒挡的结构。相信开过手动变速箱车的朋友都知道，很多手动变速箱的车都会有倒档锁止装置，需要解锁后才能挂入倒档。这是为了防止车辆前进时误挂倒档，对变速箱档位造成较大冲击，造成零部件损坏。倒档的锁定机构通常由防错挡板锁定。下面的视频是介绍防错挡板的工作原理:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●挂倒档的方式

不同型号的齿轮运行方式有不同的设计。目前常见的倒档解锁方式有三种，即传统解锁、升降解锁和按压解锁。还有一些特殊的解锁方式，比如别克安哥拉手动变速箱的倒档解锁方式类似于自动变速箱的按钮，宝马这样的手动变速箱在一档左侧有倒档。如果有必要向左移动换档杆，那么它就是停车后的倒档。

介绍完锁止机构，我们再来说说倒档。对于家用车来说，倒档一般是直齿轮结构，主要原因是结构简单，制造成本低，因为倒档啮合时，汽车完全处于静止状态，齿轮之间没有速度差，所以没有必要使用斜齿轮和同步器。此外，平时使用倒档的机会比前进档少很多，所以使用直齿轮没有严重的问题。当然，一些高档车型配备的手动变速箱倒档也设计了同步器和斜齿轮，这是为了提高倒车时的舒适性。

●注意倒挡齿槽！

文章开头我提到朋友挂倒挡的时候经常发出“格格”的响声，这是他挂倒挡时动作不规则造成的，导致换挡拨叉和倒挡锁环啮合不好。

如果经常冲齿，齿轮的齿冠会变圆，齿轮之间的啮合会不彻底。而且这种操作往往越来越秃，越来越秃，造成恶性循环，齿轮啮合不完全，如果齿轮啮合后有轻微震动，很容易导致换挡现象。此时，有必要对变速器进行大修。

那么如何避免齿轮撞牙呢？我们总结了三点钟挡位倒档时避免齿轮撞齿的方法，下面逐一介绍:

①停下来，再挂一次。

在汽车完全停下来之前，倒档被挂入。这是很多“老司机”的一个坏习惯，似乎开得很熟练。事实上，这对变速箱非常有害。这就是我上面提到的，大部分家用车的倒档都没有同步器，不停车就不可避免的要放入倒档咬牙。所以挂倒挡的时候需要注意踩刹车，停车后再挂。这并不意味着你会开肉车，但你很专业。

②离合器被压到底。

其次，在挡位踩离合器时，一定要踩到底，千万不要在离合器还半挂的时候踩倒档，这样也会造成打齿的现象。另外挂倒档的时候要轻柔，不要用力过猛，这样偶尔会听到痛苦的齿轮碰撞声。

③备份等待。

最后，倒车时，不要太快。不要踩油门加速倒车，会对直齿轮造成很大的伤害。另外，直齿轮的传动很直接，乘坐舒适性差，所以快速倒车会让车内的人感到很不舒服，声音也不是很好听。

分享了使用倒档的注意事项后，我还有一个使用倒档的诀窍:在很多车辆上，倒档的齿数比大于一档，所以传递的扭矩也大于一档。正常生活中，如果遇到坡道或路牙起不来了，可以尝试使用倒档。

文章摘要:

介绍了手动挡倒挡的注意事项。其实我总结的只是一些常见的预防措施。希望广大网友如果有使用手动挡倒挡的经验，可以在留言或者我的编辑博客中发布。我们可以互相学习，和更多的人分享我们的好经验。

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