法兰西美学——试驾雪铁龙全新款C5

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之前的车型从诞生的那一天起就注定了，扁平的侧面风格和直接而毫无价值的折叠线让它变得比以往更糟糕。这一次，C5开始玩起了模仿高端车型的游戏，但从风格上来看，它唤起了几乎被遗忘的车美概念，比那两款车型更有说服力。

这一次，C5不是视觉掀背车，而是实车。它还保留了更大的C6的外观特征，但侧面更具雕刻感，不太几何。从后面直接看，后面有一些奥迪或者宝马的影子。然而，从俯视图来看，它显示了后窗的巨大凹陷，模仿了C6和老CX车型，并增加了行李箱开口的大小。还有一款旅行车型，其包裹式尾灯从下边缘破洞而出，显示出一些差异，腰线处的亮色金属条恼人地停在后门柱处。

在内部，有一个新的固定方向盘，这是第一次在C4看到。这一次，上面全是开关装置，只要用大拇指触碰方向盘边缘就可以了。不同的是，这一次，它增加了一层薄而软的薄膜，使其感觉更光滑，质量更高。仪表盘的设计优雅时尚，用普通的圆形表盘代替了C4的中央数字显示和亮面金属装饰，看起来高档。

“它还保留了更大的C6的外观特征”

与加长版标致407（查成交价|参配|优惠政策）相比，C5本质上是一辆长度缩短的C6，因为它共享了C6的后排座椅板和燃油箱设计。三款车的其他平台也差不多，比如共享前后悬架。不过，由于雪铁龙在大发展，C5将提供第三代主动液压悬架。

"腰线处的亮金属条也令人恼火地停在后立柱处. "

这个信号是否意味着气体力学将在未来终结？雪铁龙说没有。钢制悬架适合更便宜的版本，以满足不想为不必要的东西付出太多的公司经理。C5独家先进设备水平获得Hydractive主动液压悬架和电子驻车制动；VTR+装备级有173马力，2.22升双涡轮增压柴油发动机。所有SX车型，三个豪华级别中最低的都有钢弹簧。

其他柴油发动机为110马力1.6，138马力2.0和2.7升208马力V6。这款发动机之前已经在各种捷豹和路虎车上使用过。柴油微粒过滤器是标准配置。汽油发动机有127马力1.8、143马力2.2和215马力3.0升发动机，但我们可能看不到英国的最后一款车型。汽车版将于4月上市，夏季上市，售价在15500英镑左右。

对于一款全新的车型来说，很难提前预测可靠性，但在其他雪铁龙和标致车型上已经看到了很多C5系统。液压主动悬架已经证明了它在使用中的可靠性，但是一些电子细节已经成为该公司其他车型的弱点。时间会证明一切。

“该车标配七个安全气囊，包括驾驶员膝部安全气囊。”

诚然，质量比老款C5好很多，和德系品牌相当。驾驶室中的许多表面处理都很柔软，仪表板和车门顶部有大量的阻挡材料。开关运行平稳；包装及时，给人高质量的感觉；此外，各种间隔都有橡胶边缘，以减少发出的声音。侧窗采用夹层玻璃，可以隔绝驾驶室与外界噪音，隔音好的其他地方也是一样。

“雪铁龙全新C5旅行版亮相”

内饰感觉更豪华高档，类似雷诺拉古娜。然而，与拉古娜恰当使用木质材料不同，C5的装饰等级不包括任何木质香烟应用，蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）Ghia在这一点上有惊人的模仿。雪铁龙已经被限制气流的高科技所取代。

如果你现在开过奔驰，那么你会认出主表盘的设计。指针只出现在外围，内圈起到信息显示的作用。看起来不错。根据C5版本的驾驶，您可能坐在传统雪铁龙展平的Harmonie座椅上，也可能坐在支撑性更强的Caractère座椅上。顶部版本的电子座椅调节允许您通过移动与上部和下部分离的座椅上部来改变靠背的形状。

“雪铁龙全新C5内饰”

钢簧C5配备传统手刹，固定在中央通道左侧。这对左舵驾驶有好处，但也意味着右舵驾驶的驾驶员偶尔会下意识地做出动作，去触碰前排座椅右侧乘客的大腿。