钟灵毓秀 试驾新款广汽讴歌CDX A-Spec

讴歌CDX 参考价：停售

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事实上，在当今时代，我并不认同奢侈品牌车型以销量来决定输赢的方式。不是否认销量的重要性，而是认为销量也是塑造自己产品个性最重要的一环。就像这款讴歌CDX（查成交价|参配|优惠政策），一直以出众的设计和青春的姿态出现，改变后个性更加突出。

新型号在哪里？

新讴歌CDX新在哪里？我给你列出这部分。看起来清晰易懂，整体描述简单中肯。

1.a-spec运动车型的新元素

天生的精致感增加了独特的元素。更加立体的前后包围，炫酷的黑色菱形五边形格栅和侧格栅，18英寸专属炫酷黑边和尾灯，车身的A-Spec标志和最亮最有特色的热焰红色涂装。所有这些元素使得这款讴歌CDX在定位和塑造上更加生动。

2.内饰配色的调整

在整体布局没有调整的前提下，这款讴歌CDX A-Spec运动车型在配色上提供了更多的选择，以暗夜主色调和凌厉动人的红色为主色调，依然符合当下年轻人的审美情趣。至于集成式中控台设计和按键式换挡机构，它们依然出现在新款车型上。

3.增设智能安防、全方位智能驾驶等系统。

配置的升级来自于车辆安全等级的增加。讴歌Watch智能安全系统仅针对顶级车型提供，包含前预碰撞、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC自适应巡航、交通标志识别等一系列功能。此外，360度全景影像、自动泊车和4个前雷达探头都是A-Spec运动车型的专属。个人认为如果这一系列的配置能够适当的分布到低配车型上就更好了。

1.5T发动机参数依旧亮眼。

我们选择了汽油版的A-Spec运动版车型，搭载了1.5T发动机和8速双离合变速箱的动力组合。发动机可输出182马力/5500转/分，峰值扭矩为240牛米/1900-5000转/分，各项参数依然出色。

流畅仍然是一种吸引力。

动力参数优秀，实际感受如何？首先，我可以肯定的告诉你，这套动力系统绝不是猛的，确实和运动外观不一样。整体调整比较舒服，包括动力系统的输出。流畅柔和是主调，即使切换到SPORT模式也不会造成明显的裂变。

但这并不是告诉你低估它的动力性能。官方0-100公里/小时加速时间≤8.6秒，与老款车型测试结果相差不大。只要你敢踩油门，在城市超车绝不是问题，但中后期加速能力并不出色。另一个遗憾是，作为一个体育模特，似乎缺乏体育氛围。我指的是声音部分，但经过慎重考虑，厂家还是希望产品能老少皆宜，能被理解。

8速双离合变速箱确实是讴歌CDX的一大亮点。它在正常模式下很勤奋，在换档速度或逻辑上没有故障。在运动模式下，换挡也很快，与动力的连接也比较顺畅。不过通过一段时间的体验，我会发现这款双离合变速箱并不像我们市面上常见的双离合变速箱。初期会出现很多挫折，这个变速箱在进行中加油的时候更容易犹豫不决。

不过总的来说，这款变速箱的性能还是令人满意的。考虑到燃油经济性，车速在70km/h左右时可以进入7挡，车速在85km/h左右时也可以进入8挡，高挡不会名存实亡。

另一方面，让我印象深刻的是，这款CDX的隔音性能确实符合该价位车型的表现，并不逊色于主流的BBA品牌紧凑型SUV。这也是我不认为你可以随意将讴歌CDX分配给宾至产品的主要原因之一。毕竟，奢侈品牌产品最终会在细节上更加努力。只是对于讴歌CDX，我还有一个小建议。产品的个性更能体现在驾驶水平上，打造属于自己品牌的独特风格会更好。

全文摘要:

可以说，改装后的讴歌CDX之所以推出A-Spec运动版车型，势必会给消费者更多的选择，甚至更有侵略性地吸引年轻人的目光。按面值吃饭没有问题，即使在这一点上，这款车确实不错。未来如果能在驾驶层面有更多的个性融合，那就太好了。