加WiFi/提颜值 特斯拉第三代家充桩体验

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近日，特斯拉正式发布第三代家用充电桩，外观更好看，似乎兼容性更强。还增加了WiFi。是不是意味着它可以通过联网实现很多很酷的功能？如果你这么想，那你想太多了。今天，我们来谈谈它的经历。

◆开箱:更换价值更高的玻璃面板。

如今，特斯拉已经推出了三代家用充电桩。2021年特斯拉车型引入中国时，配备了第一代家用充电桩，其充电枪依然采用欧洲标准接口，与如今中国销售的电动汽车并不兼容。到了第二代充电桩，桩和枪都变小了，充电枪接口也采用了国标。那么，第三代家用充电桩有什么变化呢？

需要提醒大家的是，特斯拉最近修改了充电桩安装服务的线缆材质和安装距离，从之前的80米修改为现在的40米，价格依然是8000元。如果充电桩和配电站之间的距离超过此米，将按米支付额外费用。单相电缆和三根电缆价格一样，都是70元/米。

◆充电速度没有惊喜。

新一代充电桩的充电速度提高了吗？答案是否定的，根据官方信息，新一代充电桩仍然支持单相电和三相电。如果使用单相电，电堆可以给所有特斯拉车型的充电功率为7kW，而如果是三相电，电堆可以给S/X车型的最大功率为16kW，Model 3（查成交价|参配|优惠政策）/Y车型的最大功率为11kW。

我们在早上9: 17开始测试，初始功耗为19%。到下午2点17分，电量达到66%，也就是5个小时充了47%的电，平均每小时充9.4%的电，相当于每小时47公里的续航。这种充电速度表现和老充电桩没什么区别。

◆加入兼容模式，其他车也可以充电。

在本次更新中，特斯拉还为新一代充电桩增加了Wi-Fi无线连接，这是前两代充电桩所没有的。按照常理来说，配备WiFi是为了将充电桩连接到互联网，从而实现远程控制，但官方只说其功能是让充电桩支持OTA远程固件升级。

为什么要增加门禁功能？要理解这个问题，需要知道特斯拉家用充电桩的充电逻辑与其他品牌充电桩的充电逻辑是不同的。其他品牌的充电桩在充电前会有授权流程。如果没有授权，就不能给汽车充电，完全避免用电。

所以，如果没有门禁功能，就相当于谁拿着充电枪，插在自己的车上，理论上他可以给自己的车充电，而且很容易通电。如果用户选择只给特斯拉充电，充电桩只能给特斯拉品牌车型充电，一定程度上避免了停电。但是这里有一个Bug，就是其他特斯拉车辆可以电气化...所以建议特斯拉未来可以在OTA上增加一个选项，就是只能给指定车型充电。

还有一个问题，就是即使开启了兼容模式，这一堆还是有兼容问题的。我们找到了其他品牌的三款电动车，分别是荣威Ei5（查成交价|参配|优惠政策）、零跑T03（查成交价|参配|优惠政策）和Xpeng Motors P7，其中只有Xpeng Motors P7支持充电，其他两款车没有响应。

由此我们可以发现，虽然特斯拉的第三代充电桩加入了兼容模式，但并不是所有的电动汽车都可以在桩上充电。似乎只有那些车端有充断电控制的车型才能很好地兼容特斯拉的第三代超充桩。另外，如果特斯拉过充桩接三相电，由于支持三相电充电的车型很少，相信与桩兼容的车型会更少。

最后说说安装过程。由于我们这次是用第三代充电桩替换废弃的特斯拉第一代充电桩，省略了向物业和供电局报备的流程和铺设供电电缆的流程，而是直接更换了充电桩。从整个安装过程来看，与第二代充电桩没有明显区别。先装一个底座，然后把充电桩本体挂在上面固定，不过通过WiFi连接充电桩还有一步调试。

全文摘要:

当我第一次听说特斯拉发布第三代充电桩时，我原本期望它能给我们带来比上一代好得多的体验，就像第三代充电桩一样。但是经过实际体验，感觉其整体变化不大。目前Wi-Fi的加入只是为了方便用户不需要太在意的调整参数和升级无线OTA。这种设计看起来主要是为了方便工作人员调试，对用户的使用价值不大。但是，即插即用充电和通过按下充电手柄按钮远程打开充电帽的充电体验仍然比市场上大多数需要授权和手动打开充电帽的充电体验要好。