补贴前预售36.68万 天际ME7正式下线

天际ME7 参考价：23.88万起

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12月28日，Skyline ME7在浙江绍兴工厂正式下线。新车在2021年上海车展上就已经预售，首版补贴前的预售价格为36.68万元。ME7将于2021年第一季度交付。

●新车特性

杰出的家族设计

外观上，新车采用了官方称之为“先锋重构美学”的设计语言，整体线条丰富且棱角分明。细节方面，前格栅采用封闭式，两侧采用多边形大灯营造出良好的气势。同时，大灯组采用LED光源，与前舱盖下方的LED条形成贯穿式设计，视觉上让车身显得更宽，前包围造型也凸显了该车的运动基因。

从侧面看，它采用了短前后悬的设计，加上突出的前后轮拱，营造了良好的运动氛围。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距为2825 mm。

在车尾部分，其整体造型与车头设计相呼应，后挡风玻璃与车窗下沿的尾灯形成一体式视觉效果，尾灯设计成与后备箱门一体式，以减少后间隙对整体造型的损伤。

内饰:透屏科技感极佳。

在内饰方面，巨大的贯穿式中控台屏幕让新车看起来很有科技感。新车将配备12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触摸屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和两个12.8英寸后排娱乐屏。

动力:四驱版0-100公里/小时加速4.9s

动力方面，Skyline ME7将搭载双永磁同步电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩640牛·米。四驱版本的0-100km/h加速时间仅需4.9秒。电池方面，新车采用77千瓦时锂电池组，综合续航里程500公里。此前，我们的同事姚佳在测试车上有过试驾体验，以下内容摘自《创新不仅突破不仅试驾Skyline ME7》:

正式来说，底盘的第一阶段调整由英国米勒工程团队完成，然后交给国内工程团队进行国产化校正和校准。本次试驾的PVS版底盘还在部署过程中，第二次精标将于今年11月完成。

在加减速项目中，我们分别尝试了五种模式下的车辆性能反馈。首先，节能、舒适和运动的区别不大，但节能和运动的区别集中在电机响应速度上。不过从性能上来说，三种模式完全可以满足日常驾驶。

在田径场试驾中，悬架的整体性能并没有达到预期，尤其是通过减速带时，前悬架会感觉到与车身振动不同步，振动处理会有所延迟。后悬架的性能相对较好，但对残余振动的处理不够直白。我们猜测这与底盘目前还没有经过当地R&D团队的深度修改有关。

●工厂介绍

离线工厂是天际线汽车在浙江绍兴建设的智能工厂。工厂一期占地约500亩，建筑面积11.9万平方米，规划产能6万台/年。完全按照德国工业4.0标准建造，工厂包括冲压、喷漆、焊接和总装四个完整的工艺车间。据介绍，天际汽车绍兴智能工厂采用了大量成熟的智能造车技术，包括蓝光测量技术、全自动面漆喷涂线等技术，确保了天际ME7（查成交价|参配|优惠政策）产品的优质高效生产和交付。

●竞争产品的比较

“比亚迪唐”

“蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）”

「天空ME7」

天际ME7定位为中型SUV，同级竞品为比亚迪唐和蔚来ES6（查成交价|参配|优惠政策）。前者纯电版最大综合续航520km，补贴前厂商指导价25.99-35.99万元。至于蔚来ES6，综合续航510km，补贴前价格区间35.80-54.8万元。虽然还没有上市，但Skyline ME7的价格区间与两款竞品车型相当接近，500km的综合续航水平基本处于中游位置。比亚迪唐和蔚来ES6已经在市场上获得了不小的口碑。相比两款竞品，Skyline ME7需要更多的宣传，让更多的客户了解品牌。

写在最后。

天际ME7是天际汽车的首款产品。中型SUV的定位和高定价让新车在电动车市场相当尴尬。除了中国品牌奋力拼搏，合资品牌的很多车型也上市了。与前几年相比，ME7的竞争力大幅提升，ME7显然需要面对不小的挑战。当然，新车未来的具体市场表现也是由多方面决定的。产品的口碑和后续的售后表现是消费者关注的焦点。