7月中旬上市 新款雪铁龙C3-XR正式发布

雪铁龙C3-XR 参考价：11.39万

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转眼间，雪铁龙C3-XR（查成交价|参配|优惠政策）诞生已近7年，期间雪铁龙为其做出了改变，但那是两年多前的事了。在小型SUV竞争日益激烈的今天，又到了与时俱进的时候了。因此，全新雪铁龙C3-XR于今日正式亮相。新车外观更简单，内饰更高级。根据官方消息，该车将于7月中旬上市。

★新车功能

与目前在售的车型相比，新款C3-XR的前脸更加简洁，辨识度更高。汽车的新前脸仍然是高度分层的设计。细长的上格栅下方是梯形的“大嘴”结构，内部嵌有挂牌照的中网和前保险杠结构。前保险杠两侧的导风板更加简洁明快，与前脸整体结构相得益彰。

根据此前获得的申报图信息，新车长宽高分别为4288/1748/1557 mm，比目前车型长6 mm，轴距2655 mm与目前车型一致。同时，作为改款车型，新车还新增了全新的双五辐轮圈，亮黑色与银色镀铬的组合为新车增添了一丝运动气息。

新车尾部造型变化不大，整体设计延续了目前车型饱满敦实的轮廓，尾门造型简单但通过表面变化营造出层次感。新车只在后保险杠下方的牌匾部分进行了更新，原本位于右侧的排气管做了隐藏式设计。

作为一款时隔两年多才发布的改款车型，新款C3-XR在内饰方面没有太大变化，主要表现在细节方面。比如采用了全液晶仪表盘，出风口的造型也做了调整，从之前的圆形装饰变成了比较传统的造型。

动力方面，新车继续搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。

★车型历史

C3-XR于2021年9月30日首发，随后在巴黎车展上正式与观众见面。与海外品牌车型在海外车展亮相后进入中国的缓慢步伐不同，C3-XR在海外上市两周后就与国内观众见面，并于当年12月中旬正式上市。一切都归功于这款车“雪铁龙中国第一SUV”的特殊地位。第一枪要打响的时候，当然需要十足的诚意，尤其是在当时并不富裕的小型SUV市场。

基于EMP1平台的C3-XR虽然只是一款4.2米长的小型SUV，但在内饰空方面确实可圈可点，与当时市场上的雪佛兰创酷、福特Wingbeat等竞争对手相比，确实领先一步。此外，提前投放市场的C3-XR搭载了1.6马力发动机。163马力的最大功率和240牛米的峰值扭矩也让它成为这个级别第一梯队的选手。

后来为了让更多的消费者认识到C3-XR的独特性，雪铁龙还增加了一台1.2T发动机，最大功率136马力。之后，低功率的1.2T和1.6L自然吸气发动机将加入产品阵列。

2021年1月，东风雪铁龙正式发布了改装后的C3-XR车型。前脸和尾部有变化的新车型让整车看起来很活泼，内饰部分也改变了五年前沉闷但实用的风格。整体设计上有很多调整，同时在出风口等细节设计上也更加用心。圆形长方形装饰的出风口设计有雪铁龙的家族气息。

★竞争对手

如今，随着小型SUV市场的日益繁荣，很多海外主流品牌都进入了战局。相比2021年对手不多的情况，现在这个级别有两位虎将，分别是本田X-RV和宾智。丰田也有C-HR和IZOA的双车战略，大众也有影子探索者和图凯两兄弟。

与这种级别的“顶流”产品相比，C3-XR已经出现疲态，无论是平台还是技术都不占优势。然而，空之间的合理性能和低价仍然具有吸引力。所以斯柯达Komuk和起亚KX3都不是顶级品牌，在老平台上打造的新品会出现在C3-XR的攻击范围内。

编辑摘要:

如今，随着市场日益繁荣，较早进入市场的雪铁龙C3（查成交价|参配|优惠政策）-XR也逐渐走下坡路。究其原因，除了产品周期长之外，中国品牌在这个层面的崛起也对其产生了一定的影响。有趣的是，雪铁龙还在小型SUV级别部署了C4 Aircross易云，这让C3-XR的前景更加扑朔迷离。

按照目前的节奏，刚刚完成改款的C3-XR应该还会在市场上停留一段时间。面对来自对手的一波又一波冲击，雪铁龙是否会选择取代或者彻底将小型SUV的大旗交给C4 Aircross，是一个值得探讨的问题。