如何用保时捷基因做SUV 谈ENOVATE设计

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看完标题，脑子里应该都是问号:什么是ENOVATE？为什么和保时捷有关？其实，你不仅对此充满了怀疑，甚至当我刚接到通知说要去ENOVATE看车的时候，我也完全被搞糊涂了。那么这个新品牌ENOVATE是谁呢？它与保时捷有什么关系？我就为大家简单说说。

○ ENOVATE是一个初创的新能源品牌，但似乎不喜欢PPT。

有人可能会说:别傻了，我没听说过。玩PPT绝对是另一个品牌。看了太多初创的新能源车企，我们作为消费者似乎会有些排斥。毕竟有些车企每天都会想出各种各样的新花样，但是造车速度却很慢，这就不可避免地导致我们对一些初创的新能源车企产生信任危机。

是的，这对许多初创汽车公司来说是有价值的。与很多只停留在概念上而没有生产资质的车企相比，ENOVATE及其母公司E-Cafe Auto可以将这些概念付诸实践并投入量产。要知道E-Cafe是国内第一家通过与东南汽车合作实现量产的初创新能源汽车公司。至于两者的关系，其实市场客户群体是有区别的。ENOVATE品牌专注于高端精细化市场。除了一般的纯电动汽车，未来还会有一系列的燃料电池车型，而电动咖啡品牌更多的是用于城市短途交通的纯电动汽车。

如果你不告诉其他人，我们来谈谈这家公司的创始人，张海亮博士，点卡汽车的董事长兼首席执行官。作为上汽大众集团前高管之一，他在任职期间负责开发大家熟悉的大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）车型。与许多喜欢设定雄心勃勃目标的创始人不同，张海亮博士作为一个有研发背景的人，更关注技术的大规模生产，以及如何让他的汽车真正交付。与其做PPT，不如把这些产品投放市场，先交付给消费者。

○ ENOVATE的设计确实与保时捷有些关联。

在简单说明了这个品牌的背景之后，我们来说说这个新品牌ENOVATE的第一部作品。首先，因为这家车企的开发团队大部分来自德国品牌，所以他们对新车型的一些理解是比较“德国化”的，这一点从设计师身上也能看出来。

目前，哈坎·萨拉科格鲁先生已加入电动咖啡车，负责电动咖啡和ENOVATE品牌车型的设计。我们今天要讲的主角，ENOVATE的首款中大型电动SUV，就是他为ENOVATE品牌设计的开创性作品。

在这个设计趋同的时代，很多初创的新能源车企都喜欢用激进的设计来实现新鲜感。虽然这种方法看起来很酷，但从制造汽车的角度来看，大规模生产这样的“科幻模型”几乎是不可能的。所以在设计之初，ENOVATE的第一款车型并没有采用那种夸张的设计手法，而是更像是一款普通的量产车，它设计了一款可以通过线条和造型的变化进行量产的SUV。

与许多初创品牌不同，ENOVATE没有使用夸张的技术来体现汽车的科技感。而是通过一些流行的设计元素的运用，先整体设计出一种类似于传统运动型SUV的感觉，再加上一些LED灯带的点缀，让车头看起来有些新动感。我不敢断言对这个设计的褒贬，但至少，这个设计很容易实现量产，而且从传统美学的角度来看，它的接受度会更高。

这款车其实在打造横向运动感的方式上运用了一些保时捷的设计特点，比如侧面中间略微凸起的轮廓变化以及前后突出的轮拱设计的造型，这些都能够展现出一些保时捷的设计特点，而这也是哈坎·萨拉科格鲁先生擅长的一个方向。毕竟受保时捷影响多年，要改变这种设计肯定很难。

众所周知，很多概念车在概念车中采用夸张的轮圈设计来体现科幻感，而后期量产车型则取消了这种设计。但在这款车中，哈坎·萨拉科格鲁先生告诉我们，目前的轮圈形状几乎是未来量产的顶级车型。不仅如此，我们目前看到的设计图纸和效果图都和概念车没有什么不同，设计比例和整体造型线条都会保持效果图上的效果，制作版本也会几乎完全一样。想看看真车吗？别担心，今年的广州车展即将亮相。

编辑评论:

与其到处吹嘘造梦，不如脚踏实地，做出一些真正能生产出来的车型，并在此基础上进行提炼和区分，这是ENOVATE品牌想要传达的一些理念。虽然这款概念车目前刚刚进入工程测试阶段，但从我看到的设计样机的完成程度来看，我对它的量产还是有一些期待的。那么它究竟什么时候会与你相遇呢？它将在今年的广州车展上正式亮相。

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