驾驭低碳生活 3款热门混合动力车型推荐

雷克萨斯CT 参考价：未上市

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也许对于那些身体里流着汽油的铁杆粉丝来说，他们完全用电动机代替发动机作为驱动车轮的方式是完全不能接受的。然而，面对日益下降的环境质量和迫在眉睫的石油短缺，这一趋势是不可避免的。我该怎么办？目前，混合动力是一种妥协。

当然，真实情况绝对没有我们想象的那么简单。混合动力绝不是为了照顾广大粉丝对汽油发动机的迷恋。事实上，在找到能够替代石油并高效释放能量的新能源之前，混合动力是满足上述要求的最佳解决方案。至少不需要投入大量的人力物力去解决纯电动汽车这样的后续快充设备的问题，更不用说那些发电厂造成的环境污染也不一定比汽车的尾气排放好。

在混合动力汽车的研发方面，日本丰田一直是全球汽车行业的领导者。丰田最早开发的普锐斯（查成交价|参配|优惠政策），多年前就上市了，获得了一致的认可和好评。最近在中国上市的雷克萨斯CT200h，以其出人意料的亲民价格，再次掀起了混合动力的浪潮。当然，在这个领域，一些欧美厂商也在逐渐努力推出自己的产品。下面，我会推荐几款价值30万左右的热门混动车型。

●雷克萨斯CT200h精英版售价:27.9万

豪华品牌雷克萨斯，独特的油电混合环保动力，6年或15万公里免费保养保修服务，27.9万元的入门级价格，CT200h几乎没有什么不让人心动的。

首先，在外观方面，CT200h可以轻松俘获大多数年轻人的心。低矮的车身，流畅的线条和5门掀背车看起来非常时尚和运动。这次有四款CT200h。除了F SPORT版本增加的运动套件，其他三款车型几乎无法区分。而且，你几乎不用担心没有自己喜欢的颜色。总会有10种外观颜色和9种内饰颜色中的一种适合你。车身尺寸方面，不是很大，长宽高4320×1765×1430mm，轴距2600mm，标准紧凑身材。

注:由于CT200h精英版没有内饰实拍，上图为豪华版，增加了液晶屏和【远程触控】。

CT200h的内饰是真正的运动+豪华风格，功能配置丰富。之所以推荐这款入门级的CT200h精英版，正是因为我觉得精英版是其四款车型中性价比最高的。首先在安全性方面，CT200h标配了TRC、VSC、ECB等主动安全设备。安全气囊数量与其他车型相比并没有小幅缩水，令人满意。此外，电动天窗、一键启动、双区独立自动空调节、LED日间行车灯等配置都没有省略，但没有智能钥匙和倒车雷达就有些不满，但总体来说，CT200h精英版的性价比还是挺高的。

当然，在这些短短的文字中，我并不想浪费太多的内容去描述那些鞋带的设计和配置。我只简单介绍一下CT200h的独特之处。最大的特点就是如上图所示。作为一款混动车型，CT200h有四种工作模式可供选择，其中EV、Normal和ECO模式下的仪表盘背景灯为蓝色，SPORT模式下的背景灯会变为红色，满足你的驾驶欲望。

当然，这四种模式所创造的驾驶体验是完全不同的。在EV模式下，车辆完全由电动机驱动，但即使充满电，也只能行驶几公里。其实CT200h的驾驶模式和普通汽车一样简单，只是低速行驶时，汽车完全由电动机驱动。随着油门踏板的缓慢踩下，车速也在慢慢悄悄增加。当车速提高到50km/h左右或深踩油门踏板时，模式会自动切换到Normal，通过发动机的介入可以满足更高的动力输出。

ECOSport和EcoSport这两种模式的油门特性就像它们的名字一样不同。不同的模式适合不同的道路，不同的心情，不同的驾驶习惯。除了带来四种不同的驾驶体验，更重要的是，CT200h可以随时在四种模式之间自由切换，乘坐舒适性极佳。

说实话，CT200h真的不是那些追求速度和激情的司机的需求，因为即使发动机和电机一起工作，它的总输出功率也只有100kW。四种模式的切换更多的是动力传递方式的改变，其使命是自始至终降低油耗和碳排放。

总结:

CT200h之所以上市后获得如此高的关注度，与起步价27.9万元直接相关。而且考虑到它的配置，也打消了人们之前对于它是否性价比高的顾虑。作为一款豪华品牌汽车，CT200h不仅能让你穿着它的盛装出席晚宴，还能保持与时俱进，不落入俗套。如果你不是大碗里“不想要最好的，却要最贵的”的精神病患者，那么开着这辆日系车出去，肯定会让你很害羞的跟那些奔驰、宝马车主打招呼。