操作步骤多 日产新奇骏自动泊车体验

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在今天的自动泊车体验文章中，我们带来了东风日产新琦君，它在横向泊车和纵向泊车的基础上增加了斜向泊车。编辑实际体验后，感觉它的停车方式虽然多样，但操作步骤很多，使用起来比较繁琐。让我们一起来看看他们。

这里需要提醒的是，新琦君自动泊车系统的逻辑与之前测试的大多数车型不同，它没有检测车位的最小和最大间距。找车位的时候，司机需要自己找，所以检测车位的时候没有速度问题。这套自动泊车系统需要满足两个条件:一是驾驶员要将车位选择框设置在好的位置，二是启动前要将方向盘拉直。这两个条件同时满足后，可以启动自动泊车。

当我们调整车位选择盒的定位时，发现如果车位选择盒定位在其他车辆上，也可以进行自动泊车，这也证明了如上所述，只有车位选择盒定位好，方向盘对准了，才能启动自动泊车。

以下是新奇骏（查成交价|参配|优惠政策）三种停车模式的视频展示。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

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●使用体验

因为新奇骏的自动泊车系统的逻辑与其他品牌不同，不依赖电子设备识别车位。所以其他车辆的最大、最小车位等距离参数之前是无法考虑的，所以这次就不测试这款车了，只是跟大家说一下使用这个系统时的一些感受，我们来一一列举一下。

1.无法检测停车位

新奇骏的自动泊车检测不到合适的车位。停车位是否合适，需要车主自己观察。如果停车位太小，可能会出现车辆无法完全进入停车位的情况。

为了验证新奇骏不能自动检测车位，我们做了一个实验。在一个空空的地方，我们选择了自动泊车，车位选择框随机定位在周围没有车辆的地方。此时，当自动泊车启动时，系统仍会遵循程序，完全无法自动检测车位。

通过本次测试，我们证明了新奇骏的自动泊车并不能判断车位大小，车辆能否在车位内停车由驾驶员自己观察。我认为自动泊车的功能是为了方便那些停车技术差的人。有些人可能只是因为无法判断停车位是否合适而使用自动泊车。如果车辆不能自动判断停车位的大小，这个系统的实用性就会大大降低。

2.停车位置需要手动调整。

我们之所以用自动泊车，是因为系统可以自己停车，不用自己做，新奇骏的自动泊车在这方面做得不好。不仅需要驾驶员判断车位大小，还需要驾驶员通过操作触摸屏来选择车位。

在定位车位选择框时，由于屏幕右侧的全景图像占据了屏幕的一小部分，无法看到车位内的情况，所以驾驶员只能从窗口观察。此外，屏幕上看不到停车位前后的车辆，这使得停车位选择框的定位实际上更加困难。

此外，当您调整停车位选择框的位置时，当您单击四个方向键和角度调整键时，您只能单击一次。这种操作的优点是微调时调整可以非常精确，系统停止时贴边非常好。如果司机停车技术不好，这种自动泊车方式可以帮助司机把车很好地停在停车位上。但是如果需要进行大规模的调整，调整的点击次数比较多，手容易疲劳。

另外需要注意的是，在调整车位选择框的时候，因为看不到前后车的情况和车位，很难调整，需要一定的熟练程度才能很好的完成。如果是新手，上手会比较困难，如果调整不好，自动泊车的时候可能会蹭到前后车。

3.司机有很多操作步骤。

在我们测试过的自动泊车系统中，除了丰田之外，其他所有系统都只需要按一两次自动泊车按钮就可以完成。但是在使用新琦君自动泊车系统的过程中，我们仔细计算了一下，驾驶员需要自己操作的步骤有七个，分别是观察车位大小、按CAMERA按钮、按PA按钮、选择泊车模式、调整车位选择框、按start按钮、调直方向盘。

自动停车最初是为了方便快捷地停车。但是新奇骏这个系统相比其他品牌的自动泊车，操作步骤多了一点，这些多余的步骤需要司机自己完成。时间上，由于操作步骤多，会比其他品牌的自动泊车耗时更长。我们粗略计算了一下，其他品牌的自动泊车，从开始到停车，1分钟内就能完成，而新奇骏最快的一款，用了1分38秒。这些问题很可能会影响用户体验，用户很容易放弃使用这个功能。

总结:

新琦君的自动泊车功能给我的印象是，虽然它的泊车方式比其他自动泊车方式更多样，但由于步骤较多，大部分操作都需要手动完成，自动泊车中的“自动”不完整，比其他品牌的自动泊车耗时更长。这些都是影响用户体验的问题，车主很可能因为这些原因放弃使用自动泊车功能。希望日产多考虑用户在自动泊车方面的体验，简化操作步骤，真正让用户体验到“自动”带来的便利。