质感与功能并举 上汽大众辉昂座椅解析

座椅填充物由多层泡沫构成

座椅的舒适性和功能丰富性是很多用户在选车时关注的焦点之一。由于其相对复杂的结构和坚固的材料，在整个汽车的制造成本中也占有相当大的比例。对于一款旗舰车型来说，座椅的重要性就更加不言而喻了。因为是与人体接触最多的部件，座椅的舒适性和功能多样性是判断整车质感最直接的标准。作为SAIC大众的旗舰车型，辉昂（查成交价|参配|优惠政策）不得不在座椅设计和材料上下功夫。至于它的结构和材质是否配得上“旗舰”的角色，我们今天就通过座椅的拆解来分析一下。

●座椅总成由佛吉亚提供，均为5座版本。

据座椅总成供应商佛吉亚称，座椅总成约占整车制造成本的5%，且占比仍较高。另外，座椅在整车中与人体紧密接触，所以在座椅设计和材料上下功夫是很自然的。作为上汽大众的旗舰产品，辉昂主要面向国内商用中大型轿车市场。所有车型均为5座版本，2+3布局。后排虽然没有采用更豪华的双独立座椅形式，但也可以通过巨大的扶手和丰富的功能实现“专属座舱”的风格。

从官方配置表来看，辉昂有四种内饰颜色款式可供选择，基本颜色为泰坦黑和月牙米，部分中高配车型也有Espresso棕和皇家红款式可供选择。我们这次拆解的座椅表面的皮革是Espresso棕色，在风格上比纯黑色更加活泼，但依然沉稳。

●不同硬度的多层泡沫填充物，满足舒适性和支撑性的要求。

惠昂座椅表面包覆的皮革官方称之为“NAPPA定制巴伐利亚小牛皮”，皮革的原材料均为进口，后期的鞣制加工均在国内完成。皮革采用无铬鞣剂鞣制，减少有害重金属与人体的直接接触。皮革厚度在1.4-1.7毫米之间，手感非常轻薄柔软。除了辉昂之外，新款帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）高配车型的座椅也将覆盖这种皮革面料。

座椅应该包裹还是支撑？据说工程师对前排和后排座椅的需求是不一样的，其中前排座椅需要更多的考虑支撑。当然，作为一款专注于商务市场的中大型车，舒适性也是必须要考虑的。为了满足两种不同的需求，惠安的前排座椅填充物填充了三种聚氨酯泡沫，座垫和靠背靠近人体的部分都是抗压强度在2kpa左右的泡沫材料，较低的硬度可以贴合人体，给人一定的包裹感。强度在4.5kpa左右的泡沫填料起到支撑作用，较大的厚度也是为了起到更好的支撑作用。

前排座椅提供12向电动调节

●前排座椅有多种调节功能，两个6向可调头枕是亮点。

辉昂所有车型的前排座椅均提供8向电动调节、4向电动腰部支撑、主驾驶位记忆和前排座椅加热。在此基础上，高配车型还增加了前排2向手动腿托、副驾驶座后控制位置按钮、前排6向可调头枕等多项功能。

●前排的按摩、通风、加热功能一应俱全，提升了乘坐舒适性。

主、副驾驶座的按摩、通风、加热功能都有，舒适性考虑的很好。而前排的按摩功能值得一提。按摩功能由电动腰部支撑系统实现，通过不断滑动模块周期性移动腰部调节板，从而实现按摩效果，与后排气囊按摩有很大区别。

后排座椅功能丰富/注重支撑性

●后排的材料与前排基本相同。

后排座椅依然是传统的三座布局，座椅使用的材料与前排相同，在支撑性和舒适性之间找到了很好的平衡。功能方面，两侧座椅均设有电动靠背角度调节和搁腿功能，通风加热不缺席，功能依然全面。座椅控制面板位于中央扶手，用户放下扶手后还可以控制多媒体系统，空调节等功能。几款旗舰车型的中央扶手后面还藏着一个车载冰箱。

后排座垫使用的材料与前排座垫基本相同，三层不同硬度的聚氨酯泡沫既满足包裹又满足支撑。两侧座垫前部有两套电动可调腿托，座垫内还配有独立的加热通风设备，在结构上与前排座椅没有太大区别。

●后排座椅角度调节范围在23°-32°之间，舒适性配置依然齐全。

后排靠背还有电动角度调节功能，调节范围23-32，不算太大。6.还可以配备手动调节后排头枕，可以对乘客头部起到一定的支撑作用。后排和前排最大的功能区别在于按摩系统。相比前排的机械结构，后排使用的气囊按摩系统操控更加细腻，同时可以提供三种强度和三种按摩模式供选择。

●文章摘要:

从填充物的结构来看，惠安的座椅由两层软质聚氨酯泡沫和一层高硬度的厚泡沫组成，可见其座椅设计还是像大众其他车型一样重视支撑。对于旗舰车型来说，材料和配置也是用户关心的问题。辉昂提供的NAPPA皮革面料和各种内饰颜色，在一定程度上提升了内饰的整体质感，而车上完整的加热、通风、搁腿、头枕护翼以及各种电动调节系统，在考虑车上所有成员的舒适性方面也可以说是非常全面。对于一款旗舰车型来说，在座椅方面还是很用心的。至于乘坐体验，如果你有机会实际体验它的座椅，它肯定会给你留下深刻印象。

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