看未来的时髦装备 通用汽车新技术集锦

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最近我们去美国底特律参加了通用汽车举办的“2015底特律技术之旅”。在此次行程中，我们参观了业内历史最悠久、高度机密的通用米尔福德试验场，以及通用设计中心的前身——位于密歇根州沃伦的通用沃伦技术中心的电池实验室。我们体验了各种通用汽车的最新技术成果，包括4G-LTE技术、虚拟车内后视镜技术、V2V汽车互联技术以及未来电子技术在汽车上的应用。在通用看来，未来的技术发展方向会是什么？通过这篇文章的介绍，你可能会找到答案。

●主动安全技术测试中心

2021年1月，米尔福德试驾场迎来了新成员——主动安全测试中心。测试中心主要测试各种驾驶辅助系统、预碰撞系统和自动驾驶系统。

通用在米尔福德试驾场划出一块区域作为主动安全技术测试中心，可见其对驾驶辅助系统、预碰撞系统和自动驾驶系统的重视。因为通用积极推广主动安全技术，未来我们会看到更多的通用品牌车型配备相应的技术，从而在与竞争对手的技术竞争中保持一席之地。

●采用4G LTE技术的第十代安吉星

2021年初，通用汽车在CES展会上正式发布安吉星4G LTE技术。这项技术在目前的安吉星技术上增加了4G LTE通信功能，实现了10倍于3G的数据传输速度。该技术将于2021年在国内凯迪拉克车型中领先。

越来越多的厂商正在为其车载系统配置4G LTE通信技术。鉴于4G LTE技术本身是一个成熟的解决方案，只需要增加相应的通信硬件来增加这一配置即可。如何利用4G LTE技术的高速通信特性，实现更实用的功能，提升运营商的服务水平，增强语音业务后台的接入能力，是现阶段所有厂商必须面对的挑战。

●虚拟车内后视镜技术

在这次参观米尔福德试验场的过程中，我们看到了明年将安装在凯迪拉克CT6（查成交价|参配|优惠政策）上的虚拟后视镜。虚拟后视镜可以将传统车内后视镜的视野从24°左右扩展到80°，方便驾驶员观察车辆后方情况。

相信在未来一到两年内，虚拟内后视镜会像当年的倒车摄像头一样，迅速推广到所有品牌的汽车上，成为汽车上的“时尚配置”。

● V2V车辆互联技术

我们在之前的文章中也简要介绍了通用的V2V技术。在本次“2015底特律技术之旅”中，我们有机会在通用汽车沃伦技术中心亲身体验通用汽车V2V技术的研发成果。两款别克君越（查成交价|参配|优惠政策）测试车型用于展示V2V技术。两车均配备无线电收发机，实现V2V通信和V2I通信。

全球各大厂商都在大力发展自动驾驶技术，以降低驾驶员的操控强度，提高车辆的行驶安全性，减少事故的发生。通用V2V技术将成为未来自动驾驶系统不可或缺的一部分。V2V技术不仅要面对频率使用问题，还涉及通信安全问题。如果黑客进入车内网络，通过无线技术夺取车辆控制权，后果不堪设想。增强V2V网络安全是工程师目前面临的挑战之一。

●寿命更长、更稳定的新能源汽车锂电池

通用汽车位于沃伦技术中心的电池实验室是通用汽车在北美最大的电池实验室，占地面积1万平方米。主要负责通用旗下各类新能源汽车的电池及电池管理系统的研发。在本次“2015底特律技术之旅”中，我们有机会参观实验室。

从通用电池实验室我们可以知道，一个设计良好的电池管理系统可以保证电池在使用寿命期间有稳定的容量。这在很大程度上导致了各厂商新能源汽车电池组之间的性能差异。未来新能源汽车的电池组不仅要进一步提高电池单体的能量密度，还要不断提升电池管理系统的性能，这也是通用电池实验室的重要目标之一。

●编辑摘要:

随着4G通信技术的发展，组网速度不再是瓶颈。如何利用高速网络增强车辆功能，提升用户体验，成为各大厂商面临的难题。可以预见，未来车内多媒体系统将加入更多的联网应用，满足用户获取信息、提升驾驶体验的需求。

作为新能源汽车的重要组成部分，通用沃伦技术中心的电池实验室向我们展示了各种电池/电池测试项目。电池管理系统是电池组的重要组成部分。未来，各大汽车厂商将进一步完善其功能，提高电池组的性能和使用寿命。能量密度更高的下一代锂电池技术，使得新能源汽车电池更小，续航里程更长。

位于米尔福德试验场的主动安全技术试验中心于2021年1月正式投入使用。这意味着通用汽车未来将加强驾驶员辅助系统、预碰撞系统和自动驾驶系统的开发。通过建立新的试驾场，可以提升自主研发水平，从而提升在技术上的议价能力，在与零部件供应商的价格博弈中更为有利；另一方面，来自福特和欧洲主要汽车制造商的压力也迫使通用汽车加快技术开发，以保持其产品的市场竞争力。

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