竟有200马力 试驾现代全新途胜L 1.5T

索纳塔 参考价：16.18万起

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互联网上没有内存。不知道老司机还记得多少？曾经家喻户晓的图森，曾经短暂淡出人们的视线。现在韩系车开始回暖。继索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）、伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）、名图（查成交价|参配|优惠政策）、ix35等车型相继更新后，终于轮到这款途胜L（查成交价|参配|优惠政策）了！而且它最大的变化是，在你没见过真车之前，你肯定会发现它的名字后面有一个“L”。

第五代北京现代途胜L预计4月12日正式上市，预售价格17-21万元。新车是首款基于i-GMP平台打造的SUV车型。它的外观高度还原了之前Vision T概念车的设计，看起来很像未来的机甲。造型非常科幻，扩展空性能出色。

我之前测试的北京现代ix35（查成交价|参配|优惠政策）的中国网和锁子甲很像，图森L的中国网更像未来的机甲。现代汽车在设计方面从未让人失望。中网面积大，内部有三角形的几何剖面，正面平坦低矮，看起来极具视觉攻击性。

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途胜L这个名字简单直白的告诉你，它加长了，车身尺寸相比之前的车型有所提升，轴距增加了85mm，2755mm的轴距甚至达到了中型SUV的水平。

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很多车型在设计上容易虎头蛇尾，甚至前后视觉效果也不统一。不过，途胜L的车尾造型也能让人难忘。不仅有现在流行的贯穿式尾灯，而且两侧鹰爪的设计也很给力。真正的双边排气更是虚张声势。

室内设计的灵感来自尼亚加拉大瀑布。直线增强了房间的水平视野。中控台饰板与门板饰板连接，强调拥抱感，让内饰更具整体感。

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10.4英寸中控屏搭载百度3.0智能联网系统，预装QQ音乐、百度地图、听伴等常用app，支持自然语音识别、智能互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能。但是我个人认为最好用的CarPlay功能还没有出现。

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真皮座椅具有腰部支撑的功能，内填充物柔软，靠背两侧的翅膀稍硬，可以很好的包裹和支撑驾驶员。试驾车还配备了座椅加热功能。

后排2755mm的加长轴距绝对是越级参数，后排两拳的腿空也是所有紧凑型SUV中第一梯队的水平。

后排座椅中间位置略高于两侧，但填充物也比较软，只有靠背的背面，也就是中央扶手的背面有点硬，头枕的调节范围较小，乘坐舒适性只能算可以接受。但后排座椅靠背调节角度大，大家都能找到舒适的坐姿。

车里有很多储藏室。四个门的把手都是密封的，可以放手机。中控台两侧还设置了储物格。整体表现不错，手边的东西都有合适的摆放位置。后备箱的空舱非常规整，正常情况下容量为583L，后排座椅还支持4/6比例的后仰，最大容量可扩展至1904L L。

途胜L搭载1.5T涡轮增压发动机，采用现代世界首创的CVVD连续可变气门持续时间技术。它可以根据不同的行驶工况合理控制气门开启持续时间，兼顾高效性、经济性和动力性。最大功率比索纳塔的1.5T发动机高30马力，达到200马力，最大扭矩在253牛米时保持不变。

200马力的最大功率已经达到了2.0T发动机的水平，253牛米的最大扭矩有点小，但是这个参数已经超过了一些2.0T发动机。

我原以为挤出这种动力会让车辆前期跑得很快，或者涡轮滞后明显，但事实上，途胜L在城市道路上的表现相当不错。油门轻，灵敏但不贼，反馈的力量成正比。但是在高速行驶阶段，加速就没有那么激情了。即使速度降低4档，速度也会增加。虽然还能带你前进，但加速感不强。

与很多为了乘坐舒适性而牺牲换挡速度的双离合变速箱不同，途胜L的变速箱换挡利落，动力出色的有节奏换挡，很容易让你找到激情，但同时，你也能清晰地感知到变速箱的存在。幸运的是，这种转移动作与无聊的沮丧不一样，不会那么出乎意料。

与之前的车型相比，底盘的厚重感有了很大的进步。路面颠簸时，能明显感受到悬架的韧性，振动也能简单化解，没有不必要的晃动，不僵硬不舒适。但面对减速带等沟坎，或连续细碎振动，悬挂依然不够沉稳，高级感稍差。

转向很轻，中间有一定的空挡位置，车头的响应也相当令人满意，是家用SUV的常规表现。但是方向盘传递的路感有点太丰富了。很多时候座椅感觉不到震动，但是方向盘会震动。也许厂家想提高参与感，和动力一起创造驾驶感，但没必要分的这么细。

全文摘要:

和大多数现代车型一样，亮眼的设计和丰富的配置依然能让途胜L迅速吸引你的目光，越级轴距带来的空之间的性能是你省钱的终极武器。另外，途胜L的驾驶感明显比伊兰特和ix35强很多。似乎不再只是愿意坐普通的家用车，而是想给你更多的激情。