做中国人的法系车 东风标致408设计解读

标致408 参考价：10.57万起

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提到法国，很多中国人都会想到中欧那个国家。充满浪漫的巴黎，充满薰衣草和勃艮第葡萄酒的普罗旺斯。说到奢侈品，法国是一个富裕的国家，Channel、Hermès、LV和Van Cleef & France & Arpels等大牌不胜枚举。但提起法国车，似乎中国消费者并没有那么多美好的回忆，“好但不好”这个词在这里可能是最贴切的。如今，随着他们对中国市场的了解越来越多，法国车的设计也越来越符合中国消费者的喜好。如何证明？新款标致408（查成交价|参配|优惠政策）通过中期改款回应了这个问题。

-不可预测的法国人和卖不好的法国车。

从用车习惯来看，欧洲人和美国人大不相同。因为早期很多古城的街道都是为马车行走而设计的，所以在宽度上完全输给了美国宽敞的道路。这样，诞生于汽车环境中的汽车文化，对于体积小、停车方便的车辆尤其青睐。

纵观欧洲汽车工业强国，法国人无疑是最喜欢小型车，最不需要大型车的车型之一。无论是英国还是德国，都有本土品牌生产大型轿车和SUV。但是，如果我们看看法国品牌，无论是标致、雪铁龙还是雷诺，你都看不到大尺寸车型出现在他们的产品列表中，而这三个品牌都以制造小尺寸车型而闻名。

那么法国车有什么特点呢？如果是大一点的车，首先是优雅。比如标致的旗舰车型607之前，圆滑修长的造型让它无论是在路上行驶，还是静静地停在那里，都显得非常优雅。虽然有一丝动静，但并不那么突兀。这是之前比较大尺寸的法国车留给我们的印象。

但相对来说，法国品牌的较小车型是主打产品，尤其是两厢车，深入人心，受到很多欧洲人的青睐。与东风合资后，标致第一款国产车型是标致307（查成交价|参配|优惠政策），当时在欧洲很受欢迎，但担心中国消费者接受掀背车，就把国产标致307改成了轿车。

当时中国的私家车市场刚刚兴起，大家对汽车的造型还处于传统轿车阶段。所以为了迎合中国市场，才会出现307、富康（查成交价|参配|优惠政策）988等轿车来到中国被迫加“屁股”的现象。然而，当时中国消费者对汽车的需求大多停留在“有没有”的差异上，所以他们更接受外形的美。我相信在今天的中国市场，这种硬加后备箱肯定会被诟病。

在今天的汽车市场上，许多品牌的设计正在向年轻和运动化转变。无论是紧凑型车、中型车，甚至是中型车，都有超级运动化转型的趋势，这在早些年的汽车市场上是不可想象的。最近在海外发布的全新标致508（查成交价|参配|优惠政策），作为标致最新的旗舰车型，给大家带来了耳目一新的设计风格。

一个品牌旗舰车型的更换，往往预示着整个品牌家族设计的转型。无论是奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）还是奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策），在首次采用新的设计语言后，家族的弟弟跟上了换代，开启了自上而下的模式。

然而，诞生于PSA亚洲R&D中心的标致408，从立项到最终投产，完全由上海设计师完成。作为面向东南亚市场开发的产品，真的需要与最新的家族设计语言完全一致吗？

-新408做了哪些小改动？

这一次，全新408在今年的成都车展上亮相，比全新一代508的发布时间略晚。因此，不计成本将新408升级为最新的家族设计语言是完全可行的，但为什么不呢？

另一个重要原因是，在中国市场，并不是看起来更运动、更有活力的车会卖得更好。相反，标榜运动和动力的汽车，无论是国产还是进口，都意味着“小众”。当然，这只是一个比较正面的说法。如果是直白的，那就不好卖了。

所以，青春和运动虽然没有错，但是对于中国消费者来说太多了，如何把握度很重要。标致408是一款紧凑型车。一般购买这类车的消费者，大部分都是第一次买车。对他们来说，汽车不仅是一种交通工具，也是家里房子旁边的一笔很大的消费。所以宜家适合做生意，可以扮演不同的角色，成为他们买车时最喜欢的地方。

整个车头重心低，层次感特别明显。较大的进气格栅使整个车头饱满，整体造型比老款更年轻更运动。不过这种变化刚刚好，不会因为太有活力而给人一种轻浮的感觉。它适用于家庭和企业。

宜家的设计理念不仅体现在新款408上，还体现在将于下月在中国首次亮相的全新标致508上。从网上申报图可以看出，不仅加长了，还取消了无框门的设计。但是，其实国产版508L和欧洲版508L其实是两个完全不同的车型。虽然它们有着共同的家族设计语言，但国产版的508L并没有那么运动，掀背式车身设计也被取消，将宜家尚易的诠释落实到位。

总结:

虽然新款408只是中期改款车型，但更新的家族设计让它更年轻、更运动。不仅如此，既可用于商务又可用于家居的设计理念，也不会因为过于运动化而让需要用它进行商务的人放弃。可以说，标致越来越意识到中国消费者真正需要的是什么样的车型。至于这样的设计理念是否合适，相信它的市场表现会给出有力的答案。