动力平顺舒适 测试名图1.8L自动尊贵型

日常驾驶动力平顺舒适

在这个涡轮增压被神化的时代，曾经的1.8L黄金排量自然吸气发动机逐渐有一种廉颇老矣的感觉。1.8L发动机，应该属于紧凑型车，安装在现代名图（查成交价|参配|优惠政策）这款中型车上。它还能跑吗？我们来看看它能不能吃。

名图 2014款 1.8L 自动尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.98万

我们这次的测试车是名图2014款1.8L自动尊贵版车型，是1.8L车型中的顶级车型，也是销量最高的车型。为什么不是更强大的2.0L车型？这是不是说明大部分用户觉得1.8L的功率就够了？

●动力总成:之前的黄金排量还是够用的。

或许这款Nu系列1.8L自然吸气发动机在参数和技术方面没有太多亮点，没有同级涡轮增压发动机那么耀（查成交价|参配|优惠政策）眼，变速箱也没有运动挡等增值功能，但也不是什么好孩子。不仅仅是以学习成绩来评判。著名的1.8L发动机和6速自动手动变速箱配合已久，a D挡的性能一直令人满意。

●试驾体验:流畅舒适的动力输出性能非常有用。

如前所述，1.8L Nu系列自然吸气发动机不会有澎湃动力的感觉，但从实用性来看，饱满的低扭和快速的响应速度能让驾驶者感到愉悦，成熟稳重的用户应该会喜欢这样的调整，这也正是名车车型的定位。油门踏板和发动机之间的同步率非常高。在正常模式下，发动机转速喜欢在2000-3000转/分之间稍微徘徊。在这个速度范围内，你可以进攻和撤退，然后根据驾驶员的意图决定是升挡还是降挡。变速箱是车辆高度执行驾驶员油门指令的最大功臣。

毕竟其实明图这款6速自动变速箱的性能并不是特别厉害的类型。它只是做好它的工作。虽然换挡速度不是特别快，但换挡动作流畅，换挡时机把握得很好，可以与驾驶员的思维节奏同步。为了充分调动发动机的积极性，变速箱需要频繁换挡，这实际上是对换挡性能的一大挑战。地图能达到平顺舒适的动力输出效果，变速箱贡献最大。这个设置也符合滑板车的需求。在市区正常路况行驶时，车辆会果断连续降低三档，提高发动机的动力输出，驾驶员永远不会觉得被忽视。

图1.8L自动区分型该配置未配备柔性转向系统，用户无法调节方向盘的转向力，但车辆仍配备了电子助力转向系统。电脑会根据车速调整转向力。低速行驶时，方向盘会变得很轻，速度提升后会变得更重更准。但从轻到重的过渡不够自然，缺乏循序渐进的过程，这是不合适的。

其实著名的地图动力系统的性能真的很好，可以让人感觉很舒服。相比之下，悬架的调整就不那么完美了。路况好的时候，车辆会很舒适，但是车轮压过井盖的时候，还是会有明显的震动。或许大部分车辆的振幅都差不多，但名图的悬架调整让人觉得滤振动作不够轻柔。另外，如果车辆在经过起伏不平的路面时车速较快，车辆也会有明显的起伏。虽然没有危险，但足以打断你的梦。该图在其他方面与更先进的车型相当，但滤振性能的内功还需进一步研究。

加速、制动测试

●性能测试

0-100公里/小时加速

当车身稳定系统关闭时，车辆的最大启动速度约为2200转/分，松开刹车时轮胎会打滑片刻。明图一开始的姿势很稳，“抬头”现象不明显。

其实刚开始的时候，我并没有想到著名的地图在0-100公里/小时的加速度下能跑多快。我做这个测试只是为了证明它能以客观的结果满足日常使用的需要。11.87秒的加速时间虽然无法与同级别涡轮增压车型相比，但作为代步车还是可以胜任的。

100-0公里/小时制动

我们之前在韩国的试验场测试过明图的试验车，出色的制动效果令人惊叹。本次测试为量产车型，名图的制动性能在正常行驶时线性有力，让人对其100-0km/h的制动性能充满信心。

在制动测试中，名图的车身姿态始终保持平稳，制动踏板的力度非常均匀。ABS工作时，踏板不会弹跳，最终38.9米成绩优异。

●油耗测试

地图上有ECO节能驾驶模式，我们在油耗测试的时候一直用它来驾驶。在116.4公里的试驾中，拥堵路段约占40%，高速公路路况约占20%。由于采用了ECO模式，上半年的油门车会比较懒。

最终测试结果显示，百公里综合油耗为8.3L，即使与紧凑型车相比也是不错的表现。著名的1.8L发动机虽然动力一般，但油耗还是相当不错的。

●总结:

在性能测试中，名图的加速性能还是比较令人满意的，但其动力性能还是能够满足日常使用的需求，快速超车时也不会有拖沓的感觉。38.9米的制动性能在同级别中是优秀的。但最让人印象深刻的还是它流畅的动力输出性能，不仅能让驾驶者感到舒适，还能提升车辆的驾驶舒适性。变速箱的出色性能值得称赞。经测试，名图百公里综合油耗为8.3L，即使以紧凑型车的标准来看，也是一个不错的成绩。总的来说，明图会是一款不错的代步车。

车型参数配置