萌宠驾到 试驾长城欧拉白猫360km续航

外观圆润呆萌惹人爱

早在2021年北京车展上，长城欧拉就发布了R2概念车，其未来感十足的外观非常抢眼。随着欧拉iQ（查成交价|参配|优惠政策）和欧拉R1车型的推出，长城汽车开始在新能源汽车市场崭露头角。在后续的产品规划中，欧拉R2即将登场，前几天正式命名为欧拉白猫（查成交价|参配|优惠政策）。也是基于长城汽车ME电动车架构平台，在造型上延续了之前概念车的风格。以可爱和科技的风格和最终的名字，很明显又一个新能源可爱宠物即将到来。

概念车还原度高。

相信大家对2018北京车展上欧拉R2的概念车还是有一定印象的。在最终的实际量产中，外观部分延续了之前概念车的造型。圆润简洁是我的第一印象。加上扁平的大灯组和菱形前格栅，看起来很有未来感。

欧拉白猫 2020款 360km 豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价7.98万

欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距为2490 mm，与欧拉R1相比，它最大的优势在于它的长度，略微增加的轴距和相同的宽度。

作为一款纯电动迷你车，欧拉白猫的外形足够吸引人，这也会让它俘获一些年轻用户。从欧拉R1可以看出大量圆角的设计和应用，这也是长城欧拉系列车型设计风格的延续和统一。6种外观颜色和8种内饰颜色的组合也赋予了它足够的个性。

内饰注重科技感营造

内饰注重质感提升。

作为一款微型车，内饰能有什么质感？先不用担心否认，我说的质感是和之前的欧拉R1相比的。进入车内后，首先映入眼帘的就是屏幕设计，大大提升了车内的科技氛围。此外，还有多种内饰颜色可供选择，以满足不同消费者的需求。

进入欧拉白猫车后，它的整体材质和质感都有了一些进步，但我们还是能看到之前一些产品的影子，比如三辐式方向盘和旋钮式换挡结构的造型，都沿袭了欧拉R1的设计。按键、电子手刹、自动驻车按钮与哈弗系列相同。作为一款个性化的纯电动车，这些细节的设计其实可以更大胆一些。

安全配置方面，该车配备了6个安全气囊、前碰撞预警、车道偏离预警、交通标志识别、博世ESP 9.3系统等。对于一款微型车来说，整体的安全性能还是比较齐全的。

城市驾驶自然轻快

实际上，低速动力并不弱。

欧拉白猫在动力方面有两种动力和电池容量，分别为34千瓦时和38千瓦时，对应的续航里程分别为360公里和401公里。我们试驾车型的续航里程为360公里，搭载了一台最大功率48马力、峰值扭矩125牛米的永磁同步电机。单从这个参数就可以直观的看出，它不是一款求电车型，电池搭载的是当代安普瑞科技有限公司的三元锂电池。据报道，蜂窝将在后期使用。充电时间方面，慢充用3.3kw充电枪充电10小时左右，6.6kW充电枪充电5.5小时，快充30%-80%充电40分钟左右。三个电力系统享有八年或15万公里的保修。

初期整体动力输出比较强劲。当车内有三个成年男子时，起步并不马虎。如果你深踩油门，甚至会给你一点加速的快感。它的动力表现并不像它的外观向你展示的那样克制和微弱。我市道路驾驶最常用的40-80公里/小时的加速性能，会给我比那些1.6L车型更好的主观感受。马达的加速度

欧拉白猫还有两种驾驶模式，即ECO模式和NORMAL模式。区别主要在于油门踏板的动态响应，在标准模式下更加直接。我们实际测量了它在ECO模式下的最高速度为70公里/小时，在NORMAL模式下为102公里/小时。这些表现与欧拉R1相同，可见它不是一款追求速度和激情的车，而是一款满足普通日常家用需求，舒适易开的车。

此外，我们还体验了它的单踏板模式，可以在中控屏幕打开。我们可以理解为动能回收系统的最强模式。基本上，松开油门踏板一秒钟左右，就能感觉到明显的拖动力，车速在快速下降。熟悉一段时间后，这种驾驶模式会给你带来一些驾驶乐趣。在实际体验过程中，在这种模式下，当我们遇到前方路况时，我们会下意识地踩下刹车踏板。当这两种力量结合在一起时，会比较突兀，会有急刹车的感觉。

欧拉的白猫底盘在驾驶时有一定的实感，滤振性能不错。车辆整体重量虽然不到一吨，但通过一些较大的坑洼和减速带时，跳跃感得到了很好的控制，悬架在化解震动方面也相对简单整洁，属于该类车辆的舒适范畴。

总结:

欧拉白猫由长城汽车日本横滨技术研究有限公司造型室设计。造型风格上我们也能找到K-Car的感觉，但是内饰空房间的表现有些出乎意料，乘坐空房间对于这个尺寸的车来说非常舒适。整个动力部分的表现也属于轻松驾驶的范畴，对新手和女性朋友都比较友好。与同级别竞品车型相比，其优势在于智能、科技感、驾驶辅助等配置更加齐全。对于它的消费者来说，我觉得会更时尚，对新事物有更高追求的用户。欧拉白猫将于7月15日上市，大家可以评论一下它的最终价格。