舒适仍为主旋律 试驾2016款日产轩逸

静态细节

Sylphy作为东风日产的主力车型，上市以来销量非常傲人。2021年销量超过33万辆是消费者最好的肯定。但是随着竞争对手的不断更新，新Sylphy想要继续保持销量或者与朗逸（查成交价|参配|优惠政策）竞争，确实需要更加努力。

前不久我们对2016款Sylphy做了静态评测，结论很明确。2016款Sylphy外形相当动感，增加了很多配置，尤其是主动安全方面，包括防撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等。此外，在高配车型上增加了7英寸智能多媒体系统，支持苹果的CarPlay和安卓手机MirrorLink，这也是一种时尚。

现场只有少数1.8XV CVT至尊版，但我们没有看到1.6L车型。要知道1.6L车型是最火的，1.6L顶配版还增加了启停系统。很遗憾我们这次不能好好学习。

●外观和配置细节

轩逸（查成交价|参配|优惠政策） 2016款 1.8XV CVT智尊版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万

2021年的Sylphy是一个中期变化。我们可以看到它在外观上采用了家族式的V型运动风格。我们可以在新款楼兰（查成交价|参配|优惠政策）、琦君和Hacker中看到非常相似的元素，LED日间行车灯让它的前脸更具表现力。此外，新车还对车辆空的空气动力学进行了优化，使其阻力系数cd值为0.29。

1.8L车型专属轮圈造型相当漂亮，轮胎为205/50 R17 T005L系列，属于普利司通泰然最新款。所以，Sylphy在这方面做得相当不错，而1.6L车型无论配置水平如何，都会使用195/60 R16轮胎，具体车型未知。

相比现款，内饰的质感得到了一定程度的提升，主要是因为中控屏的7英寸彩色多媒体系统和黑色钢琴烤漆增加了视觉效果。此外，三片式方向盘手感相当不错，其造型来源于自家明星跑车370Z的方向盘，几乎是一款重塑品牌的产品。

部分配置及试驾感受

●主动安全配置的注意事项

大家关心的ESC车身稳定系统在整个系统中并不是标准的。1.6XE舒适版的MT和CVT没有配备。我觉得用安全配置来区分车辆的高低配置是不合适的。所有的消费者都应该得到平等的对待。朗逸在这方面做得很好，整个系统都有。

1.6XV+至尊版和1.8至尊版搭载日产i-SAFETY智能防撞安全系统，集车道偏离预警、防撞预警、并线辅助预警于一体。其中防撞预警系统工作速度在10-80km/h以内，系统连续工作三次后启动保护机制，停机重启后恢复正常。

新增加的7英寸多媒体系统搭载在1.6L中高配车型和1.8L高配车型上，功能全面，界面丰富，支持Apple CarPlay和Android手机镜像，操作几乎无延迟，可用性好，值得称赞。

●动力和驾驶体验

1.8L车型继续使用目前的发动机，动力参数没有变化，最大功率139马力/6000转/分，峰值扭矩174牛·米/3600转/分。1.6L顶配车型新增了启停功能，起动机和电池也做了相应的加强，这是1.8L车型所没有的。对CVT变速箱进行了重新调整，速比范围从7.3:1扩大到8.7:1，实现了大速比但小型化的CVT的设计初衷。

Sylphy一直是一个靠软悬挂吃饭的球员，舒适度主要靠它。但是2016款Sylphy的悬架进行了重新调整，减震器的阻尼比现在的车型增加了10%，后防侧倾杆也相应加厚，听起来和之前的风格背道而驰。

其实2016款Sylphy的乘坐还是一如既往的舒适，甚至比现款还要好，这主要体现在悬架不是一味的软，而是能有效控制车身过度回弹，这样大大小小的震动都得到了妥善处理，比现款更重，是一个值得改进的地方。

自然吸气发动机搭配CVT变速箱动力输出温和细腻，正好适合家用轿车。线性加速踏板使其更适合在城市中驾驶。它将在2500转/分钟后激活，但噪音也会增加。CVT的速度控制到位，平时主要以经济为主。如果你深踩油门，你会很快爬到3500转。

车头的指向性一般，但对方向盘的反应非常及时。相比现款，转向反馈有所提升，握在手里的感觉实用多了。车尾随动性能好，特别灵活，真的让人意想不到。

●总结

目前Sylphy的竞争对手很多，比如大众朗逸、别克Hideo、丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）等。，都是精英。当然，我们也看到了2016款Sylphy的进步，增加了很多配置，尤其是人们经常关心的主动安全方面。同时，专家的舒适度还是有保障的。随着Sylphy车型的改变，国内日产家族的产品线逐渐完善，家族式的前脸似乎就是他们的制服，让对手知道战斗力不可小觑。暂且不论价格，2016款Sylphy继续保持去年的销量表现并不难，所以定价是关键。我想东风日产也很清楚这一点，3月4日上市就知道了。此外，2016款Sylphy上市后，目前的Sylphy将停产，目前的Sylphy经典将继续是Sylphy经典，低价冲击市场。

参数配置表