兄弟！我在买特斯拉，快来帮我砍一刀

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(5517条)

最近发生了一件极其有趣的事情，就是两个气质反差极大的企业居然“打了起来”。这两家公司，一家是拼多多，一家是特斯拉。众所周知，特斯拉主要是依靠资本的力量，才能上天入地，把世界搞得天翻地覆；另一方面，拼多多依靠对疯狂山寨的数十亿补贴，挖掘资本主义的祖坟。这两个神奇的企业是怎么打起来的？打架的意义有多大？我们现在来谈谈吧。

先把整个故事前后叙述一下。7月下旬，拼多多与车易合作，说，让特斯拉杀一万人吧。“买车容易”补了2万元一辆车，创下了中国特斯拉市场的最低价。特斯拉，你看，你是想把我种的韭菜硬割了吗？你认为这是“快乐农场”吗？

随后在7月21日，特斯拉发表声明称，没有与车易或拼多多合作。8月14日，特斯拉在拼多多拒绝了一位成功的武汉（查成交价|参配|优惠政策）车主，因为他涉嫌违反特斯拉的“禁止转售”条款。

同日，拼多多回应称，该车是消费者本人与特斯拉签订的购车协议，消费者本人无意转售。8月16日，拼多多透露，第一个团购老板已经提到特斯拉了？！作为吃瓜人，我看起来很傻。8月17日，特斯拉再次回应称，如果车主通过官方渠道下单，特斯拉会提供一些补救措施；如果业主决定起诉拼多多，他会提供法律援助。8月18日，有网友惊讶地发现，特斯拉美国和中国的“政策”有些不同——比如，如果客户恶意，特斯拉美国可以取消订单，但押金需要退还给消费者。但中国规定，只要消费者想维权，要求退款，“如果有其他非善意目的”，特斯拉可以拒绝向车主交付新车，而无需退还定金。

写到这里，有人想知道特斯拉为什么这么强悍吗？你给的不是假钱，是真钱，不是一两个便士。为什么卖不出去？说实话，拼多多这次只补贴了5台。下次补贴50套、500套、5万套怎么办？我觉得拼多多能付得起这笔钱，但一旦消费者“嗅到”拼多多有便宜货，“等待党”就不再只是等特斯拉降价，而是会翘着二郎腿等着拼多多的几百亿补贴。当时拼多多的笑脸手里握着大量的用户资源和特斯拉讨价还价，那么特斯拉辛辛苦苦种出来的韭菜不就是白种了吗？所以特斯拉的态度很明确，结束了！

很多人认为特斯拉的大销量一定是它的技术有多差。与其他车企相比，是100年开始的代沟。其实特斯拉的核心竞争力只有一个，那就是强势品牌。用户为特斯拉品牌购买。你认为世界上有多少人真正了解汽车？买特斯拉，不是为了品牌，就是为了马马斯克老师。

好好想想。马斯克身上有哪些标签？钢铁侠，百万富翁，终极朋克，改变世界，殖民火星，脑机接口，隧道之王，火箭专家，当一个男人有那么多神奇的标签，已经开起了电动车，你会买吗？你会崇拜吗？所以，拼多多的蹭是在特斯拉身上，伤了特斯拉的心，在慢慢侵蚀特斯拉的品牌红利。试想一下，如果在高端商场和楼下食堂都能买到LV，你还觉得LV很有竞争力吗？

先说特斯拉的直销，这也是特斯拉的“商业价值”之一。它最大的优势就是把“消费者的利益放在第一位”，这和特斯拉“从不在商业营销广告上投入资金”基本一致。如果你买了一辆车，在4S的一家商店买的，那么你一定感受到了被“坑”的快乐。这也造成了很多人买车的“斯德哥尔摩等候群综合症”。只要坑少，他们就挣钱。特斯拉的直销是去掉了“中间商赚差价”的部分，但如果消费者因为补贴而在拼多多形成“购买认知链”，那么特斯拉的直销属性可以说所有的祖坟都被刨出来了！

用过拼多多的人都知道，在100亿补贴和真香定律下，你会有一个潜意识——如果你想买东西，去拼多多看看，如果你没有100亿补贴，那就等等。当你有这种心态的时候，你心中这个产品的价格已经被拼多多锁定了。现在27w国产Model 3（查成交价|参配|优惠政策）要等到拼多多给你25w或者22w的才买。毕竟，现在挣钱很难。吃屎都难。是不是又便宜又香？这一事件的本质是特斯拉直销模式与电商聚合流量的矛盾。这种矛盾从电商形成的时候就存在了，只不过这次是因为拼多多上了特斯拉才爆发的。在直营模式下，特斯拉对直营用户和价格控制极其敏感，反应强烈且正常。

好好想想。#买特斯拉的时候，去拼多多#、#我想买特斯拉，但是我哥要来帮我砍一刀#，难道特斯拉的强迫症还在朋友圈里吗？特斯拉的直接模式还在吗？到时候，你会只盯着特斯拉的官方购车吗？当然不是！

所以特斯拉现阶段不可能和拼多多有任何关系。会不会是在未来？我觉得会的，前提是当特斯拉的车型接近产品的末期，很难卖出去的时候，就要依靠品多多这样的渠道。但无论如何，特斯拉对品牌调性和直营路线都有自己的坚持。对于拼多多的态度，特斯拉只会是:“我不要你想，我要我想！”