汽车涉水百科全书 看这一篇就够了!

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北京的雨真的回答了这个笑话:“夏天来北京看海。”不，它只是困住了我。面对“高”水位，既不向前，也不向后。这次危机过后，我想知道:我的车会不会水位太高，你的车会不会水位太高？如何判断，以及其背后有什么知识，今天我们试着来彻底说说。

情景简化

没想到，我正准备“兴风作浪”的时候，路上一个叫任叔叔的闲人拦住了我的去路。......

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水是如何“杀死”汽车的？

这个故事开始了。我们带了三辆有代表性的车到专业涉水道口现场。不同类型的车辆，由于结构不同，对涉水极限的判断也不同。

另外，底盘驱动机构的半轴组件和变速箱虽然不会大概率明显受到影响，但在某些情况下，它们可能会“掉下来”，这一点我们后面举车的时候会讲到。

如果排气管内只有轻微的进水，不用担心，排气管内400摄氏度以上的高温会迅速蒸发水分，不会造成明显的损伤。

因此，水从排气口进入发动机是不准确的。只要我们自己不关掉发动机，水其实很难“倒流”进发动机。如果你想强行“压制”发动机，理论上估计，你可能需要至少4m水深的压力。当然，由于不同的原因，也有车辆在水中被堵塞的情况。而且也不代表你的车可以当潜艇用，因为有一个“猪队友”很快就会“投降”下水。

也可以自己测量汽车进气口的高度，代表汽车的“涉水极限”，即如果水位超过这个高度，发动机肯定会进水。

当然，由于进气“不畅”，这些设计和改装都牺牲了一些动力，所以如果不是极端越野，我们也不需要为了涉水而改装进气道。

水对汽车的威胁可分为以下几类:

1.严重损坏:即如果水位超过进气口高度，发动机几乎肯定会损坏，马上“几乎不可能”！

2.可能发生严重损坏:当水位超过排气口位置时，也可能在操作不当的情况下造成严重损坏。

3.可能出现轻度损坏:当水位没有通过底盘，但明显低于排气口时，可能会损坏运行机构或造成“慢性问题”。毕竟我们不希望看到橡胶套等底盘结构的腐蚀。

因此，在日常驾驶中，尽量不要进入水位高于侧边下缘的水池。但如果是“非去不可”的情况，就要以自己车辆的进气高度为参考标准，谨慎操作。先说说实战中涉水的技巧。

实用技能

越野圈有句话大家可能都听过:快去沙滩，慢慢走到水边。一句话很精辟，可以概括走水路时的基本思路。

比如传说中的“倒车过池”野路，理论上可以阻止水进入发动机进气口，但其中一条技术难度大，另一条风险太大，这里不推荐。事实上，车辆涉水的复杂技巧并不多。毕竟，你的车不是为取水而设计的。

最好的政策是避免雨天开车，或者使用地图软件的涝路段实时预警，利用好这些功能，避免让自己尴尬。

如果非要走，我们能做的就是大胆谨慎。水下路况不明。既然你冒险了，就稳住油门。不要停在游泳池中间，这会让你处于危险之中。

在水下，路很好。如果不是那么顺利，因为缺乏视野，我们无法像往常一样找到最佳路线，所以只能通过道路反馈和经验来控制，但保持前进的速度非常重要。

只会发动机出问题吗？

这些就是我们前面说的:在某些情况下，机箱零件可能会意外掉落。所以这里我们重复前面的结论:当水位超过进风口高度时，强行涉水肯定会造成严重的伤害；但即使水位没有达到进风口的高度，也不代表万无一失，涉水行驶需要谨慎。

发动机进水了怎么办？

那么接下来的问题就是，如果我们最不想看到的事情发生了:如果发动机进水了，会发生什么，我们该怎么办？

如果车辆在水中熄火，不要重新启动，相当于直接把你的发动机像风中的蜡烛一样熄灭。而在后续的保险理赔中，也会给车主带来严重的经济损失，这个我们后面会讲到。

有保险吗？覆盖了吗？

但是，大多数保险公司对“发动机进水造成的损失”都设置了免责条款，也就是说，保险公司赔偿发动机进水造成的损失是非常麻烦的，除非你再买一份保险，你一定听说过——涉水险。这里需要强调的是，我们常说的“一切险”并不包括与水有关的风险，而是需要单独购买的附加风险。

摘要

是时候做总结了。首先，我们建议如果你不用去，请不要试图进入水位高于门框下缘的死水区域。而如果你是一个越野专家或者遇到必须要过的路段，想知道车辆的涉水极限，不妨测量一下车辆进气口的高度。在这篇文章中，我们也提到了一些可以提高极限涉水能力的修改，大家可以自己判断。

至于驾驶技巧，“稳油门、慢放水”可以很好地概括。而以防万一，一旦车辆停止在水中行驶，我们只有一件事要做，下车找个安全的地方，叫辆拖车等救援。请记住，不要两次启动发动机，这样不仅会严重损坏发动机，还会使车主失去索赔权利。那我希望这篇文章能帮到你，也希望你永远不会遇到这样的危险。