全新动力加持 测试景逸X5 1.5T+CVT

景逸X5 参考价：停售

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全新景逸X5（查成交价|参配|优惠政策）于2021年底上市，提前搭载1.6L和2.0L动力。随着小排量涡轮增压发动机的普及，景逸（查成交价|参配|优惠政策）X5 1.5T车型的信息也在今年早些时候曝光，这让它在动力选择上更加丰富。之前我们测试了2.0L车型，这次我们将提前测试1.5T车型的性能。先来看看1.5T车型在加速、刹车、油耗方面的表现。

我们这次测试的车型是景逸X5 1.5T CVT，目前还没有正式上市。它的长宽高依然是4515×1812×1725mm，轴距为2720mm。那么，除了更换1.5T发动机，它还做了哪些改变呢？让我们继续往下看。

■时尚的外观/改进的内部配置

外观方面，作为东风丰星打造的一款全新紧凑型SUV，相比之前的产品在设计上有了很大的进步，也开始形成了家族化的设计风格。1.5T车型的前中网采用了与2.0L车型相似的设计，看起来更加动感。

现在东风风行车型在内饰中加入了大量的横向线条，延伸了车内的横向视野，看起来更加宽敞。中控面板增加了银色拉丝和仿木饰板进行装饰，让车看起来更加时尚年轻。

相比目前的车型，景逸X5 1.5T车型增加了中控彩色液晶屏和全景天窗。中央彩色液晶屏可以显示更多功能，页面设计看起来更科技。全景天窗是时下流行的配置之一，深受国内消费者的青睐。因此，1.5T车型不仅带来了动力上的提升，配置上也略有提升。

在了解了景逸X5 1.5T车型的外观、内饰以及变化之后，接下来我们就进入试驾环节。如今搭载1.5T发动机的车型越来越多。景逸X5 1.5T车型在驾驶时有哪些特点？让我们继续往下看。

■1.5T动力调节部分舒适

我们的测试车采用了1.5T+CVT的动力组合，CVT变速箱还是来自邦奇。从动力搭配的形式来看，还是以乘坐舒适性为主，而不是以家用调节为主。

这款1.5T车型给人的第一印象就是合规。当然这和CVT变速箱有很大的关系，在我们日常驾驶中发动机转速一般不会超过2000rpm。但不得不说，在20km/h以内会有一定的冲感，尤其是起步阶段，当你需要频繁供油和低速刹车时，这一点就很明显，而且会给你一种比较突兀的感觉，这与车辆的调整有一定的关系。当车速超过20km/h时，变速箱恢复正常状态，表现出CVT变速箱一贯的平顺，整个加速过程会变得非常均匀，没有顿挫感。

这款1.5T发动机在转速2000转以上的时候可以感受到涡轮的介入，但并不突兀，不会给你暴力的感觉。发动机整体平稳，中段加速不错，但急加速和后段加速还是略显一般。毕竟发动机排量有限。

景逸X5标配麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，同级别中的同类。整车悬架调节柔和，带来良好的乘坐舒适性。在日常驾驶中，可以过滤掉大部分的路面颠簸和细微的震动，通过减速护栏时车身的跳动也不明显，符合其家用车的定位。

景逸X5 1.5T+CVT车型以舒适性驱动为主，CVT变速箱的平顺性不错。光有好的参数和配置是不够的。在测试真刀真枪时，它的性能如何？

■加速试验

对于CVT变速箱的保护，发动机的起步转速只能维持在1600rpm左右，所以起步阶段的加速感比较普通，前轮不打滑。从图上的曲线来看，整个加速过程非常平稳，这也是CVT变速箱的特点，除了加速感普通，最大G值小于0.4，整个加速过程维持在0.2左右，最终测得的加速结果为13.78秒。

■100公里/小时-0制动测试

刹车一直是新款景逸X5的强项。我们在之前的2.0L车型测试中的表现为37.62米，这次测得的制动性能为39.4米，比大部分竞品车型都要好很多。在整个制动过程中，G值保持在-1左右，最大值达到-1.2。整体制动力还是比较强的，最终测得的100-0km/h制动距离为39.4米，在合格范围内。

■油耗测试

在整个油耗测试中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例分别为50%左右，测试的平均速度为31 km/h，由于是盛夏，我们在行驶过程中打开了空开关。全程只有一个司机，一共开了129.7公里，一共消耗了10.5L汽油，平均每百公里油耗8.1L左右，对比的推荐值，还是很有优势的。

◆全文摘要:

景逸X5 1.5T车型将于8月21日正式上市，预售价格为9.29-12.49万元。我们测试的车型预计是1.5T自动变速箱的中档车型，配置相当丰富，有无钥匙进入、一键启动、全景天窗、自动驻车。驾驶方面，1.5T发动机在中低速行驶时表现不错，尤其是80km/h以内，加速和超车都可以相对轻松地完成。性能测试方面，百公里加速时间13.78秒，百公里/小时-0制动距离39.4米，百公里油耗8.1L作为国产SUV，其数据表现不错。如果你正在寻找一款10万元左右的SUV，可以考虑全新的景逸X5.5t+CVT。在动力充足的前提下，CVT变速箱可以带来更流畅的驾驶体验，让你的日常用车更加便捷。

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