重归颜值“C位” 一汽-大众CC设计解析

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在我眼里，大众品牌很多车型的第一印象永远都是“一样”。虽然不丑，但绝对不惊艳。也正是因为如此，每一次大众发布新车型，我都会更加关注，不仅仅是因为我作为前大众车主留下的“后遗症”，更是想看看大众在设计上能否有一些突破和惊喜。不，全新的一汽-大众CC来了。似乎找到了第一代CC刚出现时的感觉，它是如何“回归C位”，成为新一代“最美大众”的？我给大家讲讲CC设计。

○其实最早的CC只是一个设计测试。

“一个好的设计让你觉得它很美，但你说不准它到底美在哪里。”这就像一个普通的女人。虽然浓妆可能会让别人觉得好看，但真正的美会让你即使不需要化妆也更加注意。

今天要说的主角一汽-大众CC就是这样。说到这款车型，我们难免会将其与它的海外姊妹车——大众CC进行对比。21世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，费迪南德·皮耶希博士认为大众品牌车型缺乏家族化设计特征，随后大众品牌与奥迪一起开启了家族化设计之路。

然后，在大众主要产品依然遵循传统家族设计理念的同时，喜欢大胆尝试的皮赫博士打算从新开发的车型入手，在技术和设计上打造一些“试验作品”，包括第一代CC，也就是面向美国市场的帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）CC，定位就像它在美国最早的名字——“Coupe Passat”。

单就家族语言而言，第一代大众CC也能立刻让你意识到这是一款大众车型。但是，它真正的技巧是，它可以在采用家庭设计的同时带来优雅的美。就像前面提到的素颜女子，似乎你无法从一些细节中立刻发现它的变化，也不知道这些变化给这种奇妙的视觉感受带来了什么。大部分细节还是保留了大众的设计特色和调性，但你从心底里觉得这款车很美。

但是，在大获成功的时候，CC也面临着一个中期的变化，而这个变化彻底改变了CC的命运。可能我觉得CC的造型真的太强调个性了。改款后的CC换成了更为家族化的设计语言，这一变化也让CC车型告别了“最美大众”的称号，成为名副其实的“轿跑车帕萨特”。

诚然，家族化可以强调品牌特色，但令人惊讶的是，为了寻求突破而独树一帜的作品突然回归主流设计。虽然这不是大众第一次做这种事，但我在CC上使用，多少有些让人无法接受。你可能会用我的那句“因人而异”来质疑我的观点，但事实是，车型改变后，CC的关注度和销量确实呈现出小幅上升，然后明显下降的趋势。我觉得不能排除模特的原因。毕竟改款后CC的终端价格更低。

所以在中国市场，设计在某种意义上决定了这款车的销量。曾经带给我们的惊艳CC，再到平凡的外形变化，无形中给我留下了一丝期待:未来的CC会成长为什么样？下一代产品会更惊艳吗？

大众ARTEON（查成交价|参配|优惠政策）的上市让很多人再次关注到了大众化的设计。在同样的风格下创造出如此惊艳的感觉并不容易。海外演讲结束，让我们回到中国。由于上一代CC开创了新的国内市场，让很多消费者为其面值买单，一汽-大众自然会更加关注这款车型，但这次在中国制造之前，他们放弃了新的名字，换成了大家熟悉的CC，而且是在原版中推出的，并没有加长，这似乎对很多人来说都是一个福音。

○国产版新CC有哪些“骗子”？

是的，我也是偶然和这款全新的一汽-大众CC有过一次“小约会”。虽然没有试驾，但从设计师们的一言一行，我都能看出他们对新CC的信心。话不多说，我来给大家看看新CC是如何回到“颜值C位”的。

如何让优雅与运动并存？首先最重要的是身材比例。与老款车型相比，新CC的整体尺寸有了一定程度的提升，尤其是车身长度和轴距方面。再加上横向设计语言的广泛运用，整车似乎更加修长优雅，而运动特性的表达则主要通过一些侧面的变化来体现。

“精致感”这个词是流行设计的核心之一，那么如何突出这种精致感呢？其实设计师在这方面做了很多努力，比如立体横线的前格栅和日间行车灯分隔的大灯，既增强了立体质感，又增加了精致感。

除了加强了立体轮廓的应用之外，这款车相比前代车型的大变化就是取消了后门的三角窗，整车侧面上部的视觉效果向后延伸，也是为了让它看起来更加修长优雅。

所谓“工艺感”，其实就是为了增强精致感。这种设计可以减少车身缝隙带来的视觉冲击，而且这种设计伴随着造型难度和精度更高的冲压工艺。

之前车型被诟病的小后备箱开口也在新CC上进行了优化。这种设计不仅可以提高整个后备箱的装载便利性，还能让它成为名副其实的Fastback。

外观设计是成功的，但在内饰设计上，继承了上一代的家族式设计。其实我个人并不反感所谓的家族化，但在我看来，这样惊艳的外观搭配上富有大众风格的内饰，似乎有点格格不入。你知道，这是一辆轿跑车，恐怕在内饰设计方面，这是这辆车唯一的槽点。

○编辑评论

在我看来，这一代CC是相当成功的，甚至让我想起了第一代CC刚刚出现的惊人时刻。确实大众的车型需要突破和新鲜感，CC似乎每次更换都让我们惊喜，也让我心中的“改装CC”终于释怀。说实话，在新CC出现之前，我真的很害怕重蹈覆辙。至于最后一个个人愿望，真的希望新CC也能和Arteon上的大功率版EA888匹配，没错，就是和高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）r同款的那个