从GE3到Aion S 看广汽新能源技术蜕变

AION S 参考价：13.98万起

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回顾近几年新能源细分市场的快速发展，大多数不是“造车新势力”的传统车企更习惯于在现有燃油车改造的基础上推出“油改电”产品来抢占市场份额，但也有例外。自2021年以来，首款基于“ELECTRIC VEHICLE”纯电动汽车平台的Ge3，310车型已经上市。广汽新能源始终坚持以纯电动汽车平台研发为重点的新能源发展战略。今年3月1日，广汽新能源基于第二代纯电动汽车平台GEP推出AION S（查成交价|参配|优惠政策）。从GE3 310到AION S，两代电动车之间有哪些技术创新？为什么广汽新能源要与一批传统车企背道而驰，坚持自主研发纯电平台？看完这篇文章你就会知道一些事情。

◆广汽新能源传祺GE3（查成交价|参配|优惠政策）

创格GE3是广汽新能源首款纯电动SUV，于2021年1月在北美车展正式亮相。当时以其时尚的设计惊艳全场。

上市之初，搭载当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池容量为47kWh，能量密度约为120 wh /kg。电机最大功率132kW，最大扭矩290N·m，工信部给出的续航里程为310km。后期推出的GE3 530车型换成了当代安普瑞科技有限公司新研发的高能量密度电池，电池容量为54.75千瓦时，能量密度为160千瓦时/千克，电机功率扭矩恒定，续航里程为工信部给出的410公里。

因为是完全基于“ELECTRIC VEHICLE”纯电动车平台开发的，所以传祺GE3有很多“油改电”车型所没有的优势。首先，油改电汽车容易受到传统燃油车布局的限制。车辆平台研发会考虑油箱、排气等结构设计，导致后期电池空空间受限，不得不采用不规则布局，导致乘员空空间和储物空空间受限，甚至前后轴载差异较大，影响操作和行车安全。

传祺GE3从设计之初就为电池预留了空房间。电池的布局是规则的，平放在底盘上。前后轴平均载荷接近50:50的比例，对提高行驶稳定性有很大帮助。同时也节省了车内大量的空房间，保证了乘客的乘坐舒适性。而且传祺GE3后备箱的储物间空也很可观，不会出现后备箱空间因为后期电池安装而被占用的问题。

为了解决电池安全问题，传祺GE3从研发上也做出了相当完整的解决方案。一是为电池设计了防爆泄压阀和过充SSD保险，并采用绝缘陶瓷涂层技术，有效避免毛刺刺破和错位短路的风险。同时，模块的每个电压采样电路都集成了保险丝设计，并用PET薄膜包裹，可以有效避免长时间使用后持久绝缘的风险。对于电池组，传祺GE3还配备了高低压电路均可自动熔断的设计，两种密封设计也保证了电池组的涉水安全。

◆广汽新能源AION S

有了传祺GE3的成功经验，广汽新能源在电动汽车研发方面更有经验。相比第一代产品，基于第二代纯电平台的AION S在续航、动力、智能互联、驾驶辅助技术等方面都有了长足的进步。

续航方面，AION S还搭载了当代安普瑞科技有限公司提供的三元锂电池，型号为“811”，整个电池组的能量密度已经达到了170Wh/kg。与之前GE3 530车型上能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组相比，AION S电池组的能量密度进一步提升了6.25%，甚至比早期GE3 310车型上的120Wh/kg电池还要差。

电池组能量密度的提升也直接体现在车辆的续航里程上。GE3 530的工信部续航里程为410公里，而AION S的工信部续航里程提升至510公里，续航里程大幅提升24%。

在电机方面，AION S采用了来自Nidec的E轴高集成度功率模块。E轴高集成功率模块集成了电机、变频器和差速器，重量比分体式方案减轻了12%。电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，相比GE3也有所提升。

定位于车内的AION S，不仅颜值高，而且具有出色的低阻力系数。低至0.245的AION S的阻力系数与市场同级别车型相比位居前列。对于纯电动汽车，较低的阻力系数意味着较低的功耗。据了解，风阻系数每降低0.01，电动汽车在NEDC综合工况下的续航里程将增加4.5公里左右

AION S搭载了广汽新能源与腾讯汽车联合开发的第二代AI多媒体系统。相比GE3 530上的第一代系统，第二代AI多媒体系统针对导航地图和语音控制功能进行了优化升级，深度融合了微信和车载小程序，也实现了整个系统的OTA升级。

在驾驶员辅助技术方面，AION S搭载了L2级ADAS驾驶员辅助系统，包括:自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。AION S的自适应巡航速度范围相当宽，可以实现0-150公里/小时的自适应巡航和车道保持；单目摄像头和中程雷达的结合，还可以在自动紧急制动启动时更准确地识别障碍物，避免恶劣天气对系统的干扰。

结论:

GE3作为第一代纯电平台，拥有许多同级“油改电”车型所不具备的优势。时尚的设计，同时相对出色的续航和动力性能，更加优化的空布局，更加完备的电池保护措施，都让广汽新能源在电动汽车快速发展的时代，在用户中积累了相当不错的口碑。另一方面，基于第二代纯电动汽车平台的AION S不断完善。基于GE3现有的优势，针对当前电动车用户的痛点，在续航里程、功耗、智能网联、驾驶辅助技术等方面取得了长足的进步。

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