预计8月份上市 开瑞K50/优优EV版下线

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2021年6月22日，李淑昕汽车的两款电动车型李淑昕K50（查成交价|参配|优惠政策）EV和优优EV（查成交价|参配|优惠政策）在河南奇瑞汽车开封工厂正式下线。新车外观和内饰造型与在售汽油版基本一致。动力系统为纯电动，两车续航里程分别可达256公里和235公里。

「嘉里K50EV」

“优优（查成交价|参配|优惠政策）EV”

◆凯瑞K50EV

●新车特性

凯瑞K50EV的车身尺寸为4450×1760×1790mm，轴距为2755mm，与在售的2017款凯瑞K50一致。EV版和汽油版外观没有区别。车辆整体风格简洁大方。前格栅采用直瀑式造型，尾部通过单根镀铬条与两侧尾灯相连。

中控台采用上深下浅的颜色组合。相比汽油版的全黑配色组合，车内氛围更明亮更温暖。双圆仪表盘左侧为电机转速表，右侧为车速表。中间可以显示电池容量、瞬时电流、电池电压、续航里程等信息。中控区域配备7英寸触摸屏，具备导航、倒车影像、蓝牙电话等基本功能。

车辆座椅采用常见的2+2+3 7座布局，采用真皮包裹。第二排座椅支持前后滑动，并配有折叠扶手。正常情况下后备箱深度为395mm，第三排座椅折叠后深度可延伸至720mm。

部分动力车辆搭载2103AAL型永磁同步电机，最大功率57马力，最大扭矩150牛·米。官方数据显示最高时速可达110公里/小时，传动系统方面，5速手动变速箱配合驱动电机。新车搭载容量为45kWh的三元锂电池，官方数据显示续航里程可达256公里。车辆驱动方式为前驱动，悬架采用前麦弗逊式和后扭力梁式的结构组合。

●新车背景

凯瑞K50汽油版指导价4.48-7.18万元，注重实惠和拉载的多功能性。其用户群体主要是三四线城市家庭成员较多的家庭用户、有拉负荷需求的个体户、中小企业主。随着电动模型的推出，电力系统在环保和节能方面表现更好。受国家鼓励政策的影响，电动汽车在很多城市将不受限制，使用的便利性将大大增强。

在节能方面，还是省钱，要看车型的定价和你买车的目的。根据官方公布的续航里程和电池容量，车辆每百公里耗电量为17.5 kWh，折合成本约为10.6元/百公里。汽油手动变速箱车型的口杯系统油耗为7.5升/百公里，折合成本约48.5。据此计算，车辆每行驶2.64万公里可节约能耗成本1万元。需要提醒大家的是，李淑昕K50EV车型的能耗是官方信息，由于拉人、提物等方面不同，实际用车可能会有差异。

●竞争性产品分析

“热门s500ev长安欧诺EV”

目前纯电动动力系统在MPV市场并不普及，部分车企发布了部分电动车型，但并未上市。比如热门的S500和长安Onuo 都出现在电动版，但迟迟得不到正式上市消息。既然凯瑞K50EV也在上市前夕，我们就简单对比一下这三款车。从目前掌握的信息来看，大众S500 EV和长安欧诺EV的品牌影响力相对较大，而凯瑞K50EV的续航里程更具优势。

◆优优EV

●车型介绍

优EV是一款纯电动物流车，车身尺寸为4430×1626×1930mm，轴距为2800 mm，外观为传统微曲面，后窗为盲窗式，车身结构为5门2座车型，车辆两侧配有装载货物的侧滑门。

新车的内饰配置以实用为主，电池表在左侧，速度计在双圆仪表盘右侧。中央控制区装有传统收音机。冷空气空可选，差价尚未公布。

为了拥有最大的装载室空，车辆仅配备了2个前排座椅。驾驶舱和货舱由金属栅栏隔开。货舱深度为2450毫米，最大宽度为1450毫米。

动力部分，新车将搭载型号为HLTZ220XS的永磁同步电机，最大功率82马力，最大扭矩180牛·米。官方数据显示最高时速可达100 km/h，车辆搭载容量为34kWh的三元锂电池，官方数据显示其最大续航里程可达235公里。悬架采用前麦弗逊和后钢板弹簧的结构组合，驱动形式为中置后驱。

●新车背景

和凯瑞K50EV一样，优优EV电动物流车最大的优势就是政策的便利性和能耗的经济性。作为城市物流车，每年的运营天数直接影响公司的营收，因此不受限制就显得尤为重要。根据官方公布的电池容量和续航里程，车辆能耗为14.5千瓦时/百公里，折合成本约为8.8元/百公里。

●竞争性产品分析

“北汽王维306电动版；海格4E电动物流车”

在传统的微观领域，电力驱动的模型并不多。与凯瑞优优直接竞争的产品包括北汽王维306电动版和海格H4E电动物流车。优EV在车身长度、高度和续航里程方面都有优势。

★编辑评论

除了燃油车在大环境下无法比拟的环保效益外，由于国家政策的支持，电动汽车在用户实际用车方面也有相当大的优势。比如我们文章中提到的电动车，不受限制，在能耗方面更经济。说到经济，国家政策对电动汽车给予了一定的资金支持。凯瑞K50EV续航里程≥250公里，国家补贴4.4万元，优优EV物流版为货车，按电池容量补贴，可享受国家补贴4.98万元左右。目前这两款车的指导价还没有公布。理论上，电动车的制造成本会比普通燃油车高，所以根据以往的经验，电动车的价格会更高。但是，它究竟高多少，用户能否从能耗经济中获得收益是非常关键的。据厂商透露，新车预计将于今年8月正式上市，届时会有怎样的性价比，我们拭目以待。