萌萌电动K-car 奔奔EV女车友体验欧拉R1

2021-12-23 18:20:07 作者:问答叫兽
外观萌萌哒

作为汽车制造大国,日本有着自己独特的汽车文化。从销量排行榜不难看出,K-car在日本很受欢迎。K-car外形像一个方形盒子,外表看起来小巧精致。其长宽高分别限制在3400毫米、1480毫米和2000毫米,座椅不超过4个,排量不超过0.66升。2021年底,欧拉推出第二款新能源汽车R1,外观可爱,车身小巧灵动,足以成为中国新能源行业的K型车。相比男性的选车角度,女性更倾向于关注车辆的设计和配色,所以本期我邀请了一位奔奔EV查成交价|参配|优惠政策)的女车主,看看主打颜值的欧拉R1能否俘获她的芳心。

《认识新车》是新能源车主的访谈栏目,分享真实车主的感受。如果你是新能源车主,你想分享你的用车体验;或者你想体验最热的新能源车,可以把个人信息发到zhangwenhao@autohome.com.cn,你就是我们专栏的另类嘉宾,我会积极联系你。

2021年初,任女士抖抖新能源乘用车指标,选车开始提上日程,既能满足通勤,又不会太贵。因为定位相对明确,最终选择范围会缩小到两款车型,分别是奔奔查成交价|参配|优惠政策)EV和JAC iEV6E。通过纸质参数对比和亲自到店试驾,本EV比iEV6E有更大的空空间,提速快,乘坐舒适性略好。基于以上表现,任女士终于开出了这款奔奔EV。经过一年半的驾驶,目前车辆里程接近12000公里。

欧拉R1 2019款 351km 灵趣版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价12.88万

欧拉的设计让任女士眼前一亮,黑白双色车身提升了整车档次,让人很容易联想到MINI查成交价|参配|优惠政策)、甲壳虫查成交价|参配|优惠政策)等进口小资产阶级车型。整车造型圆润,大灯、尾灯、外后视镜等细节设计有圆角,让整车看起来很可爱。R1是一辆微型汽车。它是娇小的。人们怎么能不爱它可爱的外表呢?

随着时间的推移,80后、90后逐渐成为汽车消费的主要人群,他们更加注重车辆的设计,像任女士这样对面值的控制也不在少数。奔奔EV的外观太普通了。除了象征新能源身份的蓝色饰条,没有其他亮点。任女士说,相比我的奔奔EV,欧拉的外观非常出彩,双色车身画和圆润可爱的造型都在年轻一代的心中。如果要给欧拉R1的出场打分,我给满分。

内饰简洁清新

车内,欧拉R1与外观一致,圆形设计随处可见,包括双桶仪表、换挡旋钮、出风口等。物理按键大部分集成在方向盘上,中控台只有换挡旋钮,非常简单。中控台上方是触摸屏,增加了车内的科技感。

中控屏是人机交互的窗口。奔奔EV配备了7英寸液晶显示屏。主界面风格与iOS类似。打开应用或功能后,界面风格有点过时,不支持联网。欧拉R1配备9英寸液晶显示屏,画质清晰,科技界面设计,逻辑简单易操作,语音交互可控制多媒体、电话、导航系统。的屏幕采用悬浮式设计,任女士认为没有奔奔EV马赛克漂亮,有些突兀。

两辆车都是织物座椅。骑行空房方面,奔奔EV的后排地板比欧拉R1略平,但欧拉R1是四座车型,后排中间地板不能作为其槽点。由于奔奔EV的长度比欧拉R1长235mm,后备箱空空间也更加充裕。

新能源微型车一向以低调设计著称,所以内饰塑料感强烈,采用织物座椅也就不足为奇了。在同样的预算或材料下,内饰如何看起来更美观舒适?我认为这需要设计师展示他们的才华。奔奔EV的内饰依旧是一贯的流行风格,没有什么缺点和亮点。欧拉R1的内饰布局简洁,物理按键很少,圆润的设计元素遵循可爱的外观路线,是新能源汽车内饰设计中的一股清流,摆脱了大屏优先的概念。

动态体验与续航

微型新能源汽车主要用于城市交通。虽然不受控制,但毕竟是用来开车的。对于欧拉的动态表现,让骑手任女士与大家分享。

任女士说自己接触的车不多,所以动态体验部分主要是对比自己的奔奔EV,谈主观感受。欧拉R1方向盘和油门操作适度,加速相对轻快。此外,车身小巧,易于控制,在主干道和环路上变道超车相当方便。在行驶过程中,这款车的噪音比奔奔EV更大,低速或静止时都能听到电机的低频噪音,其他方面的表现与奔奔EV非常接近。

至于大家关心的续航问题,任女士介绍,我的奔奔EV夏天全电能跑150公里左右,冬天最高跑100公里,续航衰减接近50%,还是很夸张的。下班后不敢出去溜达,直接回家。当我上车时,欧拉R1表显示它可以行驶114公里。实际行驶35公里后,显示剩余续航70公里。新车续航衰减不明显,但我的车只跑了一年半12000公里。耐力衰减让我担心。

全文摘要:

如果价格和性能一样,为什么不选择看起来舒服的产品呢?都说女人买东西要看面值,为什么男人不行?经过几个小时的接触,任女士觉得欧拉的外观和内饰设计真的挺马虎的,驾驶品质接近我的奔奔EV,但噪音稍逊一筹,但为了面子我还是可以接受的。任女士感叹新能源汽车发展速度惊人。一年半时间,工信部2019款奔奔EV360续航可达301公里,同级竞品车型续航在300公里左右。说不后悔是自欺欺人。我现在的想法是希望长安未来能推出电池更换业务,这样我的车也可以用大容量电池来增加续航。

由于中国限行限号政策的倾斜,新能源汽车呈现井喷式发展。目前电动汽车技术不成熟,基础设施不完善。低成本微型电动汽车已经成为交通工具和数字占领的神器。便宜不代表没有设计。欧拉R1通过高品质的设计和包装走精致路线,也符合年轻一代消费升级的潮流。能否成为下一个爆款?让我们拭目以待吧!

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