比加油还快？体验吉利科技无人换电站

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充电时间一直是电动汽车发展的“拦路虎”。即使使用DC快充，也还是比燃油车加油慢很多。为了解决这个“难题”，早在2021年，一些车企就开始尝试换电模式。近两年来，这种模式在出租车、网约车等B端领域得到广泛应用，面向C端用户的蔚来也完成了100万次动力变更。今年换电模式迎来了蓬勃发展的一年，尤其是写入政府工作报告后，这一领域也开始热闹起来。

吉利科技集团最早在2021年就开始布局换电领域。截至目前，已投资10亿元。第一个换电站于9月16日在重庆落地，第二个换电站也于10月18日落户山东济南。作者有幸有过实地交流的经历。据了解，目前已建成的两座换电站处于试运行阶段，整个换电过程无人自动操作，仅需90秒。

●90秒内电量变化率有多快？

90秒在业内是什么水平？根据此前的测试，蔚来一次换电需要5分30秒左右，即使车辆升降，纯换电时间为3分20秒。BAIC新能源一次换电需要近4分钟。

由于采用了负压电池组合和全自动运行，吉利科技换电站大大缩短了换电所需时间。我们测量了整个过程94秒的功率变化速度。考虑到工作人员在操作中稍有卡滞，正常情况下可以保持在90秒以内。接下来我们来看看吉利科技电站的整个使用过程。

第一步:用户通过车联网App导航到最近的可用换电站。

需要注意的是，由于吉利科技建设的换电站目前处于示范阶段，换电App程序尚未正式落地。不过从我们这次体验的电站位置来看，位于济南繁华地段，更方便消费者体验。

第二步:到达电站自动识别车牌并联网。

当车辆行驶到换电站时，可以通过摄像头识别车牌，车辆可以与换电站联网。然后换电站的刹车杆自动打开，车主只需要把车开进去。在体验中，整个过程相当流畅，用户基本上不用过多等待就能完成识别。

第三步:驶入换电站进行换电自检。

驶入换电站时，首先将车辆准确定位，然后将车辆吊起。由于双仓单站的设计，可以实现电池取电和电池安装的无缝连接，大大节省了换电时间。值得一提的是，在整个换电池过程中，主驾驶座可以看到正在进行的步骤，并且有声音进行改善，让人非常实用。装上充满电的电池后，电站和车辆也会同时对电池进行自检，确保电池处于正常状态。

第四步:驶出换电站，结算订单。

车辆自检完成后，换电站的刹车杆会自动打开，驾驶员只需驶出换电站，在App上结算订单即可。但是目前换电站处于试运行阶段，关于充电的细则还没有制定，我们这次也没有经历过结算。

至此，整个换电过程已经完成。为了方便大家更直观地了解换电过程，我们还录制了演示视频。请点击下方观看。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●吉利科技电站有哪些亮点？

吉利科技电站占地面积约126平方米。它的外观设计成集装箱式，整体漆成黑色。它即使在市中心也不显眼，有很好的设计感。此外，换电站内置39个电池仓，单站每天可为近1000列列车换电。

值得一提的是，吉利科技集团的换电平台架构体系是开放共享的，包括换电技术平台、整车架构平台、大数据运营平台等。未来还将为其他车企提供换电服务。此外，平台具有模块化的特点，可兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等车身形式，轴距范围也覆盖2700mm-3100mm。

第一款适合吉利科技电站的车型是枫叶80v（查成交价|参配|优惠政策），这是一款长宽高分别为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm的MPV车型。该车配备永磁同步电机，最大功率100 kW，最大扭矩230 Nm。改装后的标准电池容量为52.56千瓦时，NEDC续航里程为415公里。此外，枫叶80v将于今年年底量产，未来将主要投入网络汽车领域。

据了解，截至目前，吉利科技集团已在全国签约1000多家电站，未来将实现覆盖全国所有城市、城际、省内、高速公路网。吉利科技集团还计划将重庆打造成换电示范城市。到今年年底，本市将建成35座换电站，2021年将达到100座。最终目标是完成235个站点的布局，与重庆的加油站数量基本持平。

●目前还有哪些公司在做换电？

当前换电模式之所以非常火爆，主要是因为今年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下，但换电模式车辆不受此规定约束。

可以看出，在大部分新能源汽车补贴大幅下降的情况下，电动替代汽车享受到了"优惠待遇"。随着政策风向的转变，目前的供电方案逐渐形成了“慢充为主，快充为辅，鼓励换电”的指导方向。

事实上，在换电领域，一直坚持的只有BAIC新能源和蔚来汽车。前者主要针对出租车、网约车等B端用户，后者完全服务于C端个人用户。此外，长安汽车、一汽集团、东风汽车等OEM厂商今年也开始布局换电领域。值得一提的是，威马汽车此前已经推出了车电分离的零售模式，未来也有望进入换电领域。

●总结:

虽然吉利科技集团布局换电领域还不到三年，但从这个换电站的经验来看，已经实现了高速度、高自动化程度的特点。要知道目前蔚来的换电只是半自动的。此外，吉利科技集团也希望将换电站打造成一个开放的生态平台，相信在政策的引导和支持下，这一补电方案能够被更多的车企和消费者所接受。