为了质感的提升 浅谈汽车NVH开发与设计

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如果你蒙住眼睛，让你在不看品牌和外观的情况下判断一辆车的质量，你会采用什么标准？我认为车辆的声音、振动和乘坐舒适性应该是很多人高度重视的，而这三个因素构成了今天的话题，那就是NVH。如果你不熟悉这三个字母，那么读这篇文章是对的。

为了更好的了解这方面，我们来到了长安汽车工程研究院。我们选择这个地方，是因为长安目前拥有国内最大的NVH R&D团队，超过200人，以及世界级的NVH实验室，并与长安汽车工程研究院现任副院长、总工程师庞健博士进行了交流。

NVH是三个英文单词的缩写，即Noise、Vibration和harsh。由于以上三个因素同时出现，在汽车等机械振动中是不可分割的，所以经常被放在一起研究。简单来说，汽车中乘客的所有触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，除此之外，还包括振动引起的汽车零部件强度和寿命等问题。

车辆的噪声源主要包括:发动机、排气系统、高速行驶时的风噪、轮胎噪声，以及其他任何可能发出噪声的运动部件。车辆振动源主要包括:发动机、传动系统、不平整路面等。因为声音是由物体的振动产生的，所以噪音和振动往往不会单独出现。从NVH的角度来看，汽车是由激励源组成的系统。)，振动发射器和噪声发射器。车辆NVH特性的研究应该以整车为基础，但由于车辆系统极其复杂，往往要分成几个子系统进行研究，如底盘子系统、车身子系统等。，也可以研究某一激励源或某一工况下产生的NVH特性。

当然，NVH的概念和标准不能“一刀切”。例如，购买家用车或豪华车的消费者通常希望汽车尽可能安静，振动小，运行平稳。但对于高性能车甚至超级跑车的消费者来说，巨大的排气噪音、顿挫的换挡感以及直接引入车内的路面颠簸，已经成为很多人眼中的“驾驶乐趣”。

NVH R&D在哪里进行？

其实答案很简单，就是NVH实验室，但是这个实验室不是普通的实验室。以长安为例，由16个子实验室组成的振动噪声实验室均达到国际先进水平。其中，采用半消声实验室对静态噪声进行测试，采用德国Lander提供的消声技术的实验室内的音量仅为18分贝。在这样的环境中，人们会感到不舒服和压迫感，因为只有在非常安静的环境中，他们才能听出汽车的声音，这在自然界中是不存在的。一般来说，街上的音量在六七十分贝左右，办公室里的音量在四五十分贝左右。为了防止外界振动对试验的影响，实验室的基础没有刚性连接，可以抵抗8级地震。

除了测试整车的NVH外，半消声实验室还承担着通过噪声的测试任务。国家法律法规规定的通过性噪声标准为74分贝，不通过法律法规就不能上市销售。在测试中，分布在一侧的无线电接收器用于模拟接收车辆行驶不同距离时的声音。

为什么发展NVH？

通过调查研究可以知道，NVH是消费者选择购车的一个非常重要的因素。据庞健博士介绍，在所有汽车用户的不满问题中，约有三分之一与NVH有关。同时，五分之一的售后问题与NVH有关。对于消费者来说，噪音、振动和乘坐舒适性直接决定了一辆车的“质感”，所以NVH的开发设计就是为了提升汽车的质感。

此外，早期自有品牌汽车的NVH不尽如人意，用户在使用过程中感觉噪音和振动过大，车门开关的声音和质感也不尽如人意。然而，随着自主品牌的成熟，以及很多厂商希望将品牌价值提升到一个新的高度，NVH对于提升车辆品质的重要性已经成为自主品牌的普遍共识。

如何发展NVH？

车辆项目启动时，制造商将同时开发NVH。通过与市场部一起做市场调查，开发过程通常需要三年时间，主要分为五个步骤:

1.项目启动:在R&D初期，设定基准车，即寻找关注度高的同级车作为目标对手，先综合衡量整车数据，设定整车NVH目标；

2.拆解基准车，测量车身刚度，用于车身NVH开发；

三.根据车身、动力系统、底盘和悬架系统、空调节系统和电子系统对基准车辆进行测量，分部位设定目标。整车的NVH可以分为1000多个目标，每个部分的目标都要可控。

4.向支持工厂和材料供应商提供这些目标数据，并要求他们提供符合标准的零件。

5.零件获得后，组装成大型系统进行系统的NVH实验，系统实验通过后，进行整车的实验和调整。

以上就是NVH开发的全过程，通俗的说就是总→分→总的过程。

NVH有什么好处？

这个问题看起来不是很专业，但是和消费者和用户关系最密切。制造商在NVH开发和设计上花费大量资金。作为消费者，我们得到了什么？

答案是整车的舒适性。据厂家介绍，悦翔（查成交价|参配|优惠政策）之后，长安所有车型都开始关注NVH的发展。怠速噪音具有代表性。目前逸动和CS35车型怠速时的噪音为38分贝，瑞城为37分贝。在NVH方面，长安表示其水平已经达到了与天籁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）相当的水平，普遍优于同级别的美系、德系车。消费者在驾驶时可以感受到车辆的静谧性和平顺性带来的舒适性。

编辑摘要:

通过对长安振动与噪声实验室的参观，初步了解了NVH的发展历程及其在整车研发中的地位。可以说，一辆车的舒适性与NVH密切相关。当我们乘坐舒适的汽车舒适地驾驶或出行时，这种车内环境是由成千上万的开发和实验项目创造的，经历了成千上万次的测试。同时，由于对NVH发展的日益重视，我们真正感受到了自主品牌车辆在“质感”上的进步。