舒心回本路 道路试驾东风风行菱智PLUS

外观与内饰

我一直坚持的观点是，造一辆价格低、质量有保障的车并不难，甚至在某些方面比那些没有R&D量上限的超级跑车更有挑战性。毕竟，质量好和价格低在大多数情况下是一对矛盾的特征。所以当得知东风风行菱智PLUS（查成交价|参配|优惠政策）的价格区间为9.99-11.19万元时，我对它的实际驾驶体验和整体表现充满了期待。这是一辆能让勤劳的人顺利致富的车吗？

★成熟方正的造型带来可观的空室内。

作为一款中档大众/商务MPV车型，凌志PLUS的外观有着这个级别应该有的风格——质朴、稳重、不张扬。整体的方形造型为里面宽大的空房间打下了良好的基础，宽大的侧窗给驾乘人员带来了良好的视野和采光。豪华车型还有双天窗的加持，为车厢带来更多的开放感。

菱智（查成交价|参配|优惠政策）PLUS 2021款 2.0L 手动豪华型 7座车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.99万

菱智PLUS的前脸采用了成熟且久经考验的设计方案。较大的倒梯形中网设计，在四条横向饰条的点缀下，扩大了视觉宽度，与较大的大灯组搭配，让新车看起来更有商务感。可能有些观众朋友觉得这张脸很眼熟。确实，设计师提到了一款知名的MPV产品，在造这款车的时候大获成功，经过一些“本土化”之后的效果更为合适。

汽车后部没有多少亮点。垂直放置的尾灯组定期放置在汽车的左右两侧。牌照架上方有一些装饰条和反光板。所有元素的位置和形式都不足为奇。毕竟这是一款气质严肃的中大型MPV，最不需要的就是花哨不实用的设计。

当你进入车内，有一种安静和克制的风格。我测试的7款豪华车型采用了黑色/棕色双拼内饰颜色，中控台上半部分主色调为黑色，中间有一块木质装饰板作为连接过渡，与深棕色仿皮座椅很好的结合。需要称赞的是，新车没有为了营造高级感而在中控台上大面积堆砌亮面材料，比如黑色钢琴烤漆面板，甚至木饰板都是哑光的，让不反光、不易察觉划痕的内饰色调能在更长时间内保持相对细腻的状态，车主在长时间使用时也不会察觉到内部老化。

光看图片可能会觉得内饰有点老气、老气，但是自己用了之后，你会发现这个功能区的设计一目了然，对驾驶者非常友好。易读的仪表，功能清晰的8英寸中控屏，空可调节的控制区域，让人快速适应这款车，堪称入门之难。如果车的蓝牙连接能支持搜索设备就更好了。

车内空间与动力

★车内体验空

因为是一款注重“拉人”的MPV，所以乘坐体验尤为重要。令人高兴的是，三排座椅的硬度令人满意，前排座椅支撑到位，豪华版车型增加座椅高度调节后，可以轻松找到理想的坐姿。第二排有两个带扶手的独立座椅。同时靠背角度可大范围调节，可实现坐或平躺。美中不足的是坐垫长度需要改进。第三排座椅也是“宽板凳”式的三座布局，有软垫，靠背可以完全放倒。

买了灵芝PLUS之后，最不用担心的其实是空房。新车长宽高分别为5140/1920/1920 mm，轴距为3198 mm，该车型可容纳四排九座。七座布局下，空房间之间的体验堪称奢华。

★全新2.0升发动机，初期强劲，后期疲软。

一辆全尺寸MPV不仅需要乘坐舒适，还应该驾驶舒适。上市的凌志PLUS搭载阿特金森循环2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，匹配6速手动变速箱。作为一辆有三个踏板的车辆，如何让驾驶员在平稳驾驶时降低疲劳程度成为一个值得关注的话题。

好在凌志PLUS的离合踏板设置对驾驶者非常友好。脚的感觉虽然不像本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）GK5那样踩在云上，但完全控制在不累的水平，离合器的接合处清晰包容，即使是第一次开车也很容易顺利换挡。即使每个档位的路程都不短，至少也清晰容易进入，日常驾驶非常方便。

菱智PLUS上的阿特金森循环2.0升自然吸气发动机，是首次应用在东风风行MPV上。借助1档和2档合理的传动比，扭矩释放仍然非常充沛，但密集的传动比似乎比3档低了一个台阶。想要拥有强大的加速能力，就需要进一步提高速度。这样做会带来一个负面影响，就是发动机噪音会突然增大。其实3000转之后，发动机会显得有些沙哑，声音好像没有经过特别打磨就有点吵。好在换挡机构在挡位设定上相当清晰，容易挂挡，也在一定程度上减少了频繁换挡带来的疲劳。

说实话，出发前有点担心灵芝PLUS的舒适度。首先，模型的结构没有固有的优势。其次，从成本角度来看，这个价位车型在舒适性上的投入应该是有限的，但好在东风时尚为豪华版新车提供了后螺旋弹簧，一定程度上保证了舒适性。当我开着凌志PLUS，载着四个人在乡间凹凸不平的土路上行驶时，才意识到之前的结论主观草率。注重人的舒适性定位，让悬架在面对大颠簸时感觉舒适。弹簧适当的阻尼设置可以很好的托住轻型车身，在转弯时减震器也可以在这个水平提供相对合理的支撑，但不足以过滤细微的振动。即使有足够的座椅支撑，在碾过桥隙和路面坑洼时，依然会显得相对分散。

编辑摘要:

总的来说，菱智PLUS的整体表现符合我的预期，在空和动力流畅度上甚至超出了我的预期。需要知道，我试驾的版本是手动豪华7座车型，售价10.99万元。以这个价格，我可以体验到相对精致易用的内饰、后雷达和倒车影像，甚至还有一系列的安全配置，以及宽敞灵活的内饰空房间，这本身就很划算。至于动力表现，133马力推动1885公斤的重量意味着告别了“字”澎湃".能够在重载下平稳起步，兼顾良好的油耗就足够了。相信这款车应该能不负众望，在9-11万元的MPV市场有所作为。