专注超前 海外试驾2016款丰田普锐斯

普锐斯 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(2条)

说实话，我的认知一直跟不上普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）的步伐。不要说第一代太早了。第二代车型引入国内后，我还是不明白为什么世界上有混动车，也不明白为什么慢混动车还是比较贵，销量其实还不错。在第四代普锐斯发布之前，这款车的全球销量已经超过350万辆...话还没说完，看到新的普锐斯就忍不住想了。

那是在2021年下半年的法兰克福车展上。我面对它，久久不能释怀。我不明白为什么一辆温顺的混合动力汽车在当时拥有丰田最先进的设计。前方？或许这是普锐斯的一个标签符号，比节油环保更合适，从这一代普锐斯开始，丰田的设计就激进大胆。

新款普锐斯的配置也是有高有低。它标配LED大灯，但这款低配车型没有雾灯。对于中国消费者来说，其实LED大灯并不少见，但在这类美系车中却很少见。晚上环顾四周，基本都是黄色卤素灯，偶尔基本都是白色灯光的豪车。

普锐斯配备了行人防撞功能，需要搭配前车标后面的毫米波雷达和挡风玻璃上的摄像头使用。当车速小于或等于30km/h时，一旦前方雷达探测到前方有车辆或行人停下，车辆会自动刹车避免碰撞；如果车速高于30公里/小时，制动系统也会将车速降低30公里/小时，从而减少碰撞伤害。

终于来到车尾疯狂的部分，在这里不敢揣测设计师的想法和意图，不管你接受不接受，都已经发生了。在美国的那些日子里，我注意周围的环境。普锐斯的能见度并不低。可能车主的心理也差不多。环保的概念更重要，但他们并不太在意汽车的外观。

点击此处了解详情。

新普锐斯的内饰变了，也有不变的地方。改变的是看起来更科技，但看起来更规则，更匀称。当然，不变的是，一坐进去就能知道是普锐斯，标志性的中档仪表也没变。我一直觉得普锐斯车主会很善良，他们肯定爱地球，应该愿意在车上分享仪表盘之类的东西。

在材质方面，普锐斯的中控采用了软性材质，值得肯定。在这款低配车型上，车内没有真皮，非常美式，非常环保，对普锐斯非常好！

这款车的可用配置不多。最后一页介绍了一大半。这里值得一提的是自动空和自适应巡航。事实上，在发达国家，汽车的工具属性比中国明显得多。配置充足好用，无需追求花哨。这样汽车的价格还是可以降下来的，挺好的。

普锐斯的空车厢相当宽敞。我身高1.76米，坐在里面不觉得局促。我这种体型的五个人坐在车里没问题。普锐斯的前后座都有很好的灵活性和支撑性，乘坐舒适。

普锐斯将动力电池从后备箱下移到后排座椅下，保证了后备箱空的空间。其实它的实用性很好。后排座椅靠背放倒后，可以很好的伸展，地板平整，很好的收纳。

◆电力系统

如今，当大多数汽油发动机的热效率在30%左右时，这台普锐斯发动机的热效率已经达到了40%，这意味着它已经达到了柴油发动机的热效率水平。除了前轮驱动版本，新款普锐斯还有四驱版本，后轮轴上还有一台电动机，最大功率和扭矩分别为72马力和163牛米。当然，价值不是很重要，这意味着四轮驱动的新普锐斯在加速快、附着力低的道路上表现会更好，这是新普锐斯的又一个进步。不过可惜我的试驾是前身版本。

所以，真正让我在驾驶它之后最惊讶的是它的操控性。虽然全车大部分重量都集中在车头，但实际上并没有推头的倾向，看起来非常灵活。它没有移动底盘，但整体侧倾不大，车身的循迹性也很好。

的确，这款车感受不到上一代的沉闷。不用一只手握着方向盘，一只手抓着脸颊打哈欠，时不时看看行车电脑，想一上午的豆浆油条省下来要多长时间。相反，我愿意用双手握住方向盘。虽然动力辅助还是很轻，但是转向犀利，几乎是空的。这很奇怪。我开的是一辆纯丰田混合动力车，我的朋友，不是马自达。

新款普锐斯可以保证舒适性，所以不用担心它会不如老款普锐斯舒适，只要你开着它就不会有这样的担心。今天的变化是一件好事。相信很多普锐斯用户经常把它当成一两个人的车，而不是代步。毕竟现在比现在更适合有孩子的已婚人士的混合动力汽车太多了。随意开车多好啊！

新款普锐斯的动力输出非常明亮清晰，只要一给油门，就非常得心应手，没有延迟，没有扭动。这次试驾是在美国，日常加速和超车往往需要大油门。普锐斯的动力不会让你开心，但能满足需求。把这个动力水平放回中国绝对合适，开起来会更省油。

使用驾驶模式选项按钮，车辆可以在Eco、Normal和Power模式之间切换，其中前两种模式差别不大。动力模式降低了发动机的干预阈值，当基本油门踩得不多时，发动机会伸出援手。我知道丰田混动车的用户一年不能用这个车型好几次。显然是丰田的选择，普锐斯也拿到了高分。

除了这三个，普锐斯还有一个“EV模式”按钮。按下后，车辆将尽可能以纯电模式行驶，除非深踩油门或电池电量不足，否则发动机不会介入。不过新款普锐斯的纯电续航能力比上一代更强。当你在小区或者商场的停车场时，完全可以使用这种模式，即使费很大力气也能找到停车位，不会浪费任何油钱。

◆所以这辆车上有很多你想不到的东西。

在它出来之前，你没想到一辆温顺的混动车会有这么嚣张的样子；在你开它之前，你从来没有想过开一辆应该没有棱角的混合动力汽车会很有趣。当然，经济环保的主旋律，普锐斯，并没有放下。说起节能环保，普锐斯依然是很多人脑海中浮现的第一个三个字。我相信它仍然会在这条路上领先。目前有一些悲观的观点认为，新普锐斯是否会引入中国还没有消息，不妨拭目以待。

◆相关链接

点击此处了解详情。