性能数据抢先发布 测试全新帕萨特2.0T

帕萨特 参考价：18.19万起

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昨天，一个好朋友发了一条短信说他很高兴有你的儿子。我真为他高兴！兔年出生，四月出生，春天的季节，让人感觉舒服。十月怀孕不容易。如果这个期限延长到四年呢？我无法想象那会有多痛苦！当然，我借的是新车的启动周期。巧合的是，上海大众也在同一天生下了一个新生儿。其实我们早就知道他的名字叫帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）。在这个过程中，汽车厂商的效率比我朋友高很多。

全新帕萨特是上海大众的重量级产品，这次不再是“老帕”的变脸车型！属于PQ46平台，四轮独立悬架，搭载大众最先进的TSI发动机和DSG双离合变速箱，都符合心理预期。从更高的层面来说，新帕萨特的诞生也意味着“南北大众”终于可以在同级别市场平起平坐。

对于新帕萨特，我想说的是静态不熟悉，一旦动起来就熟悉的一塌糊涂。新风格好评如潮，同事们纷纷议论，包括我。在新款帕萨特的新车型中，很多人都说看到了A8或者辉腾（查成交价|参配|优惠政策）的影子，尤其是从尾部到笔直的腰线，沉稳有层次感，帅气的身材和脸型都有点生疏，但总体来说，第一次见面的印象还是很不错的。

再次是熟悉度，同平台的产品加上同样的动力系统，新帕萨特和迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的驾驶感受几乎一样，差距很小。2.0T发动机依旧是那些参数，200马力，147kW，280n·m，但新款帕萨特给出了更宽泛的入爆时间数据，扭矩更早100 rpm；最大功率稍晚于100转/分。说实话，通过日常驾驶理解这种区别太难了。

DSG变速箱前期还是比较平缓的，容易移动，完全是同排量车型的上游水平。d挡换挡频繁，乘坐舒适性很好，这是DSG的优势。与大众之前的Tiptronic 6AT相比，进步明显，尤其是2档和3档的顿挫几乎被完美抑制。切换到S挡后，变速箱会尽可能多地移动。3000转后换挡是没有商量余地的，即使你开的是商务外观很强的帕萨特车型。

相比迈腾，帕萨特的轴距和车身应该增长了近100毫米，这在静态下尤为突出。开车时，百分之一的差异在于灵活性，比如转弯、掉头或停车。帕萨特有点拖后腿。就像我刚才说的，肯定有区别，但差距不太大。

其余不变，转向、悬架、底盘风格，大众都很熟悉。舒适性方面，新款帕萨特与迈腾非常接近，道路悬挂感有限，韧性不及CC。此外，为了保证经济性和降噪性，新款帕萨特2.0T车型仅使用了215毫米轮胎，在不久前对比的5款2.0T车型中仅次于豪瑞。当然，如果性能能够保证，也是可以接受的，尤其是刹车。你可以在下一页找到关于这个话题的答案...

在5款2.0T中型车的对比测试中，我们再次体验到了TSI+DSG的动力，迈腾和CC都感到有些生气。如今，“身体”被新帕萨特取代，而灵魂依然是“TD组合”。相信有人已经能猜到它的成就了。

没错。7.16秒的百公里加速真好！DSG仍在努力工作。在极限驾驶中，换挡的冲击力和速度同样强大！G的加速度值在中后期过程中保持平缓状态，曲线在小范围内变化，说明动力输出的效果非常平均。如果这个结果放在前面五个车的对比中，应该会取代获胜的第三名。

本以为215mm的轮胎会对刹车测试不利，没想到，40.6米的平均成绩完全令人满意！看来米其林PRIMACY LC的抓地力还是很出色的。当然，悬架的支撑和制动的力度是重要的环节。

从图表上看，G值向下探的次数并不多，同时也没有出现夸张的曲线，但整体数值保持在一个小范围内，基本在-1g左右，这是一个不错的现象，最终获得了不错的制动效果。

在接车的紧张时间里，我们还对位于上海的新款帕萨特进行了油耗测试。你知道原因和路况.....为了全面得到数值，我们选择了晚上8: 00和第二天晚上7: 00两次实车路测，结果刚刚发布，供大家参考。

实际行驶117.2公里后，路况包括城市拥堵、环路、短时高速行驶。一个小负载的驾驶员；最终，新帕萨特一共消耗了10.75升汽油完成测试，平均油耗为9.1升/百公里，在这个排量下是可以接受的。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗>:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题>:

同样的技术水平，动力系统和性能指标，新帕萨特这次将直接迎战迈腾！要知道，在这么多相似的基础背后，新款帕萨特依然有着外观新颖、尺寸大空的优势。从现在的情况来看，上海大众是有信心的。

其实最好有一个自己的平衡。在这方面，上海大众很聪明，所以我们有帕萨特和田野！从外观、空房间、配置、技术、性能等方面来看，很可能它们在同级别车中并不是最突出的，但只要都处于中上水平，组合在一起，就足以打造出一款畅销车型。上海大众以前做过，以后也很有可能。

面向未来，随着新帕萨特步入更高层次的竞争，针锋相对的迈腾、新君威（查成交价|参配|优惠政策）和致胜（查成交价|参配|优惠政策）都将对其构成威胁，尤其是致胜，这也是优秀的空互动和动力。很难说未来谁会赢得这场战斗。当然有未来，B7L也会诞生，到时候情况会更加扑朔迷离。希望这种情况可以

●相关参数的配置: