硬件再升级的特斯拉攒了什么大招？

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据统计，这期间估计会有两位企业家在地球上忙着开大会。东半球一定是号称“世界第二好智能手机”的老罗，西半球的会议狂人则是钢铁侠的原型、特斯拉的创始人埃隆·马斯克。就在宣布将改进自动驾驶自动辅助驾驶功能的V8.0版本发布40天后，他站在聚光灯下，宣布特斯拉第二代自动驾驶技术已经准备就绪。不到两个月，这家最具冒险精神的公司会给消费者带来哪些变化？

由于时差的原因，我们无法第一次观看这场激动人心的会议。与大多数IT公司习惯于先公布许多令人兴奋的数字不同，特斯拉的新闻发布会一向以简单著称。就在媒体用高脚杯猜测本次发布会内容的时候，埃隆·马斯克走上舞台，干净利落地宣布特斯拉完成了第二代自动驾驶技术的开发。目前工厂生产的Model S（查成交价|参配|优惠政策）、Model X（查成交价|参配|优惠政策）和预售的Model 3（查成交价|参配|优惠政策）都已经换成了这个系统。

●更换满“干货”

为了保证第二代自动驾驶系统的正常运行，工程团队仍然需要对新系统进行数百万英里的测试，因此我们无法在第一时间体验到系统升级带来的变化。目前官网已经公布了新系统与目前生产车型相比的四个变化。

1.增加8个摄像头，并提供360度扫描功能，最长测量距离250米。此外，将安装12个雷达传感器，以补充摄像机收集的信息。

2.在汽车前部增加了一个可以在雨雪雾霾等天气条件下正常工作的增强型毫米波雷达，减少天气对自动驾驶功能的影响。

3.搭载NVIDIA Drive PX2高性能处理器，性能比目前量产机型提升40倍，降低了信息误判的概率，提升了处理器的响应速度。

4.在软件系统中增加一个名为“Shadow Mode”的后台程序，该程序不会直接参与车辆的自动驾驶功能，而是收集并记录人类驾驶员在驾驶车辆时遇到的各种情况的处理方法，并与自己的处理方法进行对比，通过云系统上传。你可以理解为特斯拉偷老师。

如果说之前的V8.0版本是特斯拉在面对全球首例自动驾驶死亡案例和与供应商Mobileye合作破裂后的漏洞补丁。然后，这次宣布的第二项自动驾驶技术，就是埃隆·马斯克为特斯拉未来自动驾驶规划的蓝图模板。仔细研究改进报告后，我们发现这背后隐藏的不仅仅是传感器等硬件设备的升级改造，更重要的是，特斯拉的自动驾驶技术路线已经回到了原点。

●绕回原点的技术路线

与之前的大多数汽车不同，特斯拉更像是一家IT公司，或者更准确地说，特斯拉的产品与我们的智能手机相当相似。消费者购买产品后，企业会通过网络对其软件进行升级，提高使用便利性。让我们用一张图片来简单看一下特斯拉已经推送和升级的内容，其中包括了自动驾驶技术相关的内容。

从图中不难看出，一年前的10月份，特斯拉就开始通过网络为车主推送名为自动驾驶的自动驾驶功能。此时，系统可以实现前方碰撞预警功能。随着此后不断推送的升级包，自动驾驶逐渐实现了自动紧急制动、辅助转向、自动变道等功能，而这些功能的实现主要依靠其配备的摄像头。

事故发生后，外界对TESS的相关技术质疑更加激烈，同时矛头也指向了为其提供摄像头的Mobileye。之后，供应商无法承受压力，证明自己的产品没有出现问题。是特斯拉无视劝阻，使用了超出设计要求的产品才导致了问题的出现，最终导致两家公司的合作破裂。这样的一系列事件让人怀疑特斯拉是否还会坚持为自己的产品搭载自动驾驶功能。这是V8.0版本发布的背景，这是一个升级补丁，似乎填补了这个漏洞。

在V8.0版本更新公告中，特斯拉正式承认视频传感器存在缺陷，并表示将提高雷达采集信息在自动驾驶技术中的比重，进一步优化系统判断逻辑。此外，特斯拉悄悄将技术名称从自动驾驶系统改为自动辅助驾驶系统。由于V8.0版本的发布时间是在自动驾驶事故之后，推测这是特斯拉对之前漏洞的补救，这也是特斯拉自动驾驶技术路线的首次改变。为了实现自动驾驶功能，采用主摄像头和雷达作为主要信息采集工具，雷达作为主要信息采集工具，摄像头作为辅助信息采集工具。40天后，匆匆公布的第二代自动辅助驾驶功能中提到的更新细节将会公布，相机将再次回归主角。换句话说，特斯拉的自动辅助驾驶技术路线已经回到了一切的原点。

在不到两个月的时间里，技术路线的两次变化不仅在汽车领域不常见，在IT领域也很少听到。不过，从全球范围来看，埃隆·马斯克做出这样的举动似乎并不困难。如前所述，事故发生后立即发布的V8.0版本更像是升级补丁，弥补了现有产品存在的漏洞。几天前，第二代自动驾驶技术着眼于更长远的未来。

除此之外，还有一个有趣的现象值得我们关注，那就是特斯拉的产品不使用高精度地图，无论是早期的推送版、后期的V8.0版本，还是前两天公布的第二代自动驾驶系统。一向以使用新技术著称的特斯拉，不是对这个新事物“感冒”了吗？

另一方面，在经历了一些波折之后，技术路线终于回到了依靠视频传感器的政策，这无疑对供应商提供的产品提出了更高的要求。此前与视频传感器行业处于领先地位的Mobileye断了脸，等于断了，未来与哪家新供应商合作值得怀疑。

全文摘要:

一个半月前，埃隆·马斯克上台向人们展示V8.0时，更多的是通过系统优化升级来稳定消费者的士气，消解人们的顾虑。40天后，他再次出现在聚光灯前，带来了第二代自动驾驶系统。对于这家以冒险著称的企业来说，技术路线再次回到原点的情况从未发生过。升级后，使用体验有什么不同，是否还存在事故隐患？我们将在不久的将来访问大洋彼岸的美国，为您带来第一次体验报告，敬请关注。