奇瑞第三代发动机真能媲美合资品牌？

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今年是奇瑞的20岁生日。作为最具代表性的中国品牌之一，奇瑞比任何人都清楚，要与合资品牌竞争，必须有自己的核心技术。按照他们的说法，如果长期用弱来搞强和小来搞大，那么市场形势无疑是非常被动的。如今，随着第三代发动机的下线，奇瑞即将进入新的发展阶段。从下线仪式上的文章可以看出，大家都非常关注奇瑞这一代发动机。那么，它到底有多少“黑科技”的加持，让奇瑞的自信宣传能够与国际豪华品牌抗衡呢？今天，让我们来看看它的牛在哪里。我们需要提前打个招呼。因为下线仪式时间比较紧，这次只能简单分享一下新引擎的信息。

■奇瑞发动机的开发和规划

自2021年5月第一台发动机下线以来，到今年7月，奇瑞发动机的总产能将达到600万台。按照发展历程，可以分为三个阶段:其中，第一代是早期最传统的发动机，包括1.0L/1.8L双顶置凸轮轴自然吸气和1.5VVT/2.0VVT，搭载第一代发动机的代表车型有风云（查成交价|参配|优惠政策）系列、奇瑞A1（查成交价|参配|优惠政策）等。

第二代发动机以Tiggo 7的1.5 TCI发动机为代表，车型包括1.6DVVT/1.5DVVT、1.0TCI/1.5TCI，这一代发动机的应用年份预计会持续到2024年，和大家想象的有点不一样。有些朋友可能会觉得，新一代发动机出来之后，这个品牌之后的产品应该换上新的发动机。实际上，情况并非如此。这取决于企业具体的产品规划和产品的生产周期。

这次，奇瑞的第三代发动机下线了。这一代按排量分为3种:1.0TGDI、1.2TGDI和1.6TGDI，是奇瑞品牌车型燃油经济性和动力性最新技术的体现，支持欧6C和国6C的排放。根据奇瑞的计划，新一代发动机将于2021年安装在3.0产品上。

■1.6 GDI发动机参数与合资/豪华车型相当？

在这次的下线仪式上，我们看到了1.6TGDI发动机，未来量产的主要车型。值得一提的是，1.6TGDI发动机分为基础版和大功率版，可以简单理解为大功率版。其中基础版最大功率可达190马力，最大扭矩275牛米。高动态版本的性能无疑更加惊艳，最大功率218马力，最大扭矩320牛米。

单从数据来看，奇瑞第一代1.6TGDI发动机的主要动力性能指标已经超越了主流合资品牌的同排量发动机，甚至可以与部分豪华品牌相媲美。当然，实际的动力性能和驾驶品质还有待体验，才能得出结论。在这个阶段，它的数据看起来真的很美。

此外，奇瑞还提前公布了1.2TGDI发动机的一些信息。这款三缸发动机基于1.6TGDI发动机的基础版本，最大功率150马力。与1.6TGDI发动机相比，1.2TGDI发动机的量产时间可能会晚一点。

■奇瑞第三代发动机有哪些“硬货”？

在今年3月举行的Tiggo 7发动机技术研讨会上，奇瑞为大家展示了一台E4T15B发动机，热效率高达37.1%，性能在行业内堪称一流。热效率是衡量发动机性能水平的核心技术指标。目前大部分国产车型上传统燃油发动机的热效率普遍在35%的水平，35%以上很难每提高0.5%。据悉，下线的第三代发动机在各项技术取得突破后，热效率已经超过37.1%。

这一代发动机采用了更先进的奇瑞iHEC 燃烧系统，应用了直缸高滚流进气道、优化燃烧室、高压直喷系统和高能点火系统等。，既提高了系统稳定性和燃烧充分性，又达到了有害物质排放少的目的。由此，奇瑞的第三代发动机也成为了自主品牌首款满足国六排放法规的直喷发动机。

在能效方面，奇瑞第三代发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统、冷却系统等六大技术，有效降低了发动机各部件的摩擦损失，提高了发动机的能效，拥有业内一流的热效率。根据厂家公布的数据，综合工况下的百公里油耗已经达到了6.3L/100km以下的行业水平。

在轻量化技术方面，奇瑞第三代发动机在新材料中将压铸技术应用于全铝合金缸体。同时采用了模块化集成设计、结构拓扑优化等诸多新技术，使得这一代发动机缸体重量比第一代轻21kg，比第二代轻12kg，进一步提升了其燃油经济性。

此外，第三代发动机还透露了一些降摩擦的技术信息，其中冷却系统通过优化水路设计降低10%，润滑系统通过降低油压需求降低36%，曲柄连杆机构通过提高活塞裙刚度、降低活塞环弹性、优化裙型降低摩擦系数12%。

■可靠性验证和软实力保证

质量可靠性方面，奇瑞第三代发动机依靠品牌平台开发，与质量“死磕”。据统计，奇瑞第三代发动机的千车故障率已经低至1.95，超过了主流品牌的平均水平。此外，在NVH性能方面，奇瑞的第三代发动机也达到了汽车行业的领先水平。当然，实际表现还有待市场检验。

事实上，以汽车发动机研发生产起家的奇瑞汽车，在动力研发领域拥有大量专利技术。据统计，截至2021年底，奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项，其中发明专利822项，位居国内汽车行业前列。第三代发动机的开发借鉴了国际主流汽车公司的经验，并结合奇瑞自身的系统流程，质量值得期待。

全文摘要:

ACTECO的第三代发动机是奇瑞汽车坚持正向研发、突破汽车核心技术的最新成果。其意义在于为奇瑞3.0系列产品的推出奠定了坚实的技术基础。从目前上交的答案来看，各项指标的数据都非常好看，无论是热效率还是功率都非常惊人，甚至可以媲美豪华品牌。奇瑞未来规划的M31T车型将成为首款搭载1.6TDGI+7DCT动力组合的车型，将于2021年正式上市。我们也期待新动力总成在这款车型上的表现。