1万块钱差在哪里?奔驰E级大灯实际体验

2021-12-23 18:31:02 作者:问答叫兽
外观区别不大/内部别有洞天

如果你是中大型车的潜在用户,W213奔驰E级查成交价|参配|优惠政策)也逃不过你的视线。这款标杆产品上有很多全新的功能,比如迈巴赫查成交价|参配|优惠政策)的加长技术和很多功能选择,其中几何多波束LED大灯是最抢眼的选择。那么这个获得红点工业设计奖价值9700元的选项和普通版有什么区别呢?今天,我们找到了两款大灯配置不同的车,进行了实际效果还原。

外表/内心隐藏的神秘没有什么区别。

豪华的设计细节更加精致内敛,奔驰E灯也散发着这种气息。如果我没有特别注意这盏灯,我甚至不会觉得这两盏灯有什么区别,尤其是在白天,有两条迷人的双柳眉。细节上的区别只是中网附近几何大灯的超级镜头。当它亮起时,蓝色的眉线会让你感觉更科技。如果是我,我会选择这个大灯,因为这种闷热的能量。这可以直观地看到,但是在展台和试驾期间看不到更多的内容。

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发光二极管的数量是它们之间最大的区别。

都是带透镜的led。普通版大灯透镜后面有独立的LED发光体,而几何型LED大灯左右两侧每个灯座透镜后面有84个密集排列的LED发光体,可以实现动态遮挡功能。单个灯的数量已经赢了几百次,所以这个数字的实际意义在于可以将大量的灯光精确投射到需要的位置。

传统光源大灯只有近光和远光两种功能,中间没有多余。2021年,沃尔沃在氙气灯结构上增加了主动挡板,实现对前方车辆和行人的“避光”。从目前来看,这是氙气大灯人性化设计的一种极致状态。如今市面上常见的LED大灯结构有两种,一种是LED+镜头,另一种是多组LED+反光碗,可以玩更多花样,可以更完美地实现精准照明。第一款具备这种功能的大灯是2021年奥迪A8L查成交价|参配|优惠政策)的矩阵式LED灯,环顾四周,这种大灯基本会将整个大灯充满LED,看似简单的奔驰E级灯座其实是隐藏的。

标准版LED大灯测试+体验

奔驰E级标准版LED大灯

-近光灯的测试结果

标准LED大灯的照明距离数据并不逊色于同级别车型,除了距离比较远之外,3.5米宽的车道可以在40米的距离内均匀分布,车道两侧更宽的区域就足够了。左侧防眩光暗区基本不影响左侧观察。

不过附加功能有些寒酸,自适应远光灯也不算奢侈,但缺少转角辅助灯确实可惜。毕竟奔驰现在单独带雾灯的车型很少,停车或者低速转弯时有侧前补光灯还是很不错的。

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-远光灯测试结果

远光灯是独立于近光灯的灯座。从第一个角度来看,远光灯的照明效果还不错。虽然穿透力不超过100米,但聚光效果还可以。

-眩光测试结果

和没有远光灯镜头的车型一样,这款标配LED大灯的独立远光灯会对对面车辆造成严重的眩光,正常开启时也没有远光灯的自适应关闭功能,与支持自动遮光功能的选装几何LED大灯相比,显得相当黯然失色。

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一般来说,标准版的LED大灯在常规的照明范围和强度方面可以令人满意,但其过于沉闷的功能性使其失去了很多色彩,那么几何型LED大灯的性能如何呢?以下效果可以帮你判断这套9700元+等一个月的配件值不值得。

几何版LED大灯测试+体验

奔驰E级可选几何LED大灯

-近光测试结果

几何led大灯在静态下的表现堪比标准版,但开启后会为效果增添不少色彩,100多个LED可以主动精准控制,实现多项功能。

-远光灯测试结果

动态效果是亮点。

几何大灯低速行驶时,位于大灯内角角落的侧补光灯会增加亮度补光;自适应远光灯功能开启后,当车速超过30km/h时,远光灯会自动开启,开启效果类似于打开前方的一扇门,当车速再次降至20km/h时,远光灯会自动关闭。

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由于光源数量充足,自适应远光灯变化的动作比传统的可左右旋转的灯座更加线性,转弯时弯曲中心的照明也足够细腻。

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另外,当前方有迎面而来的车或跟车时,完全不用担心远光灯功能。自适应功能会精准扣出这些会受到影响的物体,可谓是紧配合,就连图像分析旅行者也能精准遮光。然而,未被覆盖的区域仍然是远光灯照射效果,即远光灯可以稳定且高质量地打开。

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-眩光测试结果

因为它能准确避开,所以在自适应远光灯一直亮着的情况下,基本不会对对面车辆造成眩光干扰。与传统的自适应远光灯相比,它要上升到更高的水平。

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更多的功能-还有很多额外的点。

基于光传感技术和互联技术的应用,大灯也赋予了更多的智能功能。这种几何形状的LED大灯可以根据天气和地图主动采取相应的照明变化。

摘要

奔驰E级两款相似大灯的功能差异明显。并不是标准大灯不够优秀。从数据来看,它们足以满足日常需求。能力不差但是有点死板。如果我们从“有总比没有好”的角度来看,今天没有角落补光有点寒酸。不过需要加价可选的几何LED大灯,暂时不谈性价比。这是由个人价值观决定的。仅从设计、功能、实际效果等方面,确实展现了可贵的一面。一方面,大灯照明能力的差距是未来灯厂的重点课题之一,在主动安全的话题日益激化下,光线对其他车辆和行人的干扰问题也是重点课题之一。

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