动力更强 试驾一汽丰田RAV4荣放双擎E+

本田CR-V 参考价：18.59万起

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据说TNGA改变了丰田的造车方式。根据市场反馈，丰田TNGA旗下的这些产品确实有不错的用户认可度，包括RAV4房融。我们今天要试驾的“房融”更省油，动力更强。是丰田在实现全方位电气化过程中的产物——一汽丰田RAV4房融双擎E+。

丰田的全方位电气化包括四种动力形式，即“双引擎”为普通混动车型，“双引擎E+”为插电式混动车型，“E-engine”为纯电动车型，“氢发动机”为氢燃料车型。没有大而便宜的“买卖”。目前一汽-丰田RAV4房融双擎E+三款车型的补贴价格为24.88-29.68万元，高于燃油版和普通混动版的价格区间。

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○强硬作风继续。

RAV4房融双引擎E+的外观和内饰设计与燃油版和混动版相同。让我们简单回顾一下这款车的静态性能。

在同级别车型中，RAV4的双引擎E+的年轻感是数一数二的，这主要得益于大量凌厉线条的出现，比如前包围的视觉冲击能给人更好的印象。此外，由于插电式混合动力版本，Twin Engine E+没有增加一些蓝色装饰条。我个人同意这种做法。毕竟，很多新能源汽车所谓的“设计特色”已经变得多余。

与同车型燃油版相比，很多插电混动车型的车身尺寸会有所变化，但只有房融Twin Engine E+的高度比燃油版车型高5毫米，其他尺寸保持不变。毫无疑问，新车的内饰也沿用了燃油版的车型，这种设计看起来相当舒适。

说起RAV4房融，很多人都会吐槽这个中控屏。第一，系统流畅度和UI设计不能给用户很好的体验。二是屏幕黑色边框较厚，厚度过厚，视觉效果不好。不过在配置部分，其实双引擎E+要优于双引擎版本。比如HUD、方向盘加热、后排座椅加热都是前者专属，也是一种舒适。毕竟车价不低。

由于动力电池组容量较大，部分插电式混合动力汽车的乘坐空舱会受到影响。双引擎E+的空舱RAV4性能如何？马上和你分享。

○空并不局促。

即使RAV4房融Twin Engine E+搭载了18.1kWh的电池组，其四驱车型在后轮轴配备了驱动电机，其油箱容积也没有受到影响，备胎依然存在，前后座空也有不错的表现。

在后排乘客舱空，其实RAV4房融双擎E+后排乘客顶部是凹型设计，所以身高180cm的体验者还是一拳两指的后排乘客舱空。此外，根据车内实测数据空，RAV4房融双擎E+的后排座垫高度也比燃油版低50mm。

在车内储物间空和后备箱方面，RAV4房融双擎E+在一些细节上做得不错，比如副驾驶前方的储物槽非常实用，后备箱的一些扩展配置也有。相信你已经对这款车的静态有了了解。让我们快点开起来，谈谈我们的感受。

○更轻/更安静

让我先告诉你一些事情。我们试驾的是RAV4房融双擎E+四驱版本，最大功率225kW，也是目前房融车系下最强大的版本。另外，受试驾条件的限制，我们今天只能在赛道上行驶，无法在常规道路上给你带来太多的驾驶体验。请原谅我。

我之前也测试过本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）锐混动e+，是RAV4房融双引擎E+的竞品车型。前者搭载2.0L发动机，出于经济考虑，动力表现一般。不过房融Twin Engine E+搭载的2.5L发动机可以给驾驶者带来很好的加速感受，尤其是我们试驾的四驱车型动力更高。对于一款家用SUV来说，动力储备充足，动力输出为渐变式，会更容易让乘客接受。官方RAV4房融双擎E+两驱车型0-100公里/小时加速时间为9.1s，四驱车型0-100公里/小时加速时间仅为7.4s。

RAV4房融双擎E+有三种动力模式，决定了发动机和电机的工作逻辑。在EV模式下，即使油门踏板踩到底，发动机也不会介入，电机足以支持车辆以120 km/h的速度行驶。

在HV模式下，发动机始终参与其中，但此时电机仍然是主要动力源，所以只要驾驶员没有强烈的提速要求，发动机就能以较低的转速工作，此时传入车内的发动机噪音不会扰民，安静性好。在AUTO模式下，车辆可以根据工况决定使用纯电还是混合动力驱动。在这种模式下，车辆具有最强的动力输出。

得益于134kW的前置电机，只要车辆剩余电量充足，电机就能给驾驶员带来良好的动态响应，用户无需过于频繁地调整驾驶模式。正常模式足以应付大多数日常工作条件。

因为我们是在赛道上试驾，几乎没有机会走颠簸的路，对于悬架滤振的表现也没有什么值得参考的感觉。但是，从赛道回到出发区有几个小减速带。当RAV4房融双引擎E+以中低速行驶通过这些减速带时，乘客可以明显感觉到减速带被柔和地过滤了。

赛道上，RAV4房融双擎E+的车头响应灵活，看似开起来挺好玩的，但也仅限于偶尔玩玩，因为一般都支持车的悬挂，路感不太清晰。毕竟是适合通勤的家用SUV。

不幸的是，我们这次没有机会测试RAV4房融双引擎E+的经济性能。不过之前我们测试过RAV4房融双擎的综合油耗只有5.36L/100km，插电混动车型更长的纯电续航里程可以让你在纯电上开得更多。对于城市上下班，RAV4房融双引擎E+可能有更好的经济表现。

总结:

RAV4房融双引擎E+给我的印象不错。即使是一款倾向于强调经济性能的车型，在动力储备充足的情况下，依然能给驾驶者带来平稳、有序的驾驶体验，而且得益于电机的参与，发动机噪音也显得更弱。这是一个综合实力更强但价格更高的房融。你愿意花更多的预算买这款RAV4房融双引擎E+？